記者：“這裏是位於香港和珠海交界處的港珠澳大橋東人工島，今天晚上，在這裏舉行港珠澳大橋主體工程全線亮燈儀式，來自陝西的建設者也將在這裏度過一個難忘的跨年夜。”
晚上6點38分，建設者代表共同點亮全線燈光，絢麗的煙花競相綻放。港珠澳大橋全長55公裏，連接香港、珠海、澳門，是一座超大型跨海通道，其中工程量最大、技術難度最高的就是總長29.6公裏的橋、島、隧集群主體工程。
記者：“我身後就是港珠澳大橋的海底隧道，在業內，人們形象的把路麵鋪裝稱之為給路麵‘穿衣服’，而給港珠澳大橋海底隧道‘穿上新衣’的，正是來自陝西的一家企業。”
港珠澳大橋隧道路麵寬度為12.5米，但隧道入口處寬度卻為15.5米，而橋梁和人工島連接處更是達到了19.5米。這樣不同規格的路麵鋪裝，如果使用傳統的攤鋪方法要用兩台攤鋪機同時作業。不僅均勻度會有所下降，而且雙機並行鋪裝時所產生的接縫將會是未來耐久性的重要隱患。為了解決這一難題，陝西中大機械集團為港珠澳大橋量身定做了寬窄可以自由調節的超大型路麵鋪裝機。
港珠澳大橋島隧工程路麵鋪裝機設計師綦開隆：“我們的機子，是一個機子攤鋪，整幅攤鋪過去的，就沒有接縫，就不存在並機接縫的缺陷問題，也就是說一個機子代替兩個機子，甚至三個機子攤鋪，我們這項技術目前在世界上是獨一無二的。”
據介紹，隨著港珠澳大橋全線供電照明係統的啟用，意味著大橋通車已進入倒計時。(本文來自中大機械)
掃碼下載機友會APP
或各大應用市場搜索“機友會”下載
獲取更多資訊
掃碼關注路麵機械官方微信
兩大難點一個對策：國產+創新 主播勞春燕：我們繼續來關注港珠澳大橋的進展，昨天晚上港珠澳大橋主體工程完成了最後一段路麵的鋪裝作業，大橋主體工程路麵連成了一體。 央視記者 張雷：我現在所在的位置是港珠澳大橋的粵港分界線，在我的右手邊就是大橋香港段，而我的左手邊則是大橋主體工程。
[詳情]港珠澳大橋主體工程橋麵鋪裝全麵完成 2017年12月28日晚，港珠澳大橋主體工程完成了最後一段路麵鋪裝作業，大橋主體工程路麵連成一體。 央視記者 張雷：我現在所在的位置是港珠澳大橋的粵港分界線，在我的右手邊就是大橋香港段，而我的左手邊則是大橋主體工程。
[詳情]
《陝西新聞聯播》記者 魏佳 錢金庫 世界最長的跨海大橋——港珠澳大橋在昨晚（2017年12月31日）主體全線亮燈，這意味著大橋主體工程基本完工。
[詳情]【都市快報20180102】 陝西製造“變形金剛”助力國家超級工程 陝西製造“變形金剛”助力國。
[詳情]【都市快報20171231】 陝西超級攤鋪機 助力港珠澳大橋建造 都市快報：陝西超級攤鋪機 助力港珠澳大橋。
[詳情]港珠澳大橋主體工程橋麵鋪裝全部完成 2017年12月28日晚，港珠澳大橋主體工程完成了最後一段路麵鋪裝作業。
[詳情]國產特種裝備如何助力港珠澳大橋橋麵鋪裝？。
[詳情]CCTV13東方時空（20171229） 港珠澳大橋島隧路麵鋪裝 兩大難點一個對策：國產+創新 港珠澳大橋島隧路。
[詳情]中大機械：國產特種裝備“鋪出”新高度。
[詳情]世界上最長跨海大橋港珠澳大橋 主體工程橋麵鋪裝全部完成。
[詳情]
京ICP證090624號、京ICP備09081701號、京公網安備110111001235