沈白高鐵吉林段6標段首座橋梁開始施工

9月15日10時18分，伴隨著旋挖鑽機的轟鳴聲，中鐵二十三局集團承建的沈陽至白河高速鐵路吉林段TJ-6標段灣溝特大橋首樁開鑽，拉來了該標段橋梁施工序幕。
沈白高鐵灣溝特大橋位於吉林省白山市江源區境內，全長758.2米，寬 14.6米，線路等級為高速鐵路，時速350公裏 。正線孔跨形式為1孔32米雙線簡支箱梁+6孔32米雙線夾渡線道岔梁+10孔32米雙線簡支箱梁+5孔32米雙線變三線道岔梁+1孔32米單線簡支箱梁。到發線孔跨形式為1孔32米單線簡支箱梁。主要工程量鑽孔樁275根、承台25個、橋墩23個、橋台3個、現澆梁24孔。其中，6孔32米雙線夾渡線道岔梁、5孔32米雙線變三線道岔梁的澆築與線性控製是該橋的施工關鍵。計劃工期26個月。
灣溝特大橋兩側分別連接灣溝高鐵車站和赤鬆隧道進口。橋位多處位於峽穀，周邊環境敏感點多，先後跨越湯河、既有鄉村道路及8處飲用水管線。地處高緯度嚴寒地區，涉鐵、涉水、高墩施工，安全風險疊加、質量標準高、環水保要求嚴、橋梁結構形式複雜、施工難度大。中鐵二十三局集團沈白高鐵項目部以“保安全、保質量、保工期”為目標，建立健全了“橫向到邊、縱向到底、控製有效”的安全質量保證體係。施工中嚴格執行標準化作業，強化全麵、全員、全過程安全質量卡控，提前進行了崗前安全質量、專業知識等培訓，考試合格後方可上崗作業。項目部不斷加大資源投入力度，將采取“大平行、小流水”的作業方式，按照“先地下，後地上；先主體，後附屬；先重點，後一般”原則有序推進施工生產，確保兌現節點工期目標，為後續施工創造條件。 （楊景霜 郭慶富）