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四川:公路水路2014年完成投資1303億元 連續4年全國第一
寶峨BC 40 / MC 96銑槽機交付中交二航局,正式投入深中通道錨碇連續牆施工
青峰互通E匝道橋現澆連續梁混凝土澆築完畢
上海金泰推出水利專用SG22薄壁液壓連續牆抓鬥設備
中鐵二十局蒙華鐵路7標延河特大橋完成連續梁首個0號塊澆築
同力重工連續十年蟬聯非公路寬體自卸車銷量冠軍
客戶的信賴:連續下單70輛華菱星馬車
徐工連續牆助力烏茲別克斯坦水利建設
阜六鐵路淮河特大橋懸臂現澆連續梁邊跨全麵合龍
濰柴動力盈利能力連續3季度回升
連續走訪全中國最冷的32個地區10000多公裏,徐工隻想在這個寒冬更懂你
滬昆客專上饒320國道立交特大橋連續梁順利合龍
印度挖掘機銷量連續五年增長
中鐵北京工程局一公司峨米項目 東嶽壩雙線特大橋連續梁順利合龍
三一重工連續8年愛心護航高考
究竟是什麽魔力?讓這位客戶在油麵施工上連續20年選擇徐工!
山貓滑移機+連續開溝器,效率高過小挖數倍
三一連續牆抓鬥征服全國最深連續牆工程
中鐵建大橋工程局集團魯南鐵路二分部臨上2號特大橋連續梁中跨順利合攏
【一帶一路】嶽首築機“連續式硬質填料攪拌站”助力突尼斯梅萊格大壩工程建設
鄭州至合肥鐵路華周特大橋跨商周高速連續梁正式合龍
9月1日,鄭州至合肥鐵路先開段華周特大橋跨商周高速連續梁正式合龍,標誌著該先開段主體工程全部完成。鄭合高鐵自鄭州市引出,經周口引入阜陽西站,接商合杭鐵路至合肥樞紐,新建鄭州南至阜陽西線路全長277公裏,設計行車時速350公裏,共設有11座車站,其中有8座位於河南省境內。先期開工的華周特大橋工程(先開段)位於鄭州至周口至阜陽鐵路西華站與周口東站之間,線路自西華站引出,經皮營鄉西側,上跨S213省道折向東南,進入淮陽縣境內,於周口北收費站東上跨商周高速公路,進入周口市川匯區、東新區,上跨S207省道(周淮路)至周口東站正線長度18.878公裏。主要工程為連續梁一座,承台、墩身580座,橋台2座。華周特大橋工程控製性工程為跨商周高速連續梁,線路於DK131+590處跨越商周高速公路,設計采用(72+128+72)米連續梁結構形式,采用掛籃法施工。該連續梁位於運架梁通道,工期較為緊張,同時在施工安全防護、高速公路保通等方麵工作量較大。現澆連續梁施工工期緊,跨度大,施工線型控製要求高;跨越既有高速公路,施工安全風險大,牽涉部門多,報批手續繁瑣,是本標段的重難點工程。鄭合高鐵是國家“十
2017-09-04 16:44:59
挖掘機銷量連續下降但未來仍大有可為
來自中國工程機械工業協會挖掘機械分會9月下旬的數據表明,我國挖掘機行業銷量截至今年8月,已經連續15個月呈負增長態勢。目前,市場形勢仍然不明朗。為了應對當前產業下行所遇到的問題和困難,日前,在江蘇武進召開了2012年度挖掘機年會,此次大會的主題是“理性發展,可持續成長必由之路”。中國工程機械工業協會挖掘機械分會會長曾光安、挖掘機械分會秘書長李宏寶、工業和信息化部裝備司機械處副處長辛晨華等與來自全國的300餘名挖掘機製造商、代理商和媒體代表,共同探討中國挖掘機行業發展現狀與預期。銷量降幅不斷擴大根據挖掘機分會提供的數據,中國挖掘機今年1~8月28家主機製造企業累計銷售各類型液壓挖掘機產品90073台,較去年同期下降36.2%。其中第一季度共銷售44166台,二季度銷售34526台,三季度7、8兩個月共銷售11381台。三個季度同比降幅分別為5.4%、30.6%、35.7%,降幅正在不斷擴大。自2009年到2011年上半年,在國家4萬億元投資的刺激下,挖掘機行業經曆了一次快速成長,行業處在一個整體擴張期,總資產增速快,銷售額連年增加。但是,全球金融危機等突如其來的變
2012-11-09 08:47:27
中國鐵建鐵一院設計的西寶客專跨隴海鐵路懸灌連續梁順利合龍
