【每周話題】風電搶裝潮下 大噸位吊裝設備一機難求

【中國路麵機械網 原創報道】2019年5月開始，風電市場掀起搶裝潮。風電施工所需的大噸位起重機一時供不應求，施工價格也是水漲船高。設備廠家的產能能否滿足市場需求？中國路麵機械網本期【每周話題】來解析大噸位吊裝設備火熱的背後狀況，希望能為吊裝行業人士提供一些把脈未來市場的參考。

一份《通知》 催生風電搶裝潮

2019年5月21日，國家發改委發布的《關於完善風電上網電價政策的通知》（下稱《通知》）規定：2018年底之前核準的陸上風電項目，2020年底前仍未完成並網的，國家不再補貼；2019年1月1日至2020年底前核準的陸上風電項目，2021年底前仍未完成並網的，國家不再補貼；自2021年1月1日開始，新核準的陸上風電項目全麵實現平價上網，國家不再補貼。

一時間，風電項目招標量攀升。2019年，風電市場陸上招標量超過5000萬千瓦。全國範圍內，包括華能集團河南台前40兆瓦風電場工程、山東桂冠風電工程首台機組、江蘇射陽新洋農場風電場工程、國家電投遂川禾源70兆瓦風電場工程等一批工程開工。其中，射陽項目工程裝機總容量為101.2兆瓦，共安裝單機容量2.2兆瓦的風力發電機組46台，計劃竣工時間為2020年9月30日。

由此引起了風電行業的搶裝潮。由於從吊裝到並網的時間約需6個月左右，因此2020年上半年風電吊裝市場非常火爆，大噸位的吊裝設備基本處於“一機難求”的狀態。實際上此前風電的搶裝潮在2010年和2015年都曾出現過，而此次搶裝潮明顯熱於之前.

風電搶裝潮下，進行風電施工的大噸位起重機市場持續火爆。

市場火爆，一機難求

據悉，2020年1月6日，在山東菏澤舉行的風機吊裝研討會上，針對風電行業“搶裝”，徐工機械建設機械分公司營銷公司總經理陳君指出：“自2019年開始，國內起重吊裝訂單出現驟增，市場供不應求。作為施工設備廠家，已經感覺到了來自市場的壓力。目前，進行風電施工的大噸位起重機已經出現供不應求的現象，即使是常規施工產品，產能也已存在不足，施工價格較前兩年也出現了大幅上漲。”

陳君表示，截至目前，我國大噸位起重機主要配套件仍依賴進口，由於國外產品訂貨周期較長，短期內國內整體製造產能可能存在不足。“國內大噸位起重機領域部分核心技術和國外還存在差距，為保證產品安全可靠，機械製造方仍需大量進口配套零部件。然而，進口配套零部件需要提前半年、甚至一年訂貨，這對國內整個的供應市場造成一定的影響。”

華東區域某代理商劉總表示，現在的大噸位起重機異常火爆。受風電搶裝潮的影響，大噸位履帶吊月租從90萬漲到150萬，650噸以上吊車的求租量越來越多。施工方直接把百萬租金提前匯給吊車租賃公司，排隊租車。盡管起重機的租金價格有一定上漲，但是，在無法租賃到設備的時候，很多客戶也選擇直接從廠家購買新設備。訂購大噸位新設備的用戶，想拿到設備也至少需要3個月時間。即使廠家開足馬力生產，產能還是不足。另外，受海外疫情影響，一些從海外進口的核心零部件對設備的製造也產生了一定的影響，拖延了設備交付期。

正在河北北部施工的大型吊裝公司趙總，最近也非常著急，業主已經要求本月20日就要進場。但是，650噸的履帶吊還沒有著落。趙總表示，已經利用各種資源尋找，現在找650噸履帶吊還有希望，要是找1200噸全地麵起重機更沒希望。

有著多年吊裝從業經曆的眾騰履帶吊公司張總，近兩年來也逐漸發力大型吊裝設備施工。他在前段時間已經訂購了一台700噸的履帶吊，他表示，現在就等著廠家盡快交付設備，隻要設備交付，就能夠進入風電吊裝施工，但是什麽時間能夠交付，廠家也沒有給具體時間。對目前風電吊裝市場的火爆，他也流露出對未來市場的擔憂，張總認為，風電搶裝潮過後，大噸位設備過剩、閑置問題需要大家積極麵對，希望行業同仁多開拓新的吊裝領域。在吊裝行業大起大落的市場周期裏，能夠扛得住大風大浪，留下來的才是精英。

大噸位吊裝行業高速增長的背後仍存在普遍性的群體焦慮。張總對未來的擔憂不無道理，這波風電搶裝潮過後，大噸位起重機過剩仍將是無法繞開的話題！

風電搶裝潮後，還有哪些吊裝市場值得關注?

風電運維市場不可小覷

風電運維市場將為吊裝行業可持續發展提供一定支撐，起重機租賃公司應抓住機遇，及早布局風電運維市場。

中國風電經過30年的發展，在全國建設了4000餘個風電場，樹立風機超過12萬台，風電累計裝機容量超過2億千瓦，陸上風電電價從1.2元/千瓦時，降低至目前的平價，接近標杆燃煤電價。

在競爭更加激烈的平價時代，整機企業在發力新增裝機市場的同時，均加碼風電運維市場。中國可再生能源學會風能專業委員會秘書長秦海岩預測，今明兩年，風電運維市場規模將分別達到275億元和300億元。到2035年，達到壽命上限的風機數量將超過9萬台，屆時風電運維市場將被引爆。

多重領域需求，大型吊裝市場有待開發

隨著國家經濟建設的投入不斷加大，工程建設領域發生了一係列深刻的變化，項目集約化、裝置大型化、安裝模塊化成為其主要趨勢，大型化、模塊化建設對大型吊裝設備及服務需求越來越多。另一方麵，國家在海洋工程、電力建設、基礎建設、煤炭化工、冶金建設等領域投資力度的不斷加大，為大型吊裝服務行業的發展提供了廣闊的市場前景。2019年大型吊裝服務行業市場規模達到335 億元。

我國海油氣田的開發，海工裝備的大規模建設為我國大型吊裝服務帶來的巨大市場，根據《海洋工程裝備製造業中長期發展規劃》，2020 年銷售收入將達到4000 億元，其對應的吊裝服務市場近60 億元。

在電力建設方麵，大功率風電、核電站的大規模建設將帶動大型吊裝服務市場需求，2019年該領域市場規模超過50億元；在大型基礎建設方麵，軌道交通、公路、機場、大型體育場館、會展中心等的建設對大型吊裝服務的需求也將不斷增長，2019年已經達到165 億元；冶金領域帶來的市場需求，2019年也達到了27 億元。

小結

風電搶裝潮下，大噸位吊裝設備一機難求，施工價格一路走高。帶給吊裝服務行業極大信心的同時，我們也應該看到，市場火熱的同時無論廠家或者租賃公司仍是喜憂參半，租金上漲，提前支付租金，設備需要排隊等待；從廠家購買設備，因為核心零部件因素仍需等待。任何事物的走向有輝煌就會有衰退，設備吊裝市場也不無例外。隨著中國疫情防控取得決定性勝利，基礎設施加碼開工，無疑又將會給吊裝市場帶來極大的發展機遇。機遇當前，考驗的仍將是設備製造廠家與吊裝租賃公司未雨綢繆的市場把握能力！

【中國路麵機械網 柴喜男原創報道 轉載請標明出處】

歡迎提供工程機械行業資訊線索，中國路麵機械網報道團隊值班微信：（chaixinan 柴喜男）。