通車倒計時！重慶軌道交通4號線二期工程全線接觸網電通

12月9日早上8時40分，石船車輛段開始進行接觸網冷滑試驗。
12月10日下午16時13分，王家城站（不含）-石船車輛段完成接觸網冷滑試驗。
12月10日晚上20點至次日早上8點，中鐵武漢電氣化局的建設者們徹夜未眠，在寒冷的夜色中迎接一個重要時刻的到來，隨著各牽引變電所內的接觸網上網隔離開關合閘——重慶軌道交通4號線二期工程全線接觸網正式實現“電通”， 比原計劃工期提前20天。
至此，4號線32.8公裏線路接觸網及設備均已受電，全線具備電客車熱滑試驗條件，標誌著重慶軌道交通4號線二期正式進入聯調聯試階段，該線路進入了全線開通倒計時。
接觸網是地鐵車輛獲得動力的通道，地鐵電客車通過受電弓從接觸網上直接取電，獲得行駛動力，確保車輛正常運行。接觸網電通是軌道交通熱滑試驗、車輛調試的必要前置條件，而熱滑試驗、車輛調試則是軌道交通在建設階段安全行車的重要驗證工序。本次接觸網帶電後，地鐵電客車就可以上線動態調試運行，並將實現全線“試跑”。
接觸網送電前，中鐵武漢電氣化局集團有限公司重慶軌道交通4號線二期站後係統2標項目部組織啟動了接觸網冷滑試驗，在接觸網不帶電的情況下，通過機車受電弓的滑行，對接觸網進行動態試驗檢查，是接觸網送電、熱滑前的一道重要工序，為接觸網送電、熱滑等工作消除了安全隱患。
為確保接觸網送電順利，項目部高度重視，精心組織施工，打破工序限製，成立送電小組；嚴格製定施組計劃，細化任務到天、明確到點、落實到人；全麵細致地編製送電方案，製定安全技術措施和應急預案，確保接觸網一次性送電成功。
重慶軌道交通4號線二期工程如期實現接觸網電通目標，為後續全線熱滑試驗、聯調聯試及空載試運行創造了先決條件，為2022年開通運營奠定了堅實基礎。
重慶軌道4號線二期工程起於一期唐家沱站，止於石船站，線路全長32.8公裏，共設15個車站，途徑江北區和渝北區兩個行政區，與三條規劃軌道線路換乘，是重慶市完成城市軌道交通“八線一環”基本網建設的一條重要線路。建成通車後，將串聯起兩江新區魚複和龍興兩大片區，銜接唐家沱工業園、魚複工業園和龍興工業園，促進唐家沱、魚複、龍興、悅來等外圍組團與中心城區的聯動發展。（楊傑）