【中國路麵機械網 原創報道】在旋挖鑽機市場，消息是互通的，哪個工地要開工，最終進場的是哪個品牌設備，施工效果如何，同行之間大多都十分清楚。近年來，隨著德國寶峨旋挖鑽機在全國各個工地的廣泛應用，其在中國市場的影響力不斷擴大。外行看熱鬧，內行看門道！德國寶峨旋挖鑽機到底好在哪兒？來聽聽真正的“內行人”——山東舜祥岩土工程有限公司（以下簡稱舜祥岩土）總經理高嵩從首次接觸到使用數年後，對其質量、性能、服務等方麵做出了全麵評價。

舜祥岩土公司總經理高嵩在杭邵台高鐵施工現場查看寶峨鑽機所取岩芯

一試傾其心  是偶然更是必然

山東舜祥岩土工程有限公司是能獨立承擔各類大中型地基與基礎工程項目施工，工程地質勘察、設計、治理的專業承包施工企業。高嵩本人從大學實習期間就在工地摸爬滾打，畢業後先後拜中鐵大橋局、中鐵建大橋局、中建八局、地勘研究院的專家為師，擔任過銅陵長江大橋、濟南地鐵實驗段等項目負責人，接觸過不同型號的旋挖鑽機逐步成為“內行人”。舜祥岩土公司高總說：“寶峨鑽機是國際知名的品牌，不論從設計、品質、在使用過程中的表現都不錯。”

舜祥岩土公司旗下的兩台寶峨旋挖鑽機在山鋼施工現場

2015年11月，在濟南市軌道交通R1線高架段首根樁的樁基工程施工中，舜祥岩土公司首先使用的是其平行四邊形支撐結構的360鑽機，在打岩時遭遇了喀斯特地貌這種岩石表麵結構不平整的石灰岩，加之打岩時加壓過猛，結果導致耗時六小時打下去的直徑1.2米的樁下部位置偏移，為糾正樁的位置，舜祥岩土項目部的整個團隊花了一晚上的時間。

為確保工期，經過多方了解和仔細斟酌，2015年12月1日，舜祥岩土公司派總經理高嵩赴天津購買了第一台寶峨BG 26旋挖鑽機，12月3日設備進場後，打成一根1.2米直徑的樁不僅用時縮短了一小時左右，而且鑽勁強硬，工作效率高又省油，充分顯示了寶峨設備的優異特性，有了“金剛鑽”，舜祥岩土公司精心組織、嚴格施工、認真保養，發揮了設備的最佳效能。為濟南地鐵R1線高架段爭得了時間，為公司贏得了榮譽。

舜祥岩土公司的寶峨BG 26旋挖鑽機，最大鑽孔直徑可達2.2米，使用3節鎖緊鑽杆時最大鑽孔深度達48米，使用4節鎖緊鑽杆時最大鑽孔深度可達64米，其BT 70主機為寶峨設計的基礎工程專用底盤，配置224KW卡特比勒發動機，動力強勁且燃油消耗低，能夠滿足高負荷長時間運轉、故障率低、嵌岩效率高、損耗小。

舜祥岩土旗下的寶峨旋挖鑽機在濱萊高速施工現場

“寶峨BG 26旋挖鑽機外形緊湊、美觀大方，內部零部件布置合理，便於保養維修，性能穩定，連續作業能力強，出勤率遠遠高出了我們的預期。”舜祥岩土公司對寶峨旋挖鑽機一試傾心，於是在2016年，舜祥岩土再次購買了一台寶峨BG 26旋挖鑽機投入使用。

無短板產品 是需要更是必要

“寶峨旋挖鑽機鑽杆細小而紮實，大三角型支撐結構非常穩定，關鍵部件大部分從德國原裝進口，性能可靠，特別是在堅硬、複雜地層的施工中更具優勢。”高總表示，寶峨旋挖鑽機有著卓越的品質和更高的工作效率。

2017年10月26日，舜祥岩土旗下的寶峨旋挖鑽機設備進入綠地山東國際金融中心（IFC）項目樁基施工，該項目總麵積約40.9321萬平方米，百米塔樓采用直徑800mm鑽孔灌注樁，主塔樓采用直徑1000mm鑽孔灌注樁，承載力為25000KN，主塔樓層高88層，建築高度428米，建成後將是山東省第一高建築；樁基檢測主塔樓樁身完整性檢測全部為Ⅰ類樁。

麵對項目施工難度較大，開口即入岩的施工現實，建設監理及總承包單位對質量要求非常高，承接該項目施工的舜祥岩土派出了其王牌設備—2台寶峨BG 26設備同時進行施工，在施工時成孔速度大大提升，加快了工程總體進度，尤其是在2018年春節期間舜祥岩土24小時搶工，用時32天完成就主塔樓449顆工程樁的施工！為整個項目的進度打好了良好的基礎，得到了建設、監理、總承包單位的一致認可。

舜祥岩土公司旗下的寶峨旋挖鑽機在“山東第一高”施工現場

全方位保障 是信任更是信賴

如果僅僅依靠產品本身而缺乏係統的售後服務支持，用戶的價值實現將受到極大影響，寶峨深諳此理，其旋挖鑽機始終將服務放在至關重要的位置。

“購入BG 26旋挖鑽機後，寶峨售後服務部門的培訓人員緊隨設備到達工地，通過短時間的技術指導，操作手已經可以操作設備進行正常工作。在後期的使用過程中，大家都知道，沒有任何一台設備是完美無缺的，難免會出現故障，寶峨的維修力量和配件庫在機務領域扮演了重要角色，有力的支援了施工作業。”對於寶峨旋挖鑽機的售後服務，山東舜祥岩土工程有限公司給予了高度評價，現場管理人員表示寶峨銷售和服務人員經常與他們接觸交流，為舜祥岩土提出很多有效的解決方案。

舜祥岩土公司用寶峨設備施工所取得的岩芯效果圖

寶峨天津工廠加大生產力度，滿足不斷增加的市場需求

目前，舜祥岩土旗下的一台寶峨設備於2018年6月22日進入位於淄博市內的濱萊高速博山段改擴建項目工地施工，該項目是平原與丘陵段交接的咽喉段落，地質條件極其複雜，開口即入岩直達34米深，寶峨設備進場以來以嵌岩能力強、故障率低、成孔質量好的現場表現得到施工人員的一致認可。舜祥岩土另一台寶峨設備進入杭紹台高鐵工程現場，在杭紹台高鐵赤城跨始豐溪特大橋28#承台施工中克服暴雨台風等惡劣天氣，高強度連續嵌岩，順利完成了節點要求搶出了工期。該承台樁直徑1.5米，18米深，需連續9米以上入岩，岩石為粗麵質晶屑凝灰岩，單軸飽和抗壓強度達到100兆帕，岩芯呈顯晶質柱狀結構，該岩石非常有韌性，鑽具鑽齒消耗大。麵對複雜的地層、不利的天氣，寶峨BG 26旋挖鑽機可靠耐用、故障率低的高性能經受住了考驗，得到了現場施工人員的一致好評，為項目的順利推進提供了有力保障。

兩年時間裏，山東舜祥岩土工程有限公司連續采購2台寶峨旋挖鑽機，充分顯示出其對寶峨設備的信賴和支持。公司領導層表示，今後一兩年公司還打算買一台型號更大的旋挖鑽機，到時寶峨依舊是首選品牌。