2019年廣東省級“平安工地”名單公布

　　近日，廣東省交通運輸廳公布2019年度公路水運工程省級“平安工地”典型項目名單，全省有11名“榜樣”獲此殊榮！

　　它們是誰？在這份成績單的背後它們都做了哪些努力？今天，逐一為你揭秘！

　　深圳至中山跨江通道項目

　　項目起點位於廣深沿江高速公路機場互通立交，通過廣深沿江高速二期東接機荷高速公路，向西跨越珠江口，在中山市馬鞍島登陸，終點位於橫門互通立交，連接深圳、中山及廣州南沙，全長約24km，雙向8車道。

　　深中通道建設條件複雜，施工技術難度大。國內首次應用的海底沉管隧道（全長5035米）是世界最長、最寬的鋼殼混凝土沉管隧道，具有“超寬、深埋、變寬、大回淤”特點，極具挑戰性。在國內外建設經驗較少的情況下，想要建成世界最高橋麵（90米）的海中超大跨徑懸索橋（主跨1666米）伶仃洋大橋，其水中錨錠施工難度非常大。

　　為此，深中通道建立項目化、專職化通航安全管理體係；推行海上施工安全管理標準化、信息化、智能化，研發三大安全信息化平台；並建立產業工人培訓中心和設立大額安全評比獎金，實現了安全培訓自覺性與強製性相結合、階段性和持久性相結合，成為班組安全管理的核心抓手。

　　梅大高速公路梅州東環支線項目為省管高速公路，建設裏程15.1km。自項目開工建設以來，便製定了“風險、責任、檢查”一體化清單。同時，推行施工安全生產標準化建設：一是臨邊防護標準化欄杆；二是推進工藝工法、安全防護等安全生產“微創新”，其中墩柱（蓋梁）施工安全防護一體化（支架、爬梯、平台臨邊防護）和智慧用電係統使用效果良好；三是製定隧道防坍塌“一鑽、二控、三清、四快、五嚴、六早、七勤”的七步工作法，做到技術保安全，確保隧道施工安全。

　　雲浮羅定至茂名信宜（粵桂界）高速公路（簡稱“雲茂高速”）為省管高速公路，建設裏程129.816km。項目在省內首次編製並執行《施工安全防護設計圖冊》，在安全防護規格、材料、尺寸、顏色等方麵進行統一，並繪製詳細的CAD圖，實現安全防護標準化。

　　安全費用清單化管理是建設公司首創，在雲茂項目得到了很好的研究和應用。在此基礎上，項目編製安全費用清單及計量支付管理辦法，將安全費用類似於工程量清單化管理，安全費用對應於安全措施，安全費用的有效落實，就是各項安全標準化管理措施的落地。以安全費用管理的這條主線，形成統一標準，使安全費用投入有依據、檢查有標準、整改有要求。

　　項目推廣使用便攜式多功能安全教育培訓箱，建設了3處安全體驗館，1處VR安全體驗館，並充分利用包括無人機現場應用管理、安全管理係統手機APP應用、二維碼等在內的現代技術突破管理界限，強化項目現場監控，及時掌控施工現場的施工進度和安全檢查等情況。

　　大豐華高速以創建“平安工地”建設活動為載體，積極探索開展安全生產網格化管理，采用“信息係統平台+APP現場管理端”的應用，構建建設單位到施工班組的五級安全管理體係一張網，完善督促整改及複查反饋等閉環管理，層層落實安全生產責任。

　　項目采用隧道施工安全信息化管理係統，掌子麵施工可視化監控，施工人員配備芯片安全帽，隧道成洞段每隔50米設一處燈箱，將中國電信通信信號引進隧道掌子麵，洞內安裝玻璃鋼夾砂新型“逃生管”。

