威海防水板鋼筋鋪設台車資訊_威海防水板鋼筋鋪設台車新聞-中國路麵機械網

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中鐵二局深圳公司海花島2#島首二期項目部首塊筏板鋼筋隱蔽工程驗收成功

竹林溝特大橋左幅梁板鋪設安全順利過最高墩

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中交一局一公司哈大軌道板廠開始首批軌道板鋪設

北京至沈陽高鐵遼寧段完成軌道板鋪設施工

河北建工省二建二分公司深澤第三汙水處理廠生化池一區三區筏板鋼筋順利通過驗收

廣深港高速鐵路屏山湧段軌道板鋪設完工中鐵十六局京滬高鐵首組道岔板鋪設順利通過檢查評估驗收中交一局一公司哈大軌道板廠提前圓滿完成軌道板鋪設任務中鐵五院研製的“CRTS Ⅱ型軌道板鋪設自動精調機”在京滬線試驗成功

中交一公局提前完成哈大客專軌道板鋪設任務

石武客專遂平製梁場提前完成橋麵底座板防水施工中交一局二公司京滬高鐵項目無砟軌道開始軌道板鋪設中國鐵建十三局集團順利完成京石客運專線軌道板鋪設施工中交一局廈門公司蘇州製梁場軌道板鋪設任務全線展開中鐵十七局六公司廣深港項目二分部開始鋪設CRTS I型軌道板成貴高鐵長寧段加緊進行無砟軌道板鋪設作業

中鐵十七局廣深港馬鞍山隧道軌道板鋪設擂響戰鼓

中鐵十七局廣深港馬鞍山隧道軌道板鋪設擂響戰鼓

日前，由中國鐵建十七局六公司承擔施工的廣深港客專馬鞍山隧道經過全體參建員工的拚搏奉獻和艱苦鏖戰，工程進度突飛猛進，已全麵進入CRTSⅠ型無砟軌道板鋪設的衝刺階段。全長2065米的馬鞍山隧道是廣深港客專的重難點工程，也是鐵道部重點關注工程之一。該隧道地質情況非常複雜，圍岩破碎、富水，還需穿越衝溝斷層，尤其是隧道進口開挖後水流潺潺，被參建員工形象地稱作“水簾洞”。在整個隧道開挖期間圍岩塑性變形都非常顯著，是全線高危高風險一級監控隧道；更因其位於ZH2標架梁通道的咽喉位置，是全線節點工程中的節點。2009年度全體參建員工在經理黃天照的帶領下背水決戰，副經理高泳波在隧道隊一住就是半年，安質部設專人對圍岩變形進行全程監控，工程部組織技術人員開展了多次技術攻關，在克服了令人難以想象的困境後，最終采用雙液注漿開挖新工藝的施工方案攻克難關，於7月15日隧道上導坑成功貫通，12月18日，運梁車承載著重達900噸的箱梁開始緩緩通過隧道，咽喉路段變成了坦途大道。2010年2月份，馬鞍山隧道進入鐵路客運專線施工工藝最複雜、精確度要求最高的CRTSⅠ型無砟軌道板施工階段，為確保總體施工計劃，業主將今年5月25日 2010-05-07 09:22:41

熱點視頻丨鑽爆法隧道施工防水板/鋼筋安裝動畫

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五新隧裝防水板鋼筋作業台車，具有一機多能、施工高效、節省人工等優勢，有效提高了防水板鋪設質量；實現了自動化鋼筋上料與定位，顯著降低工人勞動強度。目前，該台車已成功應用於貴南高鐵、鄭萬鐵路、贛深鐵路等多個國家重點工程，獲得了施工單位的廣泛認可! 2019-09-11 11:29:26

京沈高鐵遼寧段軌道板鋪設完成

8月12日上午，在朝陽淩源的同盛隧道工地上，中鐵十二局灌注完成了最後一塊軌道板的自密實混凝土。至此，京沈高鐵遼寧段無砟軌道板鋪設全部完成。京沈高鐵作為我國“四縱四橫”高速鐵路網的收官之作，連通了東北地區與全國高鐵網，建設中采用了我國自主知識產權的CRTSⅢ型先張板式無砟軌道板。據了解，預計明年底，京沈高鐵遼寧段具備開通條件。水泥軌道板裏麵帶芯片京沈高鐵采用了具有我國自主知識產權的CRTSⅢ型先張板式無砟軌道板，這種軌道板耐久性好、穩定性高、維護便捷，而且內嵌電子芯片，使用掃碼器就可隨時查詢到軌道板的相關信息。據了解，軌道板中的芯片澆鑄到混凝土中，從澆鑄、養護、存放到鋪設，每一個環節都可以讀取它的工作狀態。有了電子芯片，每一塊軌道都相當於有了“身份證”，用讀板器一刷，型號、鋪設序號、裏程、曲線半徑等信息都會顯示出來。一旦出現任何問題，都可在網絡上立即顯示出來，並具體到對應的軌道板上，實現了追本溯源。這是此類軌道板首次在國內在500公裏以上長距離高鐵線路上鋪設使用，也是首次在寒冷地區全麵推廣應用。另外，在安裝軌道板的施工中，首先進行底座施工， 2017-08-16 09:28:19

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