鬆原潛油泵資訊_鬆原潛油泵新聞-中國路麵機械網

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中鐵武漢電氣化局天仙潛3標項目部電力變電作業隊設立意見箱暢通信息渠道

徐工氣動潛孔錘旋挖鑽機征戰110MPa花崗岩金山石

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一台頂三台山河智能潛孔鑽機真好用

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山河智能潛孔鑽機為長江清障

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衝擊吧，兄弟！ SWDTH100H大直徑潛孔錘鑽機青島施工創奇跡

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山河智能潛孔鑽機參與利比亞鐵路建設獲好評

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湖北將添兩條高速路棗潛高速將成中部縱向快速通道

新車加劣油連燒4油泵:油市欺詐4大損招

嶽潛高速嚴家隧道雙線順利貫通

破岩神器——山河智能SWAH800大直徑階梯式組合潛孔錘 SWD165一體化液壓潛孔鑽機填補國內空白技術山河智能：國產液壓潛孔鑽機首次走出國門軟硬地層通吃！山河智能大直徑潛孔錘鑽機獲首台套表彰

湖北：棗潛高速（襄陽北段）項目預計年底開建

安徽省六潛高速公路房建工程設計招標公告-2006年8月7日阿特拉斯·科普柯推出大孔徑潛孔錘入岩技術解決方案山河智能一體化液壓潛孔鑽機榮獲“2012年國家重點新產品” 新型高壓齒輪油泵ＣＢＷ－Ｆ５６３投入生產湖北：棗潛高速公路襄陽北段正式開工棗潛高速積玉口互通至高石碑一級公路新建工程舉行開工儀式

千錘百煉，無懼考驗——孔山KS669潛孔鑽機！

千錘百煉，無懼考驗——孔山KS669潛孔鑽機！

嘻嘻，不好意思，又是我！“小孔”今天帶大家認識一下KS168的同門“師兄”——KS669，一款有口皆碑的鑽機！是不是很好奇呀？快來一起全方位了解Ta吧!更高標看它這麽厚實，就知道這不是一款普通的鑽機。國標鋼材，材料足、厚,整車穩重，有力量感，適應各種複雜大工況；自控選料加工製造，增加鑽機作業穩定性，耐造性、延長鑽機使用壽命。核心配套件的可靠耐用，是設備高強度穩定施工的保證。KS669進口國際知名工程機械配套件，意大利凱斯帕、美國伊頓、海德福斯等，保證液壓係統壓力、流量、內耗的可靠性，使用時更久耐、高效，操作更精準流暢油耗環保發動機采用穩定性、高品質的濰柴三階段73.5KW發動機，降低燃油、更環保。保證工作充足動力同時保養維護便捷、及完善的售後服務網點。化電器電路布局用國標線速接插件，高級防護級別，東風康明斯顯示係統；高亮度LED工作燈，確保人員和設備的安全，適應高強度施工環境。結構件設計耐久性一直是核心競爭力之一。KS669配備了經過耐久性處理、適合重負荷作業的加強型工作機構。工作機構采用更厚的高標號鋼材，在結構件 2020-08-05 10:45:52

追加訂單！山河智能一體化潛孔鑽機助力海南華潤水泥獲好評

追加訂單！山河智能一體化潛孔鑽機助力海南華潤水泥獲好評

“你們的鑽機要比我們原來用的鑽機油耗低、效率高，為我們降低了不少成本，後續將追加采購訂單！”穿鑿￠140mm孔徑、效率高、油耗低……一係列優點讓礦山負責人讚不絕口。這一幕出現在海南華潤水泥的施工現場，來自山河智能升級換代的新產品SWDE138B一體化潛孔鑽機首次助力該公司，表現出優異性能，贏得了一片好評！“山河鑽機操作簡單，站地式維護設計使檢修更方便，鑽機進尺速度要比其他鑽機快。”現場鑽機操作手如是反饋。此款潛孔鑽機鑽孔範圍￠115~152mm，最大孔深可達30m，搭載康明斯三階段發動機，進口空壓機機頭，氣壓21bar，風量19.3m3/min，高效節能，外形小巧，機動性強，除塵係統效果完全滿足環保要求。此外，該設備整機采用家族化、係列化設計，共用同一個基礎平台，通用化率達90%以上，不僅大大縮短了生產製造周期，也能夠及時滿足客戶的配件計劃，並且可以根據客戶的要求增加集中潤滑係統、山河祥雲信息平台係統，提升機器的配置，滿足客戶對鑽機的不同需求。接下來，該款潛孔鑽機將繼續憑借其高效節能、操作便利的綜合性能，出征更 2021-12-30 14:21:39

