在鄭州許昌雙城融合的時代華章中，許昌市公路管理局按照交通先行的要求，本著“超前謀劃、科學布局、服務中心、惠民利民”的原則，圍繞“鄭許一體、空港對接、北擴東延、組團互通”等中心工作，積極協調、爭取對接，持續提高許昌市幹線公路等級和通道裏程建設，服務於社會經濟發展大局。 　　　

“十三五”期間，許昌市擬新建改造升級國省幹線公路18條707.2公裏，總裏程將由現在的658公裏達到1070公裏，公路密度將從13.1公裏/百平方公裏增長為21.4公裏/百平方公裏。到“十三五”末期，將形成幹線公路“四環”10橫13縱的交通公路網，進一步強化許昌作為鄭州“南大門”的交通區位優勢，為鄭許融合發展鋪好路、多鋪路。 　　　

開辟“飛奔”機場新捷徑 　　

11月16日，暖陽普照。許港快速通道，新鋪的瀝青路麵在分道線的映襯下，顯得格外寬敞平坦。 　　　

“這就是省道225線，也就是平常所說的許昌至鄭州航空港快速通道。”市公路局副調研員、項目負責人王敏介紹，該路南起許昌市區的永昌大道，向北穿過許昌市城鄉一體化示範區、建安區、長葛市，在長葛與新鄭交界處，與新港大道相連，最終通往鄭州航空港。 　　　

該段快速通道長31.866公裏，雙向8車道，設計時速100公裏。這條快速通道是許昌市公路建設的重點項目之一，建設目的是加強許昌與鄭州航空港的對接，帶動沿線產業集聚區的發展，助推許港產業帶的形成。 　　　

從道路沿線看，自永昌大道一路向北走，先後穿過中原電氣穀、許昌尚集產業集聚區、長葛產業集聚區、長葛大周產業集聚區。王敏說，S225線許港快速通道建成通車，將成為許昌通往鄭州國際機場的一條新捷徑，必將更好地實現相關企業和產業的縱向連接、橫向配套，利用直接與鄭州航空港對接的優勢，加快產業的發展和升級。

快捷通道變成“黃金走廊” 　　　

“許港快速通道，絕對不僅僅是一條普通的快速公路，而是一條連接鄭州和許昌的‘黃金走廊’。”許昌市發改委一位負責人說。 　　　

近年來，許昌市持續推進鄭許融合發展，許昌“十三五”規劃將許港融合作為四大發展戰略之一，利用地緣優勢加快建設鄭州航空港經濟綜合實驗區許昌承接區。

許昌市毗鄰鄭州航空港區域裏，“悄然”隆起的許港產業帶，集中分布了中原電氣穀核心區、長葛市產業集聚區、魏都區產業集聚區等6個省級集聚區，集聚了電力裝備、超硬材料、發製品、有色金屬等七大產業集群，成為與鄭州優勢互補、加快發展的新的增長區域。 　　　

在鄭許融合戰略中，許港快速通道作為貫穿許港產業帶的一條黃金通道，不僅拉近了許昌與鄭州的空間距離，更重要的是擔負起了許昌與鄭州交通對接、產業對接、功能對接等功能。該負責人認為，在鄭許融合的大布局下，許港快速通道必將成為一條產業隆起帶，成為一條“黃金走廊”，成為鄭許融合的一個新的經濟增長點。

通勤圈條條大路通鄭州 　　　

省道225線許港快速通道建設，隻是許昌市公路網建設的一個縮影。許昌市公路管理局負責人告訴大河報記者，目前許昌公路通車裏程超過9000公裏。其中國省幹線公路658公裏，國道2條，分別為G107線和G311線，全長146公裏；省道9條，全長512公裏。 　　

此外，“十二五”期間，許昌市著力實施項目帶動戰略，不斷完善公路網布局，采取政府融資、BT等模式，建設總裏程296.1公裏。今年以來，許昌市實施公路項目13個，建設總裏程204公裏，年內計劃總投資40.3億元，主要包括G107線改建工程、G311線襄城縣庫莊至湛北段改建工程、擬升省道S222鄢臨線鄢陵段公路改造工程、S329線襄臨界至賈樓段改建工程、S237線許鄢界至鄢陵縣老張橋段大修工程、S103線禹州市區段改建工程、G311襄城境大修工程、老G107長葛城區段大修工程。

