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中聯重科浦沅200噸履帶吊安抵美國
中聯重科履帶吊產品通過俄羅斯客戶現場考察
中聯重科起重機家族新勢力 RT60越野輪胎吊交付秦皇島客戶
徐工批量隨車吊項目成功通過聯合國驗收
中聯重科履帶吊月銷售創雙第一 又迎發貨高峰
徐工履帶吊2020年原廠備件為您保駕護航
星馬牌32噸隨車吊於近日試製成功
三一美國投資“無回報”之說不實 履帶吊已躋身市場前三
中聯重科履帶吊單月生產量創曆史新高
首台CAL 64000重型海洋吊機即將投入使用
徐工吊車中心花壇“吊”長城
“吊”出新高度 內蒙古瑞遠柳工吊裝技能大賽圓滿收官
卡爾瑪將交付四台配有新一代K-Motion傳動係統的正麵吊
南昌客技站新建整備棚及檢修作業平台工程開始吊梁施工
三一履帶吊完美吊裝昌江核島穹頂
蓋爾滑移裝載機吊入深井作業,這樣的工況不用蓋爾,您還有其它選擇嗎?
中聯重科工程起重機公司履帶吊製造分公司積極開展技能培訓
宇通重工YTQU75B基礎施工專用履帶吊產品推介會勝利召開
江蘇省集裝箱正麵吊招標公告-2007.08.28
液壓件公司助力徐工履帶吊國內登頂
林德(中國)集裝箱正麵吊服務於丹絨瑪尼深水碼頭
丹絨瑪尼深水碼頭位於馬來西亞東部,是發展迅猛的天然深水集裝箱碼頭之一。2009年11月13日,丹絨瑪尼深水碼頭成功地與林德(中國)進行兩台廈門工廠生產的新型的集裝箱正麵吊的交接工作。丹絨瑪尼深水碼頭有限公司總經理哈山哈斯拿致詞時表示:“這兩台集裝箱正麵吊將取代現有的兩台傳統的起重機,用於支持船舶和堆場業務以及一些貨物的裝卸工作。新型集裝箱正麵吊的到位將大大減少船舶的周轉時間,原來傳統的起重機在一小時內隻能完成10次的周轉,而林德集裝箱正麵吊在同樣的單位時間內至少能夠完成15次以上。林德集裝箱正麵吊的設計集人性化、節能以及環保為一體,將維護成本降到最低。它可以輕易地搬動重量45噸的貨櫃,並且讓貨櫃重疊至5個集裝箱的高度,遠遠高於傳統起重機所能達到的高度。目前集裝箱正麵吊已廣泛應用於馬來西亞,東盟,歐洲以及遠東的港口和碼頭。
2009-12-17 10:27:04
徐工孫麗:“世界第一吊”背後的研發女將!
3月20日,徐工機械建設機械分公司總經理助理孫麗及其研發團隊多名骨幹技術人員,登上江蘇省廣播電視總台城市頻道《江蘇最美人物》節目,深情講述了全球最牛履帶起重機背後的故事。節目以“世界第一吊”XGC88000為切入點,充分彰顯出徐工人以時不我待的精神、珠峰登頂的意誌,堅定不移地打造“技術領先、用不毀”產品的責任情懷和不懈追求。徐工機械建設機械分公司總經理助理孫麗,留著一頭幹練的短發,顯得嚴謹。正是眼前這位身材嬌小的女將,帶隊研發了“世界上最大的起重機"——徐工XGC88000履帶起重機。徐工XGC88000履帶起重機已經生產了兩台,目前,一台在浙江舟山石化工地,另一台在大連石化工地工作,為我國的大型工程建設貢獻徐工力量。進入徐工24年,一直從事履帶起重機產品設計研發工作的孫麗在節目中講道:在2010年之前,我國1000噸以上大型起重機,基本全部依賴進口。2010年,孫麗帶領著近百人的研發團隊,曆經近4年的艱辛奮鬥,終於製造出4000噸級履帶起重機,被業內稱為“世界第一吊”
2018-03-22 09:36:04
【霸氣】徐工越野輪胎吊橫穿阿拉善沙漠 助力國家1.5萬座電網架建設
在中國第二大沙漠—阿拉善沙漠,一個偉大的國家戰略工程將在這裏實施,西電東輸,全程將架設1.5萬座電網架。在廣袤的沙漠地區架設電網,惡劣的環境是最大挑戰,考驗著人也考驗著機器。而沙漠地區特殊的地形,就需要越野輪胎起重機這種特殊的起重設備。史小林,起重設備老板,正駕駛著徐工RT60在阿拉善沙漠中馳騁,卷起一路沙塵。工作間隙,史先生跟我們說到:也隻有這種輪胎的起重機能在這裏不費力的隨意行駛,一般的起重機到這裏肯定耍不開。臂長43.2m,夠長,用來吊電塔很輕鬆。更厲害的是這個車還能吊著重物行駛,這就方便、高效太多了。我開著這個車有種開越野汽車的感覺,翻山越嶺、負重前行,無所不能。史先生還跟我們說到:這個環境我是坐在車裏就不想出來。一個是外麵的太熱,風沙太大,實在站不住人,另一個就是這個車裏麵布置的真是太舒服了。駕駛室夠寬敞,坐著時間長也不累。這些控製按鈕布置的很人性化,操作起來很順手。從這些就能感受到徐工產品對客戶的用心。在茫茫的沙漠,車子出故障是讓老板們最頭疼的事。但是這輛RT60在這裏工作的5個多月的表現,讓史先生更是對徐工的產品刮目相看。“在這飛沙走石的惡劣環境,
2017-09-29 11:12:31
