鄭州宇通重工開發成功CL9A自行式鏟運機-工程機械動態-中國路麵機械網

2007-08-17 04:20:58

CL9A自行式鏟運機是鄭州宇通重工(原鄭州工程機械製造廠)專為南水北調工程開發的新產品，是CL9自行式鏟運機的升級換代產品。該機廣泛采用國外大型鏟運機的先進結構和技術，具有更高的可靠性和施工作業效率，能更好地滿足土方工程的施工要求，為大型土方轉移工程施工贏得顯著經濟效益。
CL9A自行式鏟運機集挖、裝、運、卸和攤鋪於一體，各功能均能獨立連續完成。該機可在200～3000米運距內作業，經濟運距為500～1500米。其主要結構特點如下：
傳動係統。D6114發動機與美國克拉克C270雙變總成匹配，增壓進氣方式、采用奧地利李斯特內燃機研究所的先進技術，以及日本ⅡⅡ公司帶排氣旁通閥的混流式增壓器，實現了燃燒過程的優化，同時引進奧地利FM公司許可生產的P7100泵，使發動機達到歐Ⅱ排放標淮。發動機功率增加，大大改善了整機的牽引性能，一擋牽引力可達11噸。采用美國克拉克公司一體式變矩器和變速箱，其技術先進、質量可靠的液力傳動裝置，使發動機的動力得到了充分發揮，可實現0～37公裏/小時範圍的無級變速，電液控製的變速操縱使得擋位變換輕便、靈活、可靠。
液壓係統。采用美國伊頓公司的全液壓負荷傳感轉向係統，可實現完全隨動轉向。其特點是反應靈敏，可隨意停留在任意轉向角度，溢流損失小，操縱靈活、工作可靠、故障少，極大地改善了轉向係統的性能。

製動係統。本機製動係統包括行車製動和輔助製動。行車製動為腳製動，采用雙管路、氣頂油、鉗盤式四輪製動，製動可靠靈敏。製動係統由兩套彼此獨立的係統組成，如果一套係統失靈，另一係統仍有50％的製動能力。輔助製動是一條備用管路，其作用是一旦腳製動閥失靈，可用手閥操縱。

駕駛室。駕駛室設計體現了以人為本的設計思想。在工程機械中首開先河，采用了電視監視係統，司機可通過儀表台前的監視器準確及時地得知機器的工作狀況，以減少司機頻繁回頭觀察裝、卸土工作情況而造成的工作疲勞；駕駛室外觀及發動機罩引入並采用全封閉流線型設計理念；內飾安裝有空調、音響設備等；減振座椅左右上下均可調整；各種配置符合人機工程學的要求，可在輕鬆、舒適的環境中高效地工作。

電氣係統。電氣係統廣泛采用國內外先進的電器元件，緊跟當前工程機械發展潮流，造型美觀、操作方便。儀表台為宇通公司自行設計研製的轎車化造型。該機安裝的進口液晶數字顯示電子計時表，寬電壓輸入，帶記憶功能，不啟動車輛即可方便查閱車輛計時。轎車化拇指型五聯翹板開關及集多種功能於一體的工程機械專用組合開關，與汽車結構相同，符合駕駛員的操作習慣。該機配有自行研發的DC-DC直流穩壓模塊，解決了一直困擾同行業的大功率儀器供電不穩的問題。

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