鄒平搶抓曆史發展機遇，穩步推進濟青高鐵鄒平綜合客運樞紐、濟青高速改擴建、鄒平貨運鐵路專用線建設，改善鄒平交通出行環境，拓展城市發展空間。
日前，記者在濟青高鐵鄒平綜合客運樞紐建設現場看到，到處是繁忙有序的施工場麵，客運樞紐已初具雛形，目前站房工程正在進行鋼結構拚裝，預計七月底完成全部鋼結構拚裝，十月份進行主體內部裝修以及設備安裝。
中鐵三局濟青高鐵鄒平綜合客運樞紐工程副總工魯誌強：
濟青高鐵鄒平樞紐目前進展比較順利第一就是咱們後麵看到的高架橋剩餘一聯就可以合攏了目前正在澆築倒數第二聯
濟青高鐵鄒平綜合客運樞紐工程項目計劃投資3.5億元，共建設落客平台及匝道、站前廣場、地下車庫、長途客運站房等建築，是鄒平南部山區中軸線最南端的標誌性建築，是集交通、旅遊、文化、娛樂為一體的綜合性公共場所，在濟青高鐵的帶動下，將發展成綜合型片區，拉動周邊經濟及現代服務業發展。
中鐵三局濟青高鐵鄒平綜合客運樞紐工程副總工魯誌強：
濟青高鐵鄒平客運樞紐工程在各級領導的大力幫助和支持下目前施工進展十分順利我們在保證施工質量的前提下，按照施工節點穩步推進(確保)按期交付使用。
濟青高鐵建設進展順利，濟青高速改擴建也穩步推進，目前濟青高速鄒平東互通基建工程已經基本結束，5月份可達到通車條件，西互通正在進行跨架橋的施工，房建和基建項目招標也已經啟動，2018年底東西互通將建成並投入使用。
濟青高速改擴建工程指揮部技術員王士軍：
新的鄒平東西互通立交和原有的互通立交結構設計上有所區別都采用單喇叭口的設計建成之後從單側的喇叭口都能夠實現青島和濟南方向的通行。
濟青高速改擴建工程是全省重點建設工程，也是鄒平破解南北交通壓力的曆史性機遇。改造後，現雙向4車道將擴建為雙向8車道；現有鄒平互通立交東移至東外環改為鄒平東互通立交；在鄒平西外環新建鄒平西互通立交；服務區遷至西外環以西青龍山埡口以東布設。
濟青高速改擴建工程指揮部技術員王士軍：
濟青高速自2016年8月份開工建設2017年12月份實現第一次施工轉序完成轉序之後目前鄒平段大部分是在北側進行路基和橋涵配套工程的建設計劃於2018年的6月底完成第二次轉序。
備受關注的鄒平貨運鐵路也於3月28日，在好生街道八裏河村施工現場舉行首鑽開工。項目建成後，每年可以為企業節省物流成本30—50億元，全域汽運廢氣排放能夠減少400萬噸，將從根本上解決鄒平及周邊地區的道路揚塵和交通壓力問題。
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4月4日,記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉,成貴鐵路第5010孔簡支箱梁於4月2日順利架設在貴州省境內白雲車站左線特大橋上,標誌著成貴鐵路全線新建大橋簡支梁架設順利完工,為成貴鐵路按期建成奠定了基礎。
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[詳情]3月22日，觀點地產新媒體主辦的2018觀點年度論壇正式在深圳開幕。圍繞“小年大周期”的主題，眾多經濟學者、行業嘉賓、企業高層等人士，展開一場關於小年和周期、傳統與創新的融合討論。論壇上，寶能集團高級副總裁、寶能地產總裁、寶能城市發展集團總裁餘英帶來了主題為“高鐵新時代下房地產發展的新機遇”的演講。
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