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姓名：杜雲濤

年齡：53歲

徐工挖掘機數量：5台

初次使用時間：2010年

一輛輛和諧號呼嘯而過，北至“白山黑水”，南到“熱帶雨林”，東臨大海,西入戈壁，中國高鐵遇山開山、逢水架橋，“觸角”延伸至中國版圖上的四麵八方，勾畫出新時期鐵路網的宏偉藍圖。然而再偉大的項目也離不開那些日夜堅守在崗位上默默付出的普通人，杜雲濤正是這樣一名“普通”的鐵路人，他和他的徐工挖掘機組成的“超級戰隊”，已從事高鐵線路上的土石方工程數年之久。

掀開時間的畫軸，十年前的杜雲濤曾是一家木材加工廠的老板，說是老板，可廠裏隻有3名工人，烘幹、壓刨、晾曬的活計每一樣都是他親力親為。而彼時，杜雲濤的很多親戚都在從事鐵路的施工建設，2008年，杜雲濤毅然決定關閉木材加工廠，並向親友借錢購買了兩台挖掘機。這期間，杜雲濤經常參與鐵路線上的土石方工程，積累了他人生的第一桶金，可這兩台知名度不高的挖掘機卻經常因為質量問題罷工，這對於工期緊張的鐵路施工而言無疑是致命的。

2010年，杜雲濤下定決心，更新自己的挖掘機設備。有了之前的經驗，他在設備的選擇上尤為謹慎，經過多方對比，徐工挖掘機的動力、質量以及可靠性給他留下了深刻印象，所以杜雲濤毫不猶豫的購買了一台徐工XE215挖掘機，開始了自己的“創富之路”。

選擇徐工開啟創富之路

擁有了新的挖掘機，杜雲濤的主要承包項目也從簡單的土石方工程變成了難度更大的鐵路線建設。所謂“下立交”，也稱“下穿式立交橋”。在鐵路上修建“下穿式立交橋”看似簡單，但難度遠遠大於一般的土石方工程，因為一次隻能向裏挖掘1.5—2米，要求挖掘機在作業時要保證很高的精確性，其次，下立交工程的工期往往很短，少則3天，多則10餘天，如此緊張的工期對於施工方來說是極大的考驗。而杜雲濤手中的這台徐工XE215挖掘機不僅回轉速度快、效率高，挖掘時的精確性能同樣出色，在難度大、危險性高、工期緊張的下立交工程中顯現出了卓越的性能。

2015年下半年，正在參與張呼鐵路建設的杜雲濤再次購買了1台徐工XE215挖掘機。短短半年時間，這台挖掘機就為他帶來了近20萬元的回報，他樂觀地預測，這台徐工XE215挖掘機不出兩年就可以回本。

雪中送碳的徐工服務

張呼鐵路東起河北張家口市，途經河北懷安，貫穿大尖山和古長城進入內蒙古自治區境內。冬季，這條鐵路的施工區域十分寒冷，這再次對徐工挖掘機發起了嚴峻挑戰。2016年11月，杜雲濤的挖掘機在施工時突然熄火，他立即撥通了徐工挖機的售後電話請求援助。眼看天色漸暗，氣溫已經達到零下十度，杜雲濤覺得這樣的寒冬臘月，服務工程師肯定是不會來了，正當他收拾東西準備明天再想辦法時，遠處卻傳來了汽車聲，兩位徐工服務工程師下車走到他麵前時，杜雲濤的心一下子暖了。

經過一番排查，服務工程師很快找出了症結所在，原來是因為機器使用的0號柴油因氣溫過低而凝固，導致機器供油不足所以熄火，服務工程師將油管清理幹淨後，加入負10號柴油，機器又恢複了活力。

“他們不僅迅速的解決了我的問題，還在排除故障時向我講解處理這類問題的方法，最後還給機器做了一次全麵檢查，確認沒有任何問題後才驅車往回趕。”杜雲濤感慨地說“這隻是其中的一件小事，像這樣的例子還有很多很多，當初我購買徐工的挖掘機真是個正確的選擇。”

徐鹽高鐵、莊呼高鐵、合安九高鐵……如今杜雲濤承包的工程越來越多，已經擁有5台徐工挖掘機的他正計劃再次購買1台最新款徐工XE60D擴充自己的挖掘機陣容。未來，這位“老鐵路”必將繼續憑借他的徐工挖掘機實現更遠的目標。