雲南省自卸車資訊_雲南省自卸車新聞-中國路麵機械網

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中國重汽首台T7H自卸車導入雲南省紅河州

徐工：寒冬深夜也要熱情滿滿的去提車！50台自卸車實現批量交付

徐工：寒冬深夜也要熱情滿滿的去提車！50台自卸車實現批量交付

88台徐工大噸位自卸車出口尼日利亞

88台徐工大噸位自卸車出口尼日利亞

極限工況強悍設備！柳工全新一代SGR50C礦用自卸車亮相BICES 2017！

極限工況強悍設備！柳工全新一代SGR50C礦用自卸車亮相BICES 2017！

宇通重工批量礦用自卸車開赴廣東助力南方礦業

宇通重工批量礦用自卸車開赴廣東助力南方礦業

全球最大載重量電動輪礦用自卸車喜添“二胎”

全球最大載重量電動輪礦用自卸車喜添“二胎”

徐工非公路寬體自卸車東南亞市場再獲大單

福州再次吸納50台HOWO自卸車

徐工自卸車液壓係統首次實現批量供貨

徐工攻克XG11-07自卸車油缸技術難題中國重汽大批量T7H自卸車在四平市落地開花俄羅斯別拉斯研製無人駕駛礦山自卸車引發巨型礦山車輛的一次革命星馬自卸車一項技術獲得國家專利

中國重汽新斯太爾D7B自卸車進駐賀州水岩壩

中國北車自主研發礦用自卸車成功下線高原高寒地區施工自卸車使用五點技巧湖南星馬新一代全密閉式智能重型自卸車試製樣車（深圳專用）通過評審天津星馬“中頂自卸車車廂舉升角度的自動控製係統”獲國家實用新型專利中國重汽金王子自卸車武漢重磅出擊徐工非公路重型自卸車助新疆煤礦開采

北奔寬體自卸車采礦表現優異

寬體自卸車又名非公路（礦用）自卸車，是在露天礦山為完成岩石土方剝離與礦石運輸任務而使用的一種重型自卸車，其工作特點為運程短、承載重，常由大型電鏟配合裝載，往返於采掘點和卸礦點。因其外形超寬，總質量超量，不允許在公路上行駛。寬體自卸車由於應用領域特殊和自身特點，使其與普通自卸車相比有比較大的優勢。在載貨量方麵，單車載貨量比普通自卸車提高42%—50%，因此帶來的好處就是減少司機數量，節約人工成本，同時減少運載次數，有效節約燃油成本，寬體自卸車逐漸成為礦用車型的首選產品。北奔北馳寬體自卸車擁有KK70係列和KK90係列兩個產品平台，主要以承載能力進行劃分，分別可承載70噸和90噸。北馳寬體自卸車滿足各類礦山、水電工地、大型工程等非公路運輸，全新超寬的底盤及貨箱，具有更高的承載能力、行駛穩定性和性價比，詳細特點如下：1、承載力強：北馳采用高承載寬體礦用專用車橋，特別設計的車輛懸架、高強度車架總成，寬基大直徑工程輪胎，安全可靠的海沃液壓舉升係統，超外廓車體及針對各非公路運輸重載工況設計的寬體車箱保證足夠的裝載容積，確保超強的承載能力，大大超出同功率公路自卸車，實現“多拉 2014-10-13 11:26:27

中國重汽T7H自卸車連獲訂單

日前，中國重汽T7H受重慶地區大客戶青睞，連獲訂單。自中國重汽T係列產品推出以來，中國重汽銷售部重慶分公司即將其作為宣傳推廣重點，多次聯合經銷商舉辦產品推廣活動，並取得一定效果。某大客戶在試用了2台T7H自卸車以後，對產品使用效果非常滿意，又一次性追加采購10台T7H；在他的影響下，他的其朋友也一次性訂購了5台T7H。目前兩批車輛均已順利交付，並投入運營，客戶反映車況極好。 2014-07-07 10:58:37

徐工輕型礦用自卸車XDM60下線

徐工輕型礦用自卸車XDM60下線

近日，徐工挖掘機械事業部自主研發的載重60噸的輕型礦用自卸車成功下線，該產品的閃耀誕生，重新定義了“輕型礦車”的概念。輕型礦車是相對於4X2經典礦車而言，一般是采用6X4結構，包含有經典礦車的重要技術特征，對礦山道路有良好的適應能力，其整車重量利用係數高，車體重量輕，整車壽命適中，價格、使用維護成本低。多年來，60噸級高端礦用自卸車市場一直被外資品牌占據，寬體自卸車憑借低廉的價格又占據過半的市場份額。隨著礦業用戶越來越注重生產過程安全以及設備的全生命周期成本，寬體自卸車已經無法滿足用戶對於更高安全性與可靠性的要求，剛性自卸車的高昂售價又令人難以接受。徐工XDM60輕型礦用自卸車保留了剛性自卸車的8大優勢技術，同時引入寬體車的低成本設計理念，具有礦山道路適應性廣、運營成本低、使用壽命長等諸多優勢，能夠更好地滿足礦山運輸需求。徐工XDM60輕型礦車的比功率高於市場同噸位產品，後備功率大，爬坡能力強；整車采用鉗盤式製動係統、低合金鋼焊接車架、斷開式轉向梯形和輕量化貨廂，滿載車速比市場同類產品高5～10km/h，極大提高了設計壽命和運輸效率；同時高寬比更加合理，側向穩定 2018-01-15 13:50:20

