年前，湖北某公司訂購了21台側翻半掛自卸車，年前已成功交付11台，隨著疫情的好轉，餘下的10台於3月21日下午成功發往湖北。至此，21台側翻半掛自卸車全部成功交付湖北客戶。 該公司主要從事沙石料運輸，是華菱星馬的老朋友。前期采購的漢馬H9，節油、可靠、安全，給他們帶來了較好的經濟效益。
中國重汽華威公司出口越南的148台半掛骨架車第一批48台在於7月23日完成發車，該批次車將從上海港經海運送達到越南客戶手中，剩餘部分半掛分部正在緊鑼密鼓抓緊製作。
近年來，由於煤炭運輸業的發展，對於較長箱體的後翻自卸列車需求量逐年攀升，其裝載量大、轉運半徑長等優勢備受用戶青睞。但是，半掛自卸車在卸料過程中由於舉升高度過高、路麵不平整以及貨物堆積的因素，容易導致卸貨時傾翻事故的發生，從而造成人員傷亡和財產損失，給社會和家庭都帶來了極大的經濟負擔和安全隱患，因此。
