本站湖北十堰訊 初秋的北京，天高雲淡，陽光明媚，主題為“合作共贏，攜手構建更加緊密的中非命運共同體”的2018年中非合作論壇北京峰會剛剛謝幕，一起推動非洲減貧工作展開成為中非協作共贏的重要組成部分。我國將改革開放40年以來的寶貴減貧經曆與非洲兄弟共享，“授人以漁”的方法體現出中非之間的朋友真情。

中國鐵建，作為中國乃至世界的特大型綜合建設集團，紮根非洲50餘年，以雄厚實力和絕對影響力成為此次中非合作論壇力推的中國企業。他們有著多年援非經曆，始終堅持認為授人以魚不如授人以漁的理念，為非洲人民源源不斷地培養了一批批能夠獨立從事建築行業的專業技術人才。

作為非洲第一人口大國，尼日利亞目前為止能夠稱得上現代化的鐵路線路僅有一條——中國鐵建承建的阿卡鐵路。但對於一個像尼日利亞的國家，僅一條現代化的鐵路是遠遠不能滿足其發展的。為此，中國鐵建在尼日利亞的最大城市——拉各斯，再一次承建了這裏的第二段現代化鐵路——拉各斯至伊巴丹段鐵路（簡稱拉伊鐵路）。拉伊鐵路項目位於尼日利亞西南部，南起尼日利亞最大的港口城市拉各斯市，向東北經阿貝奧庫塔至伊巴丹。拉伊鐵路合同額14.87億美元，線路正線長度156.075公裏。
拉伊鐵路的修建有著振興沿線經濟的作用；有助於非洲地區的資源流動，所以有了發達的交通係統不僅有利於整個國家發展的統籌規劃，更有利於振興地方經濟，創造就業，從而實現多維化發展。同時，這項工程的實施對中國鐵路技術的發展有著重大意義，更對尼日利亞的經濟發展乃至整個非洲的發展起到舉足輕重的作用。

秉承增進中非良好合作關係，根據當地民風民俗，中鐵十一局二公司將所在標段項目部設為了五部三室，五部分別為計劃部、物資部、財務部、工程安質部、設備部；三室分別為辦公室、測量室、試驗室。因為當地經濟發展水平較為落後，駐拉伊項目部管理人員靈活地采用屬地化管理模式，即由中國技術人員手把手傳授非洲夥伴們現場施工方式，達到文明施工，安全施工，科學施工。

授人以漁，講究科學文明的方法

測量，“兵馬未動糧草先行”，測量室的技術人員始終衝在最前線，櫛風沐雨，他們一次次用自己的腳步丈量著腳下這一片泥濘的土地，用自己黝黑的臉龐印證每一個數據的準確。同時用自己的專業技術知識和嫻熟的工作經驗，深入淺出地為一起工作的非洲夥伴們傳授工作方法。

試驗，“雄關漫道真如鐵,而今邁步從頭越”。試驗室的技術員們從來不屈服任何艱難險阻，哪裏有困難，就往哪裏撲。一道道難題在他門麵前仿佛紙老虎。而中非的友誼就在這一次次薪火相傳的場景中傳遞下來。

授人以漁，必須做到對症下藥

設備，“千磨萬擊還堅勁，任爾東西南北風”，設備部的人員始終以一磚一瓦，金戈鐵馬的姿態維護著我們的各項設備正常運行，為項目的開疆擴土提供著最堅實的後盾。桃李不言下自成蹊，設備部將自己的維修技術播撒在非洲這片廣闊無垠的土地上，生根發芽。

授人以漁，必須勇於實踐

工程安質部，“謹慎能捕千秋蟬,小心駛得萬年船”，工程安質人員始終將生命財產安全放在首位，安全措施，安全守則已成為他們的形象代言詞。在與非洲夥伴言談交往中，將這份安全和責任毫無保留地教給他們，那一次次提醒便是對生命的保障和敬畏。
財務，“運籌帷幄，決勝千裏之外”，財務人員的兢兢業業，事無巨細，是對前線工作人員工作最好的支持，每份工資的校對和發放是對勞動的尊重和認可。

中非的合作關係在一次次良好的合作中更為牢固，以中國鐵建為代表的先進技術和文明的傳播者必將紛至遝來，在這浩瀚的非洲土地上迸發出合作共贏的甘泉。

授人以魚，三餐食之；授人以漁，終生受用。當文明和科學的生產生活方式通過拉伊鐵路的修建傳遞在非洲大陸上，那麽，非洲和中國更加美好的明天，還會遠嗎？（文圖/榮潔、邢皓皓 審稿/徐天兵）