延安告別絕對貧困 幸福列車伴老區邁進新時代

5月7日，陝西省政府宣布延安市延川、宜川兩縣退出貧困縣序列。這標誌著革命聖地延安的貧困縣全部摘帽，從此告別絕對貧困，226萬老區人民開啟奔向全麵小康的新生活。

喜訊傳來，恰逢生機勃勃的初夏。取道延安的蒙華鐵路建設正酣、通往延安的西延高鐵開工在即，距離第一條鐵路鋪進延安，已經過去了二十幾年。

時光回溯至1991年12月26日，時逢毛澤東主席誕辰98周年，西延鐵路鋪通，結束了延安沒有鐵路的曆史。次年8月，延安開出了第一列蒸汽機車牽引的客車，以時速23公裏的速度帶著人們的美好企盼呼嘯向前。

2005年7月1日，中國共產黨迎來84周歲生日，延安至北京西T45/44次列車首發。這是陝北革命老區首次開出跨局直通特快列車，也是全國非省會城市開往首都的第一趟高等級特快旅客列車，延安至北京無直通旅客列車的曆史自此結束。

此後，鐵路在運輸扶貧中的“火車頭”作用凸顯，延安紅色旅遊漸成熱潮，尤其是2010年底包西電氣化鐵路通車後，更呈井噴之勢。2011年，延安遊客人數達到2050萬人次，旅遊收入110億元，分別同比增長2.6倍和3.3倍。

2012年7月1日，延安迎來動車時代。時速160公裏和諧號動車組的開行，掀開了延安交通運輸史的新篇章，革命老區跨進了高速發展的快車道。

2016年，全國首趟紅色研學旅遊專列開往延安，火車載著400多名學子去革命聖地重溫曆史，了解延安精神、長征精神的偉大意義，取得了良好的經濟效益和社會效應。如今，延安紅色研學旅遊專列已成為具有品牌效應的定製化產品。

延安的鐵路不斷延伸，列車不斷提速，發展可謂日新月異，而為老區人民當了二十幾年“公交車”的7005/7006次綠皮車，票價沒變、真情不改，仿佛仍是最初的模樣。
這趟在西安與延安、榆林間往複穿行的列車，單程運行623公裏，最低票價僅1元。它幾乎在每個鄉鎮都會停靠，拉著村裏的漢子外出打工、賦閑的婦女去城裏掙外快，給鄉親們探親訪友創造方便，帶孩子們外出求學追尋夢想。忙碌在這趟車上的鐵路人，憑著滿腔熱情和執著的精神，讓它成了老區人民交口稱讚的幸福列車，成為過往遊客眼中的別樣風景。

數載風雨兼程，鐵路初心不改，在助力革命聖地脫貧致富的道路上義不容辭、勇於擔當，在這份喜報上留下了濃墨重彩。

如今，革命聖地的鐵路藍圖越繪越美，綠皮車仍在開行，高鐵列車已躍躍欲試。象征著遠行、奮鬥和夢想的列車，將繼續為沿線百姓奔忙，滿載歡聲笑語，馳騁在幸福路上。