憑借2017年在產品、技術、後市場、品牌等各個環節，不斷擴大的優勢，山東臨工繼續蟬聯“中國工程機械用戶品牌關注度10強”，裝載機用戶品牌關注度位列第一。

這一獎項無疑是對山東臨工優異表現的投射。

2017年，山東臨工以68.5%的銷量增速和2.5個百分點的市占率提升，穩穩居於中國裝載機行業首發位置，市場優勢進一步擴大。而自2012年山東臨工撥開身前眾多競爭者，躋身中國裝載機第一梯隊後，領先的位置就再未讓與他人。

特別是山東臨工新推出的拳頭產品——F係列，更好地將全球領先節能技術、性能指標與中國用戶實際需求嫁接，接連在礦山、港口等高端用戶群體中屢屢破局。

數據顯示，2017年中國裝載機市場銷量超9萬台，同比增長57.6%。與以往任何一次周期性上漲都不同，中國裝載機行業的增長均勢被打破，新增銷量正隨著對設備、服務等有著極嚴格要求的大用戶、係統用戶群體，流入行業領先陣營。而從全年市占率、用戶滿意度上看，臨工裝載機的表現都極其亮眼。

憑借在產品、技術、市場上的全力突破、持續夯實，山東臨工不斷坐實自身在中國裝載機行業的領先地位。

F係列，真正的節能、高性能好產品

對正在升級、更為成熟的中國裝載機用戶群來說，沒有叫座的好產品，僅僅依靠商務政策或者價格優勢已經再難打動他們。

而山東臨工在產品、技術方麵為用戶創造的價值，可圈可點。特別是隨著國內排放標準升級間隔逐漸縮短，終端用戶對環保、節能型產品的需求更為迫切。

雖然中國裝載機行業在此研發已持續多年，但真正能為用戶帶來切實價值者，寥寥無幾。“真正的節能，不是換一款高排放標準的發動機就能實現的，需要整個供應鏈、研發、製造體係聯動。市麵上多數‘節能型’產品，更多是流於技術參數上的‘節能’。”一位大型礦山用戶這樣說。

相比於這種“表麵功夫”，山東臨工早在近10年前，就開始從價值鏈條的各個環節入手，打磨產品。處於全球前沿的環保、節能技術，在山東臨工緊扣“效率”、“科技”的黃金供應鏈、精益化製造體係和嚴謹的質量控製下，變為一款款觸及用戶價值創造模式的好產品。

特別是F係列，更是集山東臨工在綠色節能技術、關鍵零部件匹配、質量控製體係上的大成，使各項經濟指標都呈現顯著優勢，特別是在外反故障率和用戶滿意度上的表現，一直傲視行業。

裝載機行業的第一品牌

以產品為基礎，山東臨工不止在國內市場，在海外，銷量一樣“一騎絕塵”。不過對山東臨工而言，眼下以及過去的領先並不夠，“山東臨工要在未來3年內，徹底坐實國內外領軍的地位。”山東臨工董事長王誌中說。

在這個“第一”的戰略行動中，山東臨工不僅落點於創新、產品，更在服務、品牌上加碼。

特別是在服務上，“後市場已經成為品牌為用戶創造價值、贏得用戶和市場的關鍵。”山東臨工總裁於孟生說。

在山東臨工，服務並不是簡單的由 “服務人員”、“服務車”、“400電話”、“客戶服務管理係統”、“維修車間”組合起來的套件，而是不局限於售後服務、及時性和滿意度的，涵蓋了設備全生命周期的價值增值體驗。

借力對市場、用戶需求的深入理解和與之匹配的技術創新、管理創新、營銷模式創新，山東臨工正在中國乃至全球裝載機行業內，與競品拉開越來越大的差距。“不過，未來3年將是中國裝載機行業形成終極格局的關鍵時期，也是山東臨工徹底夯實市場、做紮實用戶的重要窗口期，我們必須打起十二分精神，完成目標。”於孟生說。

（本文來自山東臨工）