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冬季泵車養護小竅門:如何排出水泵積水?
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中聯重科兩台泵車入港成香港最長臂架泵車
國產泵閥工程機械:技術是製勝的利器
宇通重工係列拖泵全麵上市
混凝土機械設備特別是混凝土輸送泵的開發和製造是宇通重工產品發展戰略的重要組成部分。2007年,宇通重工根據混凝土輸送泵產品發展狀況與市場需求,按照平台化、標準化、通用化、精品化的原則,基於全麵提升產品可靠性的要求,對混凝土輸送泵產品進行了全麵優化。推出了全新的包括HBTS60、HBTS70、HBTS80的S閥電機係列、HBTZ60閘板閥電機係列、HBTS80R的S閥柴油機係列混凝土輸送泵。宇通重工按照平台化、係列化設計的混凝土輸送泵,可以滿足不同用戶各種泵送施工工況的要求,同時極大方便了用戶對產品的使用與維護。其中HBTS70產品是針對進行樁工施工的長螺旋鑽機配套開發的,能夠滿足特定施工條件下混凝土泵送要求。按照全麵提升產品可靠性的要求,宇通重工所有產品在開發試驗階段必須完成工地現場實際工況泵送試驗三個月以上,通過試驗確定產品的技術狀態與產品可靠性,並對產品技術設計、配套件選用進行優化。為提升產品可靠性與產品質量,對於產品泵送係統、S閥係統、液壓係統、電氣係統的關鍵部件,均選用世界或國內知名廠家產品。宇通重工關鍵結構件加工采用國內最先進的加工工藝與設備。產品料鬥、水槽、機架等均在公司內
2007-08-16 22:55:59
三一泵送製造本部通過國家安全一級標準化驗收
近日,國家安全一級標準化驗收工作會議召開。會議公布了國家安全一級標準化驗收結果,三一重工泵送製造本部成功通過驗收。中國機械安全衛生協會會長李培珍、評審領隊楊建新、評審組長牛永等專家出席了當天的會議。據介紹,泵送事業部於2012年5月15日成立一級安全標準化推動小組,監督推進安標工作在車間一線的落實。在各級領導、一線員工的共同努力下,曆時7個月零12天,泵送製造本部成功通過國家安全一級標準化驗收。專家組與一線員工座談期間,一名鏜工誠懇地說:“公司投入大量人力物力去提升安全管理水平,改善作業環境,我們能感受到公司對員工的關懷。”
2013-01-22 09:28:50
裝載機的心髒—齒輪泵出現問題知識
當裝載機的心髒—齒輪泵出現問題時,如何麵對問題,找出問題,解決問題,並在實踐中提升維修技術。第一,當齒輪泵出現異響、噪音的問題。原因很多,常見的有吸油管太細或受阻,供油不足,油溫很低,油箱空氣濾清器堵塞,共振嚴重或與油箱管路周圍元件共振。如果是這些原因造成的,解決措施就要對應問題而進行。如:增大吸油管或排除堵塞物,把油加到合適油位,低速運行,清洗或更換空氣濾清器,檢查管路、元件安裝螺栓是否擰緊等。第二,齒輪泵反應遲鈍或無反應。出現這種問題的原因無外乎是:供油不足或溢流閥調壓不足,齒輪內側板、齒輪端麵已磨損或損壞,閥磨損泄漏或卡滯。這時,隻要把油加到合適油位或重新調整溢流閥壓力即可,如若齒輪泵還是無反應,就需要找專門服務人員進行維修或更換了。第三,油溫上升過快。可能是溢流閥調壓過低或油液粘度太低,也可能是油液雜質較多或新裝的齒輪泵頂軸造成的。在維修時,根據具體情況重新調整溢流閥壓力或者更換適宜粘度液壓油。如果是因油液雜質較多引起的問題,則需更換新的液壓油,並記得清洗係統。第四,油箱內有泡沫。在對齒輪泵進行檢查時,若發現原因是空氣自吸油管、泵進入係統了,最方便的解決辦法就是檢查
2016-08-25 13:53:56
對話三一泵送:向世界級跨越