潛川路工程施工招標

工程名稱潛川路工程施工工程地點開發區北區建設單位巢湖市誠信投資開發有限公司招標方式公開招標投標資質要求具有市政公用工程總承包三級及以上資質的獨立法人均可報名，報名時攜帶單位介紹信、企業資質證書（副本）、營業執照（副本）、安全生產許可證（副本）、項目經理資格證書（市政專業三級及以上）等相關材料的複印件。(複印件均要加蓋單位公章)建設規模水泥砼路麵，長約2200米，寬約32米，總投資約1400萬元。發布時間2005923詳細信息介紹工程公開招標公告工程概況：1、建築規模：水泥砼路麵,長約2200米，寬約32米，總投資約1400萬元2、報名時間：自公告發布之日起至2005年9月29日17時30分止。（雙休日除外）3、招標範圍：施工圖所示全部內容4、報名地點：巢湖市建設工程交易中心5、聯係人：王玲梅、李複生。6、聯係電話：0565236611420050926招標編號：ch2005141開標時間：所屬行業：交通運輸,市政房地產建築標訊類別：國內招標資金來源：其它所屬地區：浙江詳細內容：工程登記編號ch2005141工程名稱潛川路工程施工工程地點開發區北區建設單位巢湖市誠信投資開發有限公司招標方 2007-08-18 13:05:26

汽車起重機用噴油泵和調速器的維修裝配

汽車起重機用噴油泵和調速器的維修裝配

1.裝配前的準備工作(l）做到工作環境高度清潔，工作台、零部件以及使用的工具都必須徹底清洗幹淨。(2）待裝的零部件經清洗檢驗合格後，整齊地排放在工作台上，做到排列有序，雜而不亂。2．裝配噴油泵注意事項(l）裝配過程必須使用開口扳手、梅花扳手、套筒扳手、螺絲刀、木褪和各種專用工具，不得使用活動扳手、管鉗子等通用工具。(2）裝配凸輪軸時，應注意其安裝方向。凸輪軸中間軸承的緊固螺栓均勻擰緊後，凸輪軸應轉動靈活，其軸向間隙應為0.020.06mm。注意，不得將油封方向裝反。(3）柱塞總成的裝配順序與分解時的程序相反。在將柱塞套筒裝人凸緣套中時，應注意使柱塞套筒上的定位槽與定位銷孔對正；壓人銷釘後，柱塞套應能上下微動12。安裝O形圈時，應塗以少許潤滑油以防損傷和便於安裝。安裝導流環時應注意上下之別，不要裝錯。另外，裝時應用卡環鉗將卡環夾牢。在裝入出油閥偶件時，應保持柱塞套筒上端麵和出油閥座下端麵高度清潔，以使接合麵緊密，防止柱塞工作時漏油，影響各缸供油的均勻性。出油閥壓緊座的緊固扭矩為107.8N·m，且以緊、鬆、緊三階段的順序達到緊固目的。(4）柱塞控製套筒安裝後，應注意使鋼球完全進人供油控製 2010-01-27 15:14:52

天仙潛鐵路站後通信設備安裝工程全麵鋪開建設

天仙潛鐵路站後通信設備安裝工程全麵鋪開建設

日前，隨著天仙潛鐵路天門接軌站通信係統專用機櫃抵達通信用房，標誌著由中鐵武漢電氣化局一公司承建的天仙潛鐵路戰後通信工程繼光電纜線路工程後，通信設備安裝工程全麵鋪開建設。天仙潛鐵路位於湖北省江漢平原的天門、漢川、仙桃三市境內，正線線路全長為118km，包含天門接軌站、長荊線新增曹武站等7個車站，區間GSMR基站15座。該工程通信係統由傳輸及接入、電話交換係統、調度通信係統、應急通信係統、GSMR移動通信係統、450M無線列調通信係統（既有長荊線）、同步及時鍾分配係統、通信電源、通信電源及機房環境監控係統以及通信線路組成。為確保該工程施工的有序推進，工程質量和安全的可控。中鐵武漢電氣化局一公司天仙潛項目部針對既有線地下線纜多、各設備管理單位接口繁多，施工難度大的特點，通信專業提前展開施工調查，主動與所涉及站段及工程各個接口單位對接溝通，編製現場實施方案，規劃線纜敷設徑路，協調既有設備搬遷方案和安裝工藝要求等。在通信專業全體員工的共同努力下，天仙潛鐵路通信線路工程共敷設各類光電纜70餘km，通信設備安裝工程也準備就緒即刻啟航，為天仙潛鐵路通信專業掀起施工大幹的浪潮做好準備工作，為天仙潛鐵路實 2017-02-17 17:27:01

