從烏魯木齊到哈密的方式有很多，而徐工汽車選擇了最熱血的一條路。近半的淘汰率、瀕臨極限的競技狀態、傷病與意外、速度與激情、痛苦與希望交織的2018環塔鄯善站與哈密站終於落下了帷幕。 在這兩站的比賽中，漢風車隊用全賽段的6個金頭盔獎牌為自己鋪平了通往五彩灣站的道路。回望一路，黑戈壁、沙漠、河床、。

距離上半年結束還有不到一個月的時間，各重卡企業能夠交出怎樣的“半年考”答卷呢，此時企業心中恐怕早有定數。至於能否實現“時間”與“目標”的同步達標甚至“超額”完成，從目前看應該進入最後的衝刺階段。 。

對於吊裝從業者，購置一台新車，可不是一件隨隨便便就下訂單的事情。就拿一台25噸級的起重機而言，新車落地，開工賺錢，起碼也是個上百萬的投入。真正的吊裝行家，會從產品穩定性、節能性、出勤率、台班費、維護保養以及若幹年後的殘值率等方麵進行長遠考慮，充分衡量這比百萬投入的性價比和產出比。 2018年。

轉眼間 2018年已經過去了將近一半 吊裝圈的圈友們 是否都向著年初製定的“小目標”前進呢？ 如果目前你離這些目標還很遠 沒關係 關注“徐工起重機械”官方微信 分享吊裝界精英的創（fa）業（cai）之道 他們中有初出。

“一硬一軟一網一平台”是徐工推進智能製造的四輪驅動。將時鍾撥轉至2012年，徐工就開始破浪前行，開始布局和規劃互聯網轉型之路，強勢進軍破解空心化、智能化這兩大世界級課題，讓金戈鐵馬駛上了信息“高鐵”。 徐工信息體驗廳 四輪驅動 徐。

近日，美馳車橋有限公司全球高級副總監兼全球卡車市場總裁、徐州美馳董事克裏斯·維拉沃瑞安帶領美馳車橋代表團一行蒞臨徐工重卡參觀。徐工集團總經理、黨委副書記、事業部董事長楊東升、徐工集團總經理助理、事業部黨委書記、總經理羅東海等公司領導熱情接待了代表團一行。 在事業部智能。

乘動車從鄯善出發到哈密僅僅需要一個半小時和77元錢；而在環塔拉力賽場上，這一句平淡的陳述意味著漫長的三天、數百萬元起步的賽車的廝殺、近半的淘汰率、失落的傷病退賽與充滿希望的黎明前夕。這一次，徐工重卡帶著漢風G7成功征服了哈密賽區，成為了少數的幸運者，下麵就一起來回顧徐工漢風哈密站的表現吧！ 。

徐工裝載機批量交付 日前，徐工10餘台“V”係列裝載機批量交付中原某環保科技公司，全部用於南水北調中線工程渠首段的建設。據悉這已是徐工裝載機第三次批量交付用於該項目建設。 南水北調工程 “1952年，毛澤東同誌視察黃河時首次提出&。

仲夏之際，徐工鐵裝與萬橋興業在徐州簽署戰略合作協議。雙方致力於大型定製、特種非標準工程起重技術裝備領域，特別是在軌道交通、橋梁和隧道等施工成套設備的技術開發、生產製造或工程服務等方麵，開展聯合研製、銷售、租賃、施工以及在既有相關設備代銷和相應投資領域等展開廣泛合作。 徐工鏟運機械事。

6月6日上午，徐州市上半年重大產業項目觀摩點評會在銅山區舉行，徐州市委書記周鐵根，市委副書記、代市長莊兆林率各縣（市）、區黨政負責人、部分市直單位負責人等走進徐工消防安全裝備製造基地項目工地，現場感受徐工新產業建設和發展的濃厚氛圍，徐工集團總經理、黨委副書記楊東升陪同參觀。 徐工集。