(胡豔波 張寶玉)“戴好安全帽、係牢安全繩、紮緊安全帶,注意腳下,別滑倒摔傷。”4月29日10時05分,在伊加線149公裏700米處線路路肩上,加格達奇工務段橋隧養修二工區工長裴軍對準備攀登懸崖、處理危石的2名搶險人員一再叮囑。
穀雨過後,大興安嶺林區氣溫回升,冰雪融化,部分線路軌道幾何尺寸超限、山頭落石等問題相繼暴露出來。加格達奇工務段實行春融全覆蓋、全項目記名式檢查,組織職工對重點處所進行檢查,確保行車安全。
舉目望去,伊加線左側距地麵30米高陡坡上有幾處危石隱藏在雜草和樹木叢中,威脅著行車安全。
“開始登山110時20分,隨著作業負責人裴軍一聲令下,2名搶險人員選擇一處坡度較緩的地方奮力往上爬。他們一邊抓緊樹枝,一邊選擇落腳點,近50米的高山,爬到山頂用了16分鍾。
55歲老隊員田長文來不及喘口氣,找一棵大樹拴好安全繩。30歲的年輕隊員張躍將安全繩掛在安全帶上,拽了拽,靈巧地順著高山滑了下去。
“老田放繩,再往下1米,好1裴軍用對講機指揮著。張躍用腳踏在危石上,選擇用鋼釺能夠撬動的地方。“注意!危石下來了。”隨著“轟隆鹵的聲響,峭壁上灰塵四起,一塊足有50多公斤重的危石伴著無數小石塊滾落下來。張躍在裴軍的指揮下,快速移動身形,隨著張躍手中鋼釺舞動,“轟隆鹵的聲音不斷在山穀中回蕩。
14時15分,滾落的13塊危石被順利清除。(本文來自鐵路網)
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