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姓名：馬文全
年齡：48歲
擁有機型：徐工20t、30t、35t、XCT55起重機
施工地點：固陽、白雲鄂博、達茂旗
使用評價：草原吊裝對設備的質量要求很高，所以設備的穩定性是我一直選用徐工的原因。這一代XCT55從外觀、精準度再到可靠性都超出我的預期，對我的事業幫助很大。

馬文全：草原上的鐵“臂”雄心

沿著鋼城包頭一路北上，固陽-白雲鄂博-達茂旗，這裏有一望無邊的草原，還有大自然雕工的天然風場。草原上男子未必高大，卻必然有一顆豪放、豁達的雄心，這是小馬吊裝馬文全的故事，一個關於XCT55與鐵“臂”雄心的故事……

在內蒙古達爾罕茂明安聯合旗（達茂旗），提到吊裝工程總繞不開小馬吊裝公司，48歲的馬文全就是這家公司的當家人。他雖是地道的達茂旗人，卻是典型的“北人南相”，穩成持重又思維敏捷。從一家鐵礦單位的吊車司機，到當地最大的吊裝公司，馬文全用12年時間打造了自己的吊裝經營模式。12年時間陪他打拚的，就是這一輛輛徐工起重機。

“走一步看三步” 老馬的吊裝經營之道

“如果問我經營之道，那就是‘走一步看三步’，把握機遇，果斷出手。”

48歲的馬文全入行並不算早，07年才算正式步入“養吊車”的行列。當時正值西部開發與國家基建大潮，市場火爆。馬文全以一台徐工QY2K5起步，沒想到提機不久，找上門來的活計就多到踏破了門檻。
在許多保守的工程人眼中，入行頭幾年都是循序漸進、積累客戶的階段。誰都沒想到馬文全在紮入這個行業的頭一年，又購置了一台徐工QY25K，然後“跑馬圈地”一發不可收拾。馬文全認為，經營起重機要“走一步看三步”，如果認定市場好，就一定要抓住機會，而且選就選能出活的機子。越是剛入行，越不能得過且過，隻有最優秀的機子才能保證事業初期穩步發展。所以，他每年都有設備購入，再陸續將舊設備出手，始終保證設備戰鬥力。截止目前，在役的5台起重機均是徐工設備！

提及自己如何拓展工程業務，馬文全堅定的認為："誠信永遠都是經營之本，想盡一切辦法都要滿足客戶的需求，客戶選擇我是對我的信任，我就一定要在能力範圍內把這個工程做好。時間不夠就擠，設備不夠就買，我不會讓訂單溜走，更不會轉手給別人。”

草原上的生存法則

“這裏的環境惡劣，徐工設備的穩定讓我很放心，回看以前，我很慶幸能與徐工起重機風雨同路！”

草原人有草原人的生存法則，吊裝行業也是。在以風電溜尾、輔助吊裝和工廠建設吊裝為主的達茂旗周邊，環境對吊裝的要求極為苛刻。風沙、高寒，每年的旺季隻有5月——10月，比150km外的包頭還要短好幾個月。試想原本一年的工程量被壓縮在了這幾個月要有多緊張。工期緊、連續作業時間長，在旺季最怕的就是設備趴窩掉鏈子，所以一定要選擇質量過硬，可靠性最好的設備，徐工起重機在這裏是主流，即便價格高一點，也都願意選擇最好的設備，其實也就十天半月的，就能掙回來，長期看來還是劃算的，何況徐工二手車保值高，我每年更換的舊車，都不愁出手。

當地的台班費會更高一點，但機手的工資也要比別處更高，對設備的要求也會更高。馬文全深有感慨：“這裏的環境惡劣，從事我們這一行，必須能吃苦，大家也都是這樣熬過來的，多虧徐工穩定的設備讓我很放心，回看以前，我很慶幸能與徐工起重機風雨同路！”

性格隨和的馬文全喜歡交朋友，不管是手下的司機還是客戶，都能融洽相處。不過私交與工作他卻分的很清楚，“吊裝屬高危行業，容不得半點馬虎，司機有錯不指出來是對他們安全的不負責。”正是賞罰分明賦予了他的團隊出眾的戰鬥力，目前，已有兩位老師傅跟隨他8年之久。

回款是所有起重機租賃老板的難題，得益於馬文全隨和、睿智、善於交流的性格特點，小馬吊裝公司在債務管控方麵處理的遊刃有餘，這也為馬文全的一路開疆擴土去除了後顧之憂。

把背影留給別人

“踩著別人的腳印，不會邂逅嶄新的風景，既然選擇了這個行業，既然我的起重機都是行業最好，那我理所應當就要做到當地最好，讓別人隻能看到我們的背影！”

這幾年處在小馬吊裝公司的快速發展期，不過受到當地政府的資本管控，2018年的3、4月工廠開工率並不高，說起剛入手的XCT55，馬文全並不後悔，“從外觀到靈活性，還有精準度，這一代的徐工XCT55超出了我的預料。這讓我的對手們望塵莫及，我對接下來的旺季充滿信心。”

在妻子眼裏，馬文全是個事業型男人，她總希望丈夫不要這麽辛苦。但從不服輸的馬文全並不以為然，他的自信寫在臉上，他有著一顆草原男人的雄心，“踩著別人的腳印，不會邂逅嶄新風景，既然選擇了這個行業，既然我的起重機都是行業最好，那我理所應當就要做到當地最好，讓別人隻能看到我們的背影！”。

與馬文全的對話自己中，你能明顯感覺到這個48歲男人有著24歲青年的銳氣，他坦誠麵對自己的欲望，和善中帶著鋒芒，對自己的徐工XCT55，對即將麵對的未來，充滿自信。我想，這也應當是工程機械人應該具備的心態吧——永遠激情，永遠熱淚盈眶！