沈白高鐵吉林段6標首次鐵路三級封鎖施工開門紅

10月21日，經過施工單位與鐵路運輸部門密切配合，沈陽至白河高速鐵路吉林段TJ-6標首次鐵路三級封鎖施工順利完成，築起了確保鐵路運營的安全屏障。
中鐵二十三局集團承建的沈白高鐵吉林段6標湯河1號大橋跨越渾白鐵路，其中0號橋台位於鐵路左側的既有山體上，橋台距線路中心水平距離17米、與線路高差12米。1號橋墩處於既有鐵路路基邊坡，距線路中心水平距離僅12米，且半邊橋承台侵入湯河河床中。為了確保大橋建設過程中的渾白鐵路運營安全，施工單位連續四天在渾白鐵路永紅站至仙人橋站間的88km950--89km150處，進行了每天3至7個小時不等的安設鋼管樁、隔離柵欄、原地麵清表、填築施工便道等三級線路封鎖施工。
承擔施工任務的中鐵二十三局集團沈白高鐵項目部三分部提前搞好現場調查，製定了詳細的施工組織方案和應急預案。對全員進行了既有線施工安全知識的再教育、再培訓及關鍵工序的模擬演練。對施工機械、機具進行了全麵檢修保養，施工材料提前進場到位，調集了精幹施工隊伍和現場防護員、駐站聯絡員，責任明確落實到崗到人。封鎖施工期間，項目部及分部主管領導和專業管理人員跟班督導把控施工安全。0號橋台的硬隔離安裝施工，需要把2.5米長的鋼管嵌入地下0.7米，然後將1米間距的管柱用剪刀撐和橫撐焊接相連，再滿鋪鋼絲網。施工現場山高坡陡、高空作業安全隱患多，參戰職工嚴格執行標準化作業不走樣，嚴格現場管理和施工過程的管控，對大型機械設備實行一機一人防護死看死守，確保了安全萬無一失。實施線路硬隔離後，將有效防止橋台施工時，因擾動山體對行車構成的威脅，築起了安全屏障。
在中國鐵路沈陽局集團公司通化車務段、工務段及吉林供電段的通力協作下，先後安設鋼管樁22根、安裝隔離柵欄21米、原地麵清表600平方米、填築施工便道120米，實現了首次三級線路封鎖施工開門紅。
（楊景霜 閆洪剛）