經常在城市送貨的老司機們都知道，以前在市區送貨是非常輕鬆的，沒那麽多道路限製。一天能跑不少趟來回，可以說城市配送是比較賺錢的。然而現在隨著政府藍天保衛戰的打響，排放標準不斷升級，不少老舊柴油車將逐漸麵臨淘汰。特別針對城市配送，市區裏越來越多的道路對柴油貨車限行，大大增加了物流配送難度。
在國家政策的推動下，電動車輛以迅雷不及掩耳之速占領了很多城市市場，這不僅讓廣大消費者傻眼，也讓很多燃油車廠家措手不及。 以貨車為例，在同一個市場瓜分同一塊蛋糕，電動貨車和燃油貨車必定會狹路相逢，至於誰勝的幾率大一些，下麵小編就和大家一起來分析一下。
據中國砂石協會和中國砂石骨料網了解，6月1日起傳統泥頭車在深圳全市範圍內禁行，全市所有在建工地必須使用新型泥頭車，泥頭車在建築工地一般裝運砂石等材料。 由於去年底深圳市全市範圍嚴格執行三軸車車貨總質量不超過25噸。
提速，鐵路車輛在“環保高速線”上 自2007年6月十屆全國人大常委會第二十八次會議審議通過《節約能源法修訂草案》，作出了“國家鼓勵生產、使用節能環保型鐵路機車車輛和其他交通運輸工具”的規定後，我國的鐵路機車製造業，也走上了增產與降低有害物排放並行的“環保高速線”。
