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“世界屋脊”上的三一人:修一台車,要走1100公裏無人區
阿特拉斯·科普柯發布新品Boomer K111掘進台車
徐工TWZ260暗挖台車引領地鐵機械化施工
徐工:14年買14台車,展現中國吊裝的“女子力”
山推服務特別棒,我8台車有7台是山推的!
三一重工全國聯動, 同步出發,行萬裏路,訪萬台車
北方重工專汽公司自主研製出國內首台車載式雙動力混凝土泵
中鐵二十三局三公司清雲項目將軍山隧道台車通過驗收並投入使用
中鐵隧道局設備中心組織召開隧道錨杆台車設計方案聯絡專題會
貴州省單臂液壓掘進鑿岩台車招標公告-2007.08.16
徐工鑿岩台車助力延崇高速鬆山特長隧道建設
中交一公局廈門公司三明長深A4項目隧道襯砌施工正式拉開序幕
安百拓:客戶來電說:我的台車無法點火…
阿特拉斯· 科普柯混凝土濕噴台車在穀家台鐵礦順利投產
徐工TWZ160暗挖雙臂台車順利下線
國重常挖完成武漢用戶8台車交付
中交一公局承建的局內最大襯砌斷麵台車拚裝完成
中鐵十四局二公司向莆鐵路FJ-3A標項目部承建的尤溪隧道將實施二次襯砌作業
阿特拉斯·科普柯Boomer XE3 C三臂鑿岩台車譜寫台灣隧道施工新篇章
這裏限時更換1000台車,淩宇首批20台剛剛交付
鐵建重工集團混凝土噴射台車通過湖南省首台(套)重大技術裝備認定
近期,鐵建重工集團公司的HPS3016混凝土噴射台車產品,成功通過2014年度湖南省戰略性新興產業領域首台套重大技術裝備認定的產品,成為繼複合式土壓平衡盾構機、雙模式斜井TBM產品後第三項通過省首台(套)重大裝備認定的裝備產品,目前集團公司已連續三年通過該項認定。湖南省戰略性新興產業領域首台(套)重大技術裝備是省財政廳、省經信委為支持我省戰略性新興產業領域的首台套重大技術裝備的研製與應用,促進我省裝備製造業振興和戰略性新興產業健康發展的重要舉措。首台(套)應具備的特征是:通過原始創新、集成創新或引進技術消化吸收再創新,在原理、結構、性能等方麵有重大創新突破;擁有自主知識產權的核心技術和自主品牌;集機、電、液、自動控製技術為一體;具有顯著的節能和低(零)排放等特征,並經用戶初次使用或企業自製自用的成套技術裝備、單台設備或關鍵部件。集團公司自主研製具有完全知識產權的HPS3016混凝土噴射台車,打破國外濕式混凝土噴射機械技術壟斷,填補國內大型自行式混凝土噴射台車領域空白,采用的濕式噴射工法推動國內隧道施工產業混凝土噴射技術升級,以施工裝備反推隧道施工技術升級,引領混凝土噴射機械向綠色、環保
2014-10-13 17:58:21
萬利高速公路五分部趕場隧道左洞二襯台車順利通過驗收
11月18日,萬利高速公路五分部趕場隧道左洞二襯台車拚裝完成,並順利通過驗收,現已投入使用,標誌著趕場隧道進入全麵施工階段。趕場隧道左線全長1070米,右線全長1095米,為一般小淨距+分離式隧道,左線Ⅴ級圍岩占73.7%,右線Ⅴ級圍岩占57.4%,施工難度大。左洞二襯台車每模襯砌長度達10米,製作精良、結構先進、操作方便,具有全液壓立模、脫模、襯砌表麵光潔度高、襯砌速度快等特點。為確保設備的安全,11月12日,總承包部質檢部驗收小組,比對圖紙、核對檢測,對該套設備進行了驗收,於11月14日下發驗收合格文件正式通過驗收。
2014-11-19 17:24:56
雙永高速公路A1標雲中山隧道台車拚裝完成即將投入施工
中國鐵建中鐵二十二局集團三公司承建的福建龍岩雙永高速公路A1標控製性工程:雲中山隧道隧道襯砌台車拚裝順利完成,經過專家檢查驗收合格,即將投入施工,為加快本標段控製性工程:雲中山隧道施工進度提供了保證。雲中山隧道為雙洞分離式隧道,全長5.2公裏,其中龍岩段3.2公裏由我局承建,隨著雲中山隧道掘進速度不斷加快,雙永項目部積極作好襯砌台車等配套工程設備的采購組裝工作,以保證雲中山隧道二次襯砌工作順利進行。經過二十天的緊張奮戰,6月12日,雲中山隧道自行式全液壓混凝土襯砌台車順利組裝完畢。該襯砌台車操作方便、自動行走、結構先進、製作精良,總重達120噸。具有全液壓立模、脫模、襯砌表麵光潔度高、襯砌速度快等特點。該台車每模襯砌長度可達12.1米。由雙永項目部、福建省交通監理公司和雙永高速業代處組成的襯砌台車驗收小組,按照圖紙,認真核對量測,對台車中心線、模板的平整度、模板接口的連接、弧形模板的開、關液壓係統等關鍵部位進行了認真檢核。經驗收,認為該台車結構、材料、整體安裝質量和細部處理比較好,驗收合格,同意投入使用。並強調在使用過程中,要加強檢查維護,特別是在初期使用過程中,要對行走係統和固定連接