日前,由中國鐵建第一勘察設計院設計的西寶客運專線鹹陽西立交特大橋跨隴海鐵路連續梁近日順利實現合龍,確保了節點工期目標,為西寶客專建設奠定了堅實基礎。鹹陽西立交特大橋跨隴海鐵路懸灌連續梁是西寶客專重要節點控製性工程,為56.94+100+60米雙線預應力混凝土連續箱梁,連續梁全長218.44米,梁體為單箱單室、變高度、變截麵結構,三向預應力體係。該工程具有難度大、施工工藝複雜等特點,尤其是在既有線施工安全風險極高。對此,鐵一院西寶客專指揮部高度重視,多次組織技術人員現場指導;為了加強配合施工力度,指揮部製定並嚴格執行現場巡回配合製度,組織主要專業主管總工程師及設計人員現場辦公,及時解決急、難、重主要技術問題,取得了良好效果,受到業主和施工單位的好評。
2011-05-11 11:20:06
中鐵北京工程局集團蒙華鐵路31標首個連續梁勝利合龍
【中國路麵機械網訊】6月24日淩晨,中鐵北京工程局集團蒙華鐵路31標二工區承建的香源特大橋連續梁勝利合龍,標誌著蒙華鐵路31標又一控製性工程取得突破性進展,為蒙華鐵路全線鋪架梁作業奠定了堅實的基礎。香源特大橋跨S227連續梁(32+48+32m),設計總長113.3m,最大高度29.42m,邊跨采用支架現澆法,其它段采用懸臂掛籃施工,施工重點為中、邊跨合龍段施工。為確保連續梁施工節點工期,蒙華鐵路31標二工區超前謀劃、積極部署,先後開展了“蒙華杯”、“建功一公司杯”和“大幹120天”勞動競賽,營造了爭先創優的良好氛圍。同時,製定了周密可行的施工組織計劃和安全質量保證措施,為人員、技術、設備等方麵提供了保障;管理人員、施工人員嚴格執行技術及安全交底,加強高空臨邊防護,確保現場的安全生產。全體參建人員經過連續數個晝夜的艱苦奮戰,同時在一公司、經理部、業主及監理的幫助指導下,克服了諸多困難,最終大橋取得順利合龍並確保了安全質量“零事故”的目標。二工區表示,將會繼續發揚中鐵北京工程局能打硬仗、能打勝
2017-06-28 17:33:15
多台寶峨GB係列連續牆抓鬥征戰上海聯虹西虹橋項目
據悉,上海聯虹置業有限公司投資建設的西虹橋地塊項目,A地塊、E地塊,整個工程設置地下室三層,A地塊周長約605米,麵積為1.69萬平方米,E地塊周長約653米,麵積約2.6萬平方米,基坑安全等級為一級。目前在建的工程A地塊、E地塊開挖深度為17.5m,地質情況大致如下:014米為粘土層,1427米為沙層,30米以後為鐵板沙層。基礎樁機工程全部采用鑽孔灌注樁,A地塊基坑圍護采用地下連續牆,基坑由地下連續牆分成A1、A21、A22、A3、A4共五個基坑。項目基礎部分由浙江地礦承包,整個工程工期緊張,所有一線人員精神高度集中,力爭在工期內完成既定施工量,確保工程質量一次驗收合格。為保質保量的完成基礎施工任務,施工方決定引入寶峨GB60、GB46連續牆抓鬥。雖然浙江地礦是寶峨公司的老客戶了,且技術過硬,寶峨的售後服務培訓人員還是按照慣例隨GB係列連續牆抓鬥一同進入施工現場以確保一切順利進行。連續牆工程正式開工後,一副深45米寬1米的槽,11個小時即可完成,截止目前為止,寶峨GB係列連續牆抓鬥完成了110幅槽。數據顯示,奮戰在現場的寶峨GB46連續牆抓鬥已連續服役12000小時,但其工作效率仍令
2016-09-29 13:29:50
中鐵十八局四公司承建的渝黔鐵路跳蹬鎮雙線特大橋連續梁合龍
近日,中鐵十八局集團四公司渝黔鐵路承建的跳蹬鎮雙線特大橋順利合龍,提前完成工期目標。渝黔鐵路跳蹬鎮雙線特大橋是管段內的重點控製性工程。該橋連續梁采用懸灌法施工,墩上跨城市主幹道、內河,毗鄰居民區,安全風險大,環保要求高,工期緊,任務重。全體幹部職工在項目經理王立東、書記王兆高的領導下,以“保安全、保質量、保工期、保穩定、保廉潔”為目標,優化方案,科學組織,精心安排,確保了連續梁的順利合龍。
2016-01-29 15:14:32
中大機械:超級“變形金剛”濟青高速濰坊南服務區減速車道加寬段連續攤鋪
濟青二標三分部淩晨變寬攤鋪了濰坊南服務區減速車道的加寬段,下午又變寬攤鋪了濰坊南服務區加速車道加寬段上麵層。中大DT2360攤鋪機帶2.5m×2伸縮熨平,主線18.75米連續變寬至加寬處23.25米。全幅23.25米(四個主車道、一個加速車道(含應急車道)),連續施工中。濟青高速榮濰高速互通處攤鋪畫線後照片,均是四車道基礎上增加一個車道,用DT2360單機全幅18.7523.25米連續變寬攤鋪。(本文來自中大機械)
2018-09-17 14:41:42
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