　　網格責任人通過日常安全管理工作的實時上報，從而實現對安全隱患的實時監測與動態管理。

　　項目為省管高速公路，建設裏程125.18km。自項目開工建設以來，代廳起草交通組織管理指引、試行開陽擴建路段營運安全保障協議、編製改擴建交通組織設計技術指南和安全防護標準圖冊、開展涉路施工安全風險辨識，係統地總結改擴建項目工程施工及交通組織管理和安全生產管理工作經驗，建立改擴建工程施工安全標準化的體係，有效推進了改擴建工程項目施工安全標準化，並在工作中積極落實各項安全標準化防護措施。

　　汕湛高速公路雲浮至湛江段吳川支線位於廣東省湛江市境內，是唯一一條連通湛江新國際機場的高速公路。項目伊始，管理處以“實現安全生產零事故和創建平安工地示範”為目標，結合項目印發安全標準化圖文冊做宣傳，堅持“以人為本、安全耐久、綠色環保、優質創新”的建設理念。

　　項目代廣東省交通運輸廳試點研發了“互聯網+實名製”公路工程作業工人安全教育培訓係統，有效解決了作業人員流動性大、工期緊張、工學矛盾突出、傳統教學效果不佳等難題，大大提升項目參建全員的安全技能和安全意識。

　　項目還製作了全省首個可移動式VR安全體驗館；參建人員可通過體驗安全事故、應急急救、機械設備等實操，提升應急管理知識和安全生產技能，深刻牢記“安全生產，預防為主”的重要性。

　　此外，項目還微創新使用“拔插式配電箱”，該電箱具備結構精簡、模塊化設計、可有序擴展、電連接可靠、絕緣且防水、使用過程無外露電氣件等特點，能夠有效遏製現場竊電、亂接線、線路雜亂等現象，極大提升施工用電安全。

　　香海大橋工程為地方高速公路、省市聯合監督項目，建設裏程29.8km。為做好安全施工，項目建立風險動態監控機製，按規定進行風險監測、評估、預警、處理。推行全麵安全管理體係，實行從安全設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用的三“同時”管理方針，並全麵推行安全管理信息化建設，運用BIM安全巡檢功能、運用視頻監控係統，做到不定時視頻巡查、直接發現問題、直接落實整改。

　　珠海市鶴洲至高欄港高速公路工程為地方高速公路，建設裏程34.9km。項目運用BIM安全巡檢功能、視頻監控係統、施工現場門禁人員信息化管理係統，全麵推行安全管理信息化建設，並在HGTJ8標建造了安全體驗館。

　　中開高速江門段為省管高速公路PPP項目，建設裏程85.6km。項目製定安全生產“四個責任體係”；深化“風險分級管控與隱患排查治理雙重機製”建設，以BIM技術開發信息化管理係統、采用安全監控係統、自主設計投用了裝配式蓋梁安全作業平台等；引入“多媒體安全培訓工具箱”，建設多個安全體驗館和VR安全體驗室，加強從業人員安全培訓教育。

　　廣佛肇高速公路佛山段建設裏程37.8km。項目以創建省級“平安工地”典型建設項目為目標，開展“平安工地”信息化試點，推行“群安員”“青安崗”機製。各標段均建立安全體驗館，將施工現場常發事故通過感觀式體驗向施工人員植入安全意識。項目公司及路基橋涵施工標段全部配置了無人機，對施工現場進行安全巡查監控。

　　工程按照主路雙向八車道標準設計，建設裏程1.293km。番海大橋工程為廣東省交通運輸廳“從業人員實名製管理係統”應用試點項目，通過該係統開展全員安全培訓教育，並以智能安全帽為載體的電子圍欄係統擴充現場作業工人考勤管理功能，在施工關鍵點布置視頻監控信息係統，掌握作業動態。

推廣經驗，發揮標杆引領作用

11個“榜樣”將繼續嚴抓安全生產工作

嚴格落實“平安工地”建設管理要求

不斷提升工程建設安全生產管理水平

和施工安全保障能力！