2010-08-09 10:49:20
變形金剛“大黃蜂”暗挖台車助力北京地鐵十六號線
【中國路麵機械網訊】(記者常魁星通訊員韓正陽)為加快北京地鐵工程安全快速建設,北京市從2011年開始試驗一些暗挖設備代替手刨。由中國中鐵七局西安公司承建的宛平城站,171米區間中,漂卵石一塊接一塊,最大的直徑有1.9米,三五個人都沒法挖出來。左洞人工手刨了六七個月終於挖通了,右洞配上形似變形金剛“大黃蜂”的暗挖台車,伸出六七米長的長臂,衝鋒槍似的向前挖掘,則隻用三個月。在16號線率先較大規模地嚐試後,暗挖機械裝備正在陸續向北京其他的軌道交通線路上推廣使用。北京地鐵16號線2016年年底將開通西苑站以北10站,成為北京市第一條8A地鐵線,列車運輸能力比現在的1號線、5號線列車提升70%。新建地鐵16號線乘客等車的站台長度達到了186米,而在以前,北京地鐵的站台多在120米左右。從120米到186米,是北京新一代軌道交通線網的升級,並將首次配備“史上最能裝”的地鐵列車——8A型列車,即8節車廂的A型車。從16號線開始,北京地鐵也正在打造一張龐大的8A線網。2015年年底開始,北京市迎來了軌道交通建設又一輪高峰期,預計在
2016-06-28 13:50:39
牛氣!徐工這次直接送你一台車!
2021-03-02 09:11:28
“堵管克星”——徐工S9平台車載泵怎得眾人追捧?
探訪新疆TSL攪拌站大大小小的施工現場,各工地負責人說的最多的一句話就是,“這個車太搶手了,就不能多弄幾台來嗎?”這是個什麽“車”?究竟是什麽讓這些工地負責人對它如此追捧、讚譽有加呢?答案就是徐工S9平台車載泵HBC10020K——一款在這“一言不合就堵管”的年代,橫空出世的“堵管克星”。據了解,這位攪拌站客戶原來使用的,是另外一個國內一線品牌的混凝土機械設備,因為打料效果十分不理想,出於徐工多年業內口碑及影響力,他當機立斷,選擇了徐工的兩台S9平台車載泵。剛開始,這兩台車並不被大家所看好,尤其是用慣了其他品牌設備的施工工人們,更是像極了挑媳婦毛病的婆婆,“你這閥怎麽跟別的車長得不一樣”,“別用兩天又堵管了”……麵對各種質疑,兩台“堵管克星”卻表現得十分沉穩自信,幾個月下來,不僅沒堵管,泵送效率也十分驚人,能比行業平均水平高10%以上,在節能方麵更是毫不遜色,平均每方節
2016-09-02 10:55:29
中鐵二十一局四公司玉磨鐵路項目石頭寨隧道襯砌施工全部完成
1月8日,中鐵二十一局四公司玉磨鐵路項目石頭寨隧道襯砌工程施工全部順利完成,這是繼石頭寨隧道提前117天順利貫通後,又一項提前完成的重要施工節點。石頭寨隧道全長11842米,是玉磨鐵路全線重點控製工程之一。中鐵二十一局四公司玉磨鐵路項目部承擔正洞出口橫洞3#斜井4851米施工任務。該隧道為Ⅱ級高風險隧道,地質構造複雜,圍岩破碎多變,洞內溫度較高,交通極為不便,施工難度極大,工期任務緊。在隧道建設中,項目部始終堅持“以仰拱為中心”的隧道施工理念,強抓步距管理,保證了隧道襯砌工程的順利推進。在仰拱施工過程中,采用“仰拱雙棧橋”施工工藝,加快了仰拱施工進度,保證了仰拱施工質量。在二襯施工過程中,堅持“三逐兩孔兩振”混凝土澆築工藝,加裝“二襯拱頂空洞報警器”,堅持帶模注漿,保證了二襯施工質量。項目部通過精心組織,嚴密施工,先後克服了洞內溫度高、作業環境差、原材料緊張、施工幹擾大等一係列困難,創造了仰拱單麵單月最快施工120米,二襯單麵單月最快施工144米的佳績,確保了隧道掌子麵施工與襯砌工程的同步推
2020-01-13 10:07:31
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