日前，由中國鐵建十五局四公司擔負施工的阜六鐵路淮河特大橋36#-37#墩懸臂現澆連續箱梁邊跨順利合龍，至此，該橋三處懸臂現澆連續梁的六處邊跨全部合龍。
阜六鐵路淮河特大橋全長8366米，有“阜六鐵路第一長橋”之稱，該橋集大直徑深水樁基礎施工、超深、超大雙壁鋼圍堰低樁承台施工、大跨度懸灌梁施工、40米雙線簡支箱梁移動模架造橋機施工於一體，為全線重難點控製性工程。按照設計要求，淮河主跨采用一聯60+100+60m懸臂現澆連續箱梁，跨淮河南堤采用48+80+48懸臂現澆連續箱梁施工，跨淮河北堤采用32+48+32懸臂現澆連續箱梁施工，三處連續梁施工以其大跨度、高風險、工期緊、標準高成為項目施工的重中之重。自連續梁施工全麵開展以來，該項目部對連續梁施工予以高度重視，精心組織，科學施工，在人員、技術、設備、物資等各方麵保證梁部高標準施工要求，具體細節上，狠抓工序、工法及工藝流程等方麵的控製管理，全麵保證梁體施工安全質量。
經過建設者的共同努力，目前，該橋上部結構中全線唯一的40m移動模架全部澆注完成，淮河南、北壩連續梁已全部合龍，主跨連續梁邊跨合龍，中跨合龍段施工進入準備階段，整體合龍指日可待。
