1921年全球首條高速公路在德國柏林建成,主要用作賽車跑道和新車試驗路段。1932年科隆-波恩高速公路投入使用,成為德國第一條用於公共交通的高速公路。截止到現在,德國的高速公路總裏程約為1.28萬公裏。 但是,由於高速公路建設起步早,不同路段質量差別很大,部分路段已嚴重老化,養護維修就顯得尤為重要。
使用過瑪連尼瀝青攪拌站的每一位操作員都認為,瑪連尼在安全方麵“以人為本、細致入微”的設計理念,在瀝青攪拌設備行業獨樹一幟,做的特別好。 其實瑪連尼每個係列的產品在設計和安裝之初,始終把“以人為本”貫穿全程,以操作員為核心,把操作員的安全放在首位。
在地球經濟飛速發展,自然資源被人類瘋狂攫取的今天,如何與地球共存,保護地球,節省資源,提高能源利用率成了擺在人類麵前的無法回避的課題。 眾所周知,單位產值能源消耗量越低越好,日本的能源利用效率是發達國家平均數的兩倍,高效地使用能源、堅持環保理念已經植入到日本的企業文化中。
小維有話說:維特根作為冷再生技術的倡導者,一直積極投身到這一環境友好、經濟高效的新工藝中。在路麵再生領域,維特根擁有完善的再生設備產品線,可以為高速公路、國省幹線、農村公路等不同等級的道路維修,提供包括水泥就地冷再生、泡沫瀝青(乳化瀝青)就地冷再生、泡沫瀝青(乳化瀝青)廠拌冷再生在內的不同技術應用。