又一個首創，徐工氣動潛孔錘鑽機使施工效率提高8倍以上

又一個首創，徐工氣動潛孔錘鑽機使施工效率提高8倍以上

先看看關鍵詞氣動潛孔錘鑽機近日，徐工XR150DV型氣動潛孔錘旋挖鑽機在青連鐵路項目（青島至連雲港線路）施工，展示了不一樣的精彩，一個小時即可鑽進4m以上，施工效率提高8倍以上。該施工工法的成功應用，開創了內地旋挖鑽機配氣動潛孔錘工法硬岩施工的先河。徐工XR150DV氣動潛孔錘鑽機在青連鐵路施工再看看產品施工細節徐工XR150DV最大鑽孔直徑為1.2m，最大鑽孔深度為46m，采用可伸縮式履帶底盤、主卷揚單排繩結構、專用動力頭減震機構、可調式虎鉗夾緊結構、自動伸縮防塵裝置、四倍率鵝頭提升機構等，保證了設備安全、環保、高效率的施工。徐工XR150DV在青連鐵路項目施工中的成樁情況青連鐵路項目工程樁徑1m,樁深21m，地表2m以下是硬度非常高的安山岩，采用徐工XR150DV型氣動潛孔錘鑽機，將旋挖鑽機與氣動潛孔錘工法結合起來，利用潛孔錘衝擊破碎的原理破碎硬岩，攻克了硬岩地層施工效率慢、鑽具磨損快的行業性難題。徐工XR220DIV氣動潛孔錘旋挖鑽機在香港維多利亞港施工早在2015年，徐工氣動潛孔錘旋挖鑽機XR220DIV、XR180DIV就批量征戰香港，先後被應用於房建、地鐵、橋梁等樁基礎施工 2018-04-13 11:12:49

中鐵武漢電氣化局一公司天仙潛項目部——寒氣陰冷，泥濘之路，我們都從容應對

中鐵武漢電氣化局一公司天仙潛項目部——寒氣陰冷，泥濘之路，我們都從容應對

【中國路麵機械網訊】（通訊員鄒善清李源）接連幾周的冷雨直接把氣溫拉到了10℃以下，對普通人來說，冬天來臨了，但對中鐵武漢電氣化局一公司天仙潛項目部電力變電作業隊的現場施工人員來說，可以說是雪上加霜。下著大雨，到處一片泥濘,電力變電作業隊每個人他們都從容應對。10月27日，在天門站10/0.4KV變電所與配電所之間，電力變電作業隊的電力二工班終於將深度1米、長度達900多米的高低壓電纜溝人工開挖完成。電纜溝開挖的地界，正處於原天門車站，屬於臨近既有線施工，所以隻有采用人力開挖，機械挖機輔助配合擴寬溝麵，這樣才能盡可能避免破壞地麵下敷設的其他管道工程。由於陰晴不定的天氣，人力開挖隻能采取一定的防護措施，身穿一次性雨衣，腳穿膠鞋，開挖過程中還需要輕挖輕刨，（圖一為天門站臨近既有線陰雨天氣在泥濘的電纜溝內人工敷設電纜）耗費一周時間才完工。27日下午，中鐵誠業工程建設監理公司天仙潛監理站電力負責人對現場檢驗，深度、寬度、及敷設高低壓電纜時的防護措施都全部合格。28日一大早，又是下雨天，但二工班絲毫沒耽擱，立即開始組織人員準備敷設。吊車進場後，將重達好幾噸的高低壓電纜盤擺放到合適位置，（圖二為吊車 2016-11-01 17:10:53

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