隨著許昌所轄各縣（市、區）快速通道項目建設和養護的先後完成，許昌市公路網形成了以許昌主城區為中心，輻射周邊縣市的半小時通勤圈、經濟圈、生活圈。四通八達的公路網絡，讓“條條公路通鄭州”變成了現實。 　　　

早晨在鄢陵采摘的鮮切花，通過航空運輸，當天就能進入日本、韓國的消費市場；通過與航空港無縫對接，冷鏈物流的“觸角”延伸至全球諸多國家和地區……而這些物流，均離不開許昌的公路。 　　　

“花木作為植物有生命期限，如果運輸時間過長，將產生極其不利的影響。因此，道路是否暢達是鄢陵花木產業發展的關鍵。”鄢陵縣花木經紀人姚樹新認為，作為鄭州的“南花園”，鄢陵縣除占據地理優勢外，暢通快捷的公路為鄢陵花卉插上了展翅高飛的翅膀。 　　

打造10橫13縱幹線公路網 　　

本著“超前謀劃、科學布局、服務中心、惠民利民”的原則，許昌市公路管理局圍繞鄭許一體、空港對接、北擴東延、組團互通等中心工作，積極協調、爭取對接，持續提高該市幹線公路等級和通道裏程，服務於社會經濟發展大局。 　　　

按照交通先行的要求，目前許昌市謀劃服務鄭許空間對接的幹線公路建設項目8個，建設裏程357公裏，估算投資70.3億元，對發展臨空經濟，助推“許港產業帶”快速發展起到了積極的推動作用。 　　　

公路管理局負責人說，“十三五”期間，許昌市擬改造升級建設國省幹線18條707.2公裏，總裏程將由現在的658公裏達到1070公裏，公路密度將從13.1公裏/百平方公裏增長為21.4公裏/百平方公裏，建成後形成“四環”10橫13縱幹線公路網。

2018年，圍繞打造10橫13縱的公路網，許昌市公路管理局計劃實施幹線公路各類在建、續建、新開工項目共35個，建設裏程410.4公裏，年內計劃完成投資30.8億元，其中：建設項目11個，建設裏程330.8公裏，計劃完成投資26.8億元，養護大中修項目5個，建設裏程79.6公裏，計劃完成投資3.3億元，其他養護類項目19個，計劃完成投資7424萬元。 　　

破解資金瓶頸改建107國道 　　

國道107公路，是許昌連接鄭州的又一條交通要道，擔負著鄭許融合的重任。隨著經濟社會的發展，現有國道107許昌段已被許昌城區包圍，道路改線迫在眉睫。

然而，建設資金從哪裏來？許昌市公路管理局以擴大融資規模、優化投資結構、提升投資效益為目的，積極探索符合幹線公路建設的PPP融資模式，廣泛吸取社會資本參與幹線公路建設。 　　

國道107許昌境改建項目，是許昌市第一條采用PPP融資模式建設的新的國、省幹線公路，是該市2017年重大基礎設施工程類項目。該項目全長44.685公裏，今年3月開工建設，預計2018年9月底前完成全線主體工程。 　　

據悉，目前該項目全線拆遷工作基本完成，已完成工程總量的48%，路基清表、施工便道全部完成，路基土石方完成70%，橋梁、涵洞基礎基本完成，建設工作整體進展順利。 　　

“許昌市公路建設迎來的黃金時期，得益於市委、市政府的高度重視，得益於各級各有關部門的大力支持，得益於有一支特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能奉獻的公路係統幹部職工隊伍。”公路局負責人說，我們將按照建設“實力許昌、活力許昌、魅力許昌”的總目標，發揚“狠勁、拚勁、韌勁”精神，建好許昌公路，為鄭許融合、為許昌發展當好先行官。(本文來自大河網-大河報)