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石武客專遂平製梁場提前完成橋麵底座板防水施工

竹林溝特大橋左幅梁板鋪設安全順利過最高墩

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中交一局一公司哈大軌道板廠開始首批軌道板鋪設

中鐵十七局六公司廣深港項目二分部開始鋪設CRTS I型軌道板

中鐵五院研製的“CRTS Ⅱ型軌道板鋪設自動精調機”在京滬線試驗成功

中交一公局提前完成哈大客專軌道板鋪設任務成貴高鐵長寧段加緊進行無砟軌道板鋪設作業京沈高鐵遼寧段軌道板鋪設完成北京至沈陽高鐵遼寧段完成軌道板鋪設施工

河北建工省二建二分公司深澤第三汙水處理廠生化池一區三區筏板鋼筋順利通過驗收

中國鐵建十三局集團順利完成京石客運專線軌道板鋪設施工熱點視頻丨鑽爆法隧道施工防水板/鋼筋安裝動畫中交一局廈門公司蘇州製梁場軌道板鋪設任務全線展開中交一局二公司京滬高鐵項目無砟軌道開始軌道板鋪設廣深港高速鐵路屏山湧段軌道板鋪設完工中鐵十六局京滬高鐵首組道岔板鋪設順利通過檢查評估驗收

中交一局一公司哈大軌道板廠提前圓滿完成軌道板鋪設任務

中交一局一公司哈大軌道板廠提前圓滿完成軌道板鋪設任務

9月6日，隨著最後一盤水泥瀝青CA砂漿徐徐流入軌道板下方的灌注袋內，中交一局一公司軌道板廠承建的哈大軌道板鋪設任務全部結束，標誌著由一公司軌道板廠承建的哈大客運專線主體工程提前24天圓滿完成。這是繼7月29日軌道板廠提前32天在中交管段內第一家順利完成全部軌道板預製任務之後，又一次首家完成軌道板鋪設任務及哈大主體工程的單位。為確保無砟軌道施工這一新技術順利實施，項目完成了橋梁基礎變形評估及處理措施、無砟軌道CPIII平麵網布設控製技術、底座混凝土施工質量控製、軌道板精調控製方法、CA瀝青砂漿生產與灌注技術、配套施工機具的設計製作與應用等技術攻關。配置了電子水準儀、高精度全自動全站儀及軌道板精調設備、移動式瀝青砂漿車、幹混砂漿攪拌站、懸臂龍門吊等專用設備。 2010-09-08 10:54:10

中鐵十七局廣深港馬鞍山隧道軌道板鋪設擂響戰鼓

中鐵十七局廣深港馬鞍山隧道軌道板鋪設擂響戰鼓

日前，由中國鐵建十七局六公司承擔施工的廣深港客專馬鞍山隧道經過全體參建員工的拚搏奉獻和艱苦鏖戰，工程進度突飛猛進，已全麵進入CRTSⅠ型無砟軌道板鋪設的衝刺階段。全長2065米的馬鞍山隧道是廣深港客專的重難點工程，也是鐵道部重點關注工程之一。該隧道地質情況非常複雜，圍岩破碎、富水，還需穿越衝溝斷層，尤其是隧道進口開挖後水流潺潺，被參建員工形象地稱作“水簾洞”。在整個隧道開挖期間圍岩塑性變形都非常顯著，是全線高危高風險一級監控隧道；更因其位於ZH2標架梁通道的咽喉位置，是全線節點工程中的節點。2009年度全體參建員工在經理黃天照的帶領下背水決戰，副經理高泳波在隧道隊一住就是半年，安質部設專人對圍岩變形進行全程監控，工程部組織技術人員開展了多次技術攻關，在克服了令人難以想象的困境後，最終采用雙液注漿開挖新工藝的施工方案攻克難關，於7月15日隧道上導坑成功貫通，12月18日，運梁車承載著重達900噸的箱梁開始緩緩通過隧道，咽喉路段變成了坦途大道。2010年2月份，馬鞍山隧道進入鐵路客運專線施工工藝最複雜、精確度要求最高的CRTSⅠ型無砟軌道板施工階段，為確保總體施工計劃，業主將今年5月25日 2010-05-07 09:22:41

中鐵二局深圳公司海花島2#島首二期項目部首塊筏板鋼筋隱蔽工程驗收成功

中鐵二局深圳公司海花島2#島首二期項目部首塊筏板鋼筋隱蔽工程驗收成功

【中國路麵機械網訊】（通訊員徐坤國杜興）9月28日，中鐵二局深圳公司海花島2#島首二期項目部積極組織各單位對首塊筏板（236#237#樓）鋼筋隱蔽工程進行了驗收，儋州市質監站、業主、監理、作業隊及現場管理人員參加了驗收。此次驗收對標高、平麵位置、鋼筋規格型號及間距，牆柱插筋定位、牆柱尺寸、保護層厚度、錨固長度等方麵進行了嚴格的檢查，現場對各項檢查內容進行了實測。現場儋州市質監站對中鐵二局深圳公司海花島2#島項目部236#237#樓筏板各項隱蔽工程的施工質量表示滿意，各項施工均達到設計要求，質量過關並同意項目部進行後續大體積混凝土澆築施工。首塊筏板鋼筋隱蔽工程的驗收成功對後續236#237#樓筏板大體積混凝土澆築施工提供了強有力保障，在後續施工中項目部將認真籌劃、精心組織，嚴把安全質量關，確保236#237#樓筏板大體積混凝土澆築成功。 2016-09-30 16:08:59

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