——對話三一重工副總經理、泵送營銷公司常務副總經理朱丹2012年,對於三一重工來說是意義非凡的一年。在成功收購德國普茨邁斯特(大象)之後,三一重工當仁不讓地成為了全球最大的混凝土機械製造商。但與此同時,隨著混凝土機械在工程機械行業價值的日益凸顯,越來越多的工程機械大佬深入混凝土機械行業,大有分羹之勢。金秋九月,中國路麵機械網記者問道三一重工副總經理、泵送營銷公司常務副總經理朱丹,向其探究三一重工和中國混凝土機械行業未來的發展之路。三一重工副總經理朱丹與中國路麵機械網總經理方劍仙深入交談LMJX:作為中國混凝土機械行業當之無愧的王者,三一泵送這些年來取得了一項又一項的驕人成績。但是隨著混凝土機械行業價值的日益凸顯,除了原本混凝土機械兩大製造商——三一、中聯之外,越來越多的企業涉足這一領域。對此,您如何看待現階段的中國混凝土機械行業的格局?對於未來行業的格局的發展和變化,您有著怎樣的見解?朱丹:2011年,中國混凝土機械行業銷售額達到1000億元左右,位列各工程機械行業之首,無疑使混凝土機械成為行業的香餑餑。隨著中國工程機械企業整體的壯大,在
2012-11-09 16:15:59
瓦軸研發的泥獎泵軸承成功下線
日前,由瓦軸集團公司自主研發,配套某石油機械公司的泥漿泵軸承成功下線,並發往客戶。前不久,客戶提出訂購2個規格泥漿泵軸承需求,工程技術研究中心技術人員前往客戶安裝現場勘查工況,發現此次泥漿泵軸承的安裝條件與以往不同,對軸承的載荷要求更高,現有泥漿泵軸承無法滿足客戶需求。工程技術研究中心產品開發工程師在仔細研究工況並多次與客戶進行技術交流後,通過改進設計參數,提出全新設計方案,並一舉獲得成功。經客戶驗收,完全達到供貨需求。在整個產品設計研發和製造過程中,公司工程技術研究中心和製造單位相關人員共同克服多道難關,保證了產品順利出產。
2015-12-29 14:03:42
三一泵車即將推出新技術
近日,三一重工執行總裁易小剛在與前來公司考察的專家座談中談到,三一將繼續發揚自主創新的精神,全麵貫徹“十一五”規劃中關於“提高自主創新能力,把增強自主創新能力作為科學技術發展的戰略基點”的精神,加快產品的自主研發進程。他重點向專家介紹了三一即將推出的幾項重點技術。易小剛介紹說,三一通過一係列技術創新,即將向市場推出更節能更智能化的新型泵車。針對目前市麵上大部分泵車在不同的工況下,發動機都處於同一種工作模式,使得發動機油耗大大增加,造成極大的資源浪費的情況,三一的研發人員經過研究、計算和反複實驗論證後,研製出了節能技術。應用這一節能技術後,泵車計算機可根據實際工況的變化自動調節發動機輸出功率,與負載保持良好的匹配,使發動機始終在最佳工作點或最佳工作區運行,輸出功率得到充分利用。這樣,每台泵車可平均節油20%以上。易小剛告訴專家,除了具備節油功能外,三一還研製出了智能臂架,可將泵車臂架控製在最優工作狀態。目前,這兩項技術已經研製成功,正在驗收之中。“GPS衛星監控係統更是三一的一大創新。”易小剛介紹道,一方麵,客戶可通過手機短信實時查閱產品的位置、工作狀況及有關運行參數,大大方便了其設備管
2007-08-17 01:06:55
三一泵車將參與日本災後重建
三一在日本知名度的不斷提高,對於銷售起到了空前的推動作用。”近日,值三一向日本福島捐贈泵車一周年之際,記者對三一日本公司相關負責人進行了專訪。繼2011年5月,三一拖泵實現日本市場零的突破,參建日本第一高樓——大阪阿倍野中心大廈之後,三一正麵吊也於去年11月首次進入日本市場,且目前已經在日本石油器材集團的工地上施工,深得用戶好評。而更為重要的是,就在上月,三一在日銷售又取得重要進展:三一日本泵送代理商一次采購了10台28米泵車,這些泵車將參與日本地震災後重建。目前,由於三一和大象在日本整合銷售資源,三一正準備將這筆大單轉給大象日本公司。三一在日知名度不斷提高品牌的種子在春天種下。2011年3月,三一泵車馳援日本福島一事確實讓很多日本人知道了“三一重工”這家企業。一份由日本電通廣告公司出具的《三一重工日本市場調研報告》顯示:在知道三一重工的受訪者中,有31.4%的人是在“地震之後”知曉三一重工的;而在認知內容裏,排在第1位的是:“三一是中國頂級的綜合建設機械製造商。”這一認知內容的
2012-03-26 09:29:24
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