合肥中歐班列馳騁 擴大安徽外貿“朋友圈”

2019年合肥中歐班列第300列發車儀式在中國鐵路上海局集團有限公司合肥貨運中心北站物流基地舉行。隨著X8020次中歐班列（合肥—杜塞爾多夫）滿載著白色家電、機械設備及液晶顯示器等貨物從合肥北站順利發運，標誌著2019年合肥中歐班列累計發車數量達300列。（中國經濟網10月15日）

自2011年，重慶發出第一列“渝新歐”至今，中歐班列已經開行9年了。隨著“一帶一路”的建設壯大，“中歐班列”作為重要公共品牌，成為了推動我國外貿“朋友圈”的一張名片。在其網絡鏈條上的國家地區，自然感受到了各種“利好”。受合肥中歐班列“眷顧”的安徽，就是其中之一。

合肥中歐班列從無到有，時至今日達300列，並開辟了合肥至杜塞爾多夫、合肥至阿拉木圖、合肥至赫爾辛基等，中國首開線路17條，覆蓋7個國家、18個國際城市。近兩年安徽發展“加速度”態勢，得益於外貿“朋友圈”的擴大，其中合肥中歐班列功不可沒。中歐班列的駐入，不僅給安徽經濟發展創造和提供了良好的條件，更進一步樹立了安徽在國際市場上的新形象。安徽在這一撥“紅利”下明白了經濟要發展，一大重要條件就是商品要流動！“走出去”、“引進來”，這一進一出，就為“安徽造”、“合肥產”打開了廣闊的市場，構建了快捷、高效的貨運通道，也為地方經濟注入新鮮血液。

中歐班列隊伍的不斷壯大，亦是擴大我國外貿“朋友圈”的推手。中歐班列作為目前國際陸路運輸的新型組織方式，是我國與“一帶一路”沿線國家聯係最為緊密的路徑。有了中歐班列，這樣大運能、快速度的鐵路大規模運輸模式，大大縮短了我國與“朋友圈”內國家和地區的時空距離。中歐班列遵循“共商、共建、共享”原則，實現了沿線國家地區互利共贏，也成為推動“一帶一路”建設落地實施的成熟典範。縱觀分析顯示，在國際貿易增速總體整體放緩的情況下，我國對“一帶一路”沿線國家和地區的外貿進出口卻逆勢上升。這無疑表明中歐班列的正效應在持續有效的釋放。

“工欲善其事，必先利其器”。“一帶一路”倡議已從謀篇布局的“大寫意”，轉向精雕細琢的“工筆畫”階段，中歐班列經過規模快速增長、“朋友圈”不斷擴大，現在也需關注優化升級的問題，隻有這樣，才能真正跑出一條“綠色通道”。

姓名：王貝