湘電研製我國首台完全自主知識產權自卸車

湘電研製我國首台完全自主知識產權自卸車

220噸交流傳動電動輪自卸車是湘電集團公司自主研製、我國首台擁有完全自主知識產權的產品，它是公司大力貫徹落實黨中央、國務院關於振興裝備製造業的戰略部署，滿足我國礦山裝備事業的發展要求，提升我國重大成套裝備自主創新能力的重要舉措。2007年7月，公司正式啟動該車研製項目。在項目實施過程中，公司先後投入5000餘萬元，並與湖南大學、中南大學、美國GE公司和白俄羅斯畢拉斯公司建立了廣泛的產學研合作關係，先後攻克了整車集成優化技術、交流變頻技術、液壓係統研製三大技術難點，實現了關鍵領域的重大突破。湖南省委副書記、省長周強，副省長陳肇雄，老同誌範多富，中國機械工業聯合會副會長蔡惟慈及省、市相關部門領導、用戶代表和公司領導、各單位黨政負責人參加了下線儀式。集團公司總經理馬甄拔主持下線儀式。董事長周建雄致歡迎詞，誠摯感謝各級領導、廣大用戶的支持幫助，感謝全體職工的奮力拚搏，他表示湘電集團一定充分發揮引領與示範作用，切實當好新型工業化的生力軍與排頭兵，著力培育自主創新能力，提高產品技術含量和質量，帶動配套產業的全麵發展，努力將220噸電動輪自卸車項目，打造成為我省新型工業化的戰略性產業，為鞏固我省礦用 2008-11-12 09:03:30

同力重工非公路自卸車無人駕駛技術研討會隆重召開

同力重工非公路自卸車無人駕駛技術研討會隆重召開

同力重工非公路自卸車無人駕駛技術研討會隆重召開五月是花開的季節、勞動的季節、感恩的季節。2017年5月13日，同力重工非公路自卸車無人駕駛技術研討會隆重召開。同力重工非公路自卸車無人駕駛技術研討會隆重召開來自業內研究機構和專業院所的二十多位專家和同力重工“非公路無人駕駛自卸車”項目工程師共同從需求定位、專項技術研究現狀、技術實現路徑和實現方法等方麵廣泛的進行了討論。同力重工非公路自卸車無人駕駛技術研討會隆重召開作為非公路用車的首創者和標準製訂者，同力重工以專業專注的精神深耕非公路自卸車十餘載，一直引領非公路自卸車行業的發展方向，以負責任的企業形象始終使產品技術先進性和成熟性處於行業領先水平。2017年元月，中國非公路用車第四代同力重工D係列產品的成功發布標誌著非公路自卸車達到了一個新的標準，同時第四代產品為實現無人駕駛奠定了基礎。研討會的順利召開標誌著同力重工非公路無人駕駛項目開始進入實施階段，我們堅信，同力重工無人駕駛非公路用車研討會必將成為非公路自卸車行業的又一個新的裏程碑！ 2017-05-17 10:04:21

國機重工右舵式非公路自卸車批量出口泰國

國機重工右舵式非公路自卸車批量出口泰國

7月1日，在黨的93歲生日之際，國機重工非公路自卸車批量出口泰國儀式隆重舉行。自5月10日合同簽訂以來，國機重工洛陽公司廣大一線員工、技術人員和營銷人員的辛勤付出，時刻把滿足用戶需求放在第一位，完成了由左舵改右舵、駕駛室加寬等一係列改進提升，從產品設計、圖紙更改、零件采購、生產裝配到客戶驗收曆時50天。50天來，大家同心協力、攻堅克難，這是一種堅持、一種決心、一種態度，更是一項創舉!國機重工洛陽公司正是用實力、用科技、用誠心、用信念在發展的道路上樹立起又一個裏程碑。此次出口泰國的非公路自卸車選用大馬力專用工程版低速大扭矩發動機，可靠耐久、升功率和扭矩儲備率更高；法士特工程型變速箱，大速比雙級減速礦用橋結合精心匹配的動力傳動係統，使整機具備了優越的爬坡能力和高通過性能；車架縱梁橫梁全麵加強，采用10+10mm優質錳鋼全螺接技術。整機采用頂級施必勞防鬆螺母，行駛安全可靠；成熟穩定的雙管路製動係統，配裝行車製動與駐車製動合二為一的複合製動氣室，將製動力獨立作用在前、中、後車輪上，具有行車製動、駐車製動、緊急製動三種功能；複合多級沙漠空濾，28層級工程輪胎，滿足惡劣工礦使用要求，有效降低發動機 2014-07-23 14:01:41

中國重汽HOWO M5G加蓋自卸車亮相

中國重汽HOWO M5G加蓋自卸車亮相

近日，中國重汽HOWOM5G加蓋自卸車在中國重汽濟南專用車公司亮相。中國重汽HOWOM5G加蓋自卸車亮相該車底盤運用MAN技術產品M5G，全新歐洲技術高安全車身，四點懸浮設計。發動機是中國重汽在德國MAND08發動機基礎上國產化的發動機，適合於中卡平台。前頂用海沃150缸並加裝海沃金屬上蓋，整體上裝與底盤相得益彰。該車充分考慮了中國的道路、氣候等運行環境，以滿足中國市場對車輛的應用和要求。 2014-05-19 10:28:46

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