王牌動力鏈----華菱星馬隨車吊專用底盤
華菱星馬隨車吊專用底盤采用國際先進的漢馬動力CM6D18.31040發動機+漢馬9SDB1851變速箱+漢馬HL460(4.1)中後橋黃金組合;漢馬發動機具有自主知識產權,低速大扭矩,節油性能突出;可選裝發動機缸內製動,確保車輛下坡時車速能得到合理控製,免加額外降溫用水箱,有效降低車輛使用成本;全球頂級發動機零部件供應體係漢馬變速箱強製潤滑、磨齒工藝、從鑄造、加工、裝配每個流程都有嚴格控製,細節的管控成就一款高性能的變速箱;隨車吊底盤配置:底盤可采用H6/華菱重卡駕駛室;底盤特點:8×4底盤采用2240+4215+1350軸距,專為隨車起重運輸車開發;底盤經三維優化設計後:附件布局合理、結構緊湊、通用化程度高;1、2橋軸距為2240mm,充分考慮到前置式隨車起重運輸車支腿布置空間不足的情況,在普通底盤1、2橋軸距1850基礎上加大390mm,有效地解決了前支腿布置緊張的問題;2、2橋之間的零部件總成優化位於第2、3橋之間,儲氣筒部分集中布置於電瓶框下方,不占用車架外側空間;尿素壺、電瓶框、油箱合理分布於車架兩側,使整車布置簡潔大方,適合於吊機前、中、後布置,可改裝性大大增強
2017-04-17 16:44:50
卡爾瑪贏得中國鐵路烏魯木齊局集團正麵吊新訂單助力一帶一路戰略發展
卡爾瑪贏得中國鐵路烏魯木齊集團有限公司訂單,為其提供10台集裝箱正麵吊,此項訂單已錄入卡哥特科2018年第二季度訂單,計劃於2018年第三季度全部完成交付。烏魯木齊鐵路局地處一帶一路核心經濟區域,沿線鐵路是新亞歐大陸橋的關鍵樞紐,2017年總貨運量達9000多萬噸,運輸貨物品類主要為煤炭、鋼鐵、化工、金屬礦石和石油。新采購的設備將加入烏魯木齊鐵路局各貨運中心現有的30多台卡爾瑪正麵吊車隊,共同助力該局鐵路資源運輸和堆場工作,提高各貨運中心作業效率。烏魯木齊鐵路局的運營範圍內既有全國最為炎熱的地方,也有全國第二寒極之處,南北疆氣溫差異懸殊,惡劣的自然環境對設備的穩定性和可靠性挑戰巨大。卡爾瑪正麵吊遍布新疆各地鐵路貨運站點,其優越性能、耐用性和穩定性,能夠適應新疆地區的惡劣風沙環境和極端天氣。卡爾瑪致力於為客戶提供完善的貨物處理方案。新疆資源豐富,地域遼闊,貨運量大。而獨特的鐵路貨運方式,對設備的穩定性和可使用率有極高的要求。卡爾瑪正麵吊的先進技術、動力靈活性和可靠性可保證貨物高效處理,始終維持低故障率,贏得了烏魯木齊鐵路局的信任。卡爾瑪中國銷售總監唐恕表示:“從第一台卡爾瑪正
2018-08-28 09:47:54
東風3噸帶吊清障車對比東風4噸帶吊清障車
東風多利卡3噸帶吊平板清障車配置:底盤采用軸距4400,朝陽發動機CY4102CE4C發動機。徐工3.2噸三節直臂舉升高度9.5米,工作半徑7.56米,全回轉。上裝3P2A折疊衝壓式平板,一拖型。東風凱普特3噸帶吊平板清障車配置:底盤配置:軸距4400,康明斯ISB3.9125E40A發動機。徐工3.2噸三節直臂舉升高度9.5米,工作半徑7.56米,全回轉。上裝3P2A折疊衝壓式平板,一拖型。東風天錦5噸一拖二帶吊清障車國四ISDe18040發動機,DF6S900變速箱,9.00R20輪胎,軸距5600,250×80×[7+4]鋼160,有PTO、遠程油門接口。5噸三節直臂吊,舉升高度7.4米,工作半徑8.5米,全液壓.全回轉。選裝6.3噸吊。(本文來自廈工楚勝)
2016-08-23 11:17:38
徐工隨車:31噸滑移式側麵吊研製成功
近日,徐工隨車公司31噸滑移式側麵吊電氣控製係統研製成功。此側麵吊基於CAN總線控製技術,是在深入消化吸收國外側麵吊先進技術研製而成的。該車具有起重能力大、起升幅度高、適用範圍廣、通用性好、伴隨裝卸保障能力強、安全限製和係統自檢完善及抗幹擾能力強等特點。徐工31噸滑移式側麵吊研製成功隨著集裝箱船舶大型化進程的加快、物流運輸業的快速發展,集裝箱的使用和運輸規模不斷擴大。而集裝箱側麵自裝卸運輸車是一種集裝箱物流的專用機械,由底盤和側麵自裝卸裝置(即側麵吊)組成,一機即可完成集裝箱裝卸、運輸及堆垛等多種作業功能。31噸滑移式側麵吊在先進的機械和液壓機構的基礎上,加入了可靠的CANBUS控製係統,形成完整的通訊網絡,使車輛具有了通暢的神經係統,完成了高度的數據連接和傳遞,最大限度的發揮了硬件設備的強大功能。該產品的研製成功,填補了國內空白,顛覆了現有的集裝箱裝卸物流方案,技術性能已經達到國內領先、國際先進的水平。
2012-10-08 10:24:03
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