【中國路麵機械網訊】（通訊員 陳強 李廷安）中國鐵建中鐵十五局集團軌道運營公司朔黃鐵路運輸處河間車站在安全平穩完成春季、夏季、秋季運輸任務以後，在冬季嚴寒氣候即將來臨之際，考慮到車站行車設備易受天氣不良因素影響，在秋季設備大檢查大整修的基礎上，“強化責任擔當，抓好冬季八防，衝刺安全年”為工作重點，減少故障延時及路外傷亡事故，保障鐵路運輸任務安全通暢，順利實現軌道交通運營基礎建設年活動目標。結合車站實際生產情況，開展以下活動卡控防寒過冬期間行車運輸安全，此次活動分兩個階段：10月15日-11月5日為防寒過冬的準備階段，11月6日-次年3月15日是防寒過冬的實施階段。

落實防寒過冬知識培訓工作。車站按照朔黃鐵路公司、肅寧分公司、軌道交通運營公司下發的冬季防寒文件，站長利用交班會，周例會記名式傳達，親自組織專題會議進行培訓學習，進行車站各專業崗位危險源辨識，編製在行車與調車作業中的風險預控表，做到班前留題，班後提問製度，把防寒過冬工作納入每日工作重點中去，做到人人懂防寒工作的重要性。結合車站各工種組織防寒過冬安全知識考試，考試成績達不到85分及以上者不得上崗，將成績上報分公司備案。

落實防寒過冬物資準備工作。清點車站庫房防寒過冬物資，及時配發補齊鐵鍬掃，融雪劑等容易消耗的備品，檢查維修風力滅火機，燃氣噴燈機械設備，確保除雪器具數量齊全性能良好。提前對站內及貨場線路行車設備，平交道口，涵洞，護坡，排水溝等進行巡視檢查，重點對道岔轉轍部分，分路不良區段的隱患排查，加大站內設備巡視力度，對存在可能危及行車作業和調車作業的問題，及時會同站區，工務，電務，供電部門利用天窗點集中處理與整改，保障行車組織安全。落實作業紀律標準化工作。根據《鐵路管理技術規程》《朔黃鐵路行車組織規則》惡劣天氣行車辦法，《CTC非正常情況接發列車作業程序》《車站工作細則》等製度依據，重點監控車站值班員在分路不良區段排列進路，開放信號，接發列車的操作標準程序。按照分公司技術要求嚴格控製天氣不良情況下調車作業十五三車速度顯示，嚴格執行紅鍵鎖閉製度，認真執行“防溜器具“五號製”，加大對站內停留車防溜措施落實情況的檢查與監督，重點對萬噸列車的監督卡控。加強貨場電氣化區段裝卸作業安全，卡控隔離開關操作安全。針對路肩加寬、成段換鋪無縫線路，接觸網大修等委外施工，強化施工監督，明確施工內容，防寒工作現場防護落實情況，強化施工監管力度。車站通過規章製度與執行作業標準化從各方麵杜絕違章違紀，提高冬季安全行車能力。

組織防寒預案演練工作。成立以站長為組長、站區各部門協同除雪小組，製定除雪應急預案，繪製除雪責任分工圖，熟悉除雪組織流程，清楚黃色、橙色、紅色三種預警等級響應方案，明確每組道岔清掃責任人，道岔工具細化至個人，做到以雪為令，見雪上崗，協同組織，全力防寒。入冬前組織全員對冬季非正常天氣行車組織預案、惡劣天氣的行車辦法、區間通過信號機顯示停車信號時行車辦法、天氣不良時調車作業辦法等，針對行車調車，值班員，調車長，連接員等各崗位進行主題專項培訓學習，提高非正常行車組織能力。

抓好冬季作業人身安全工作。加強上線作業人員防護卡控工作，因天氣不良瞭望距離不足的原因，車站值班員嚴格審批非天窗點線上作業程序，包括運統—46登記銷記製度，配合作業單調度命令內容核對，施工裏程作業地點等。駐站聯絡員及時與現場防護員遠端防護員保持3—5分鍾聯係製度，遇通訊中斷時，立即組織下道避車。降霧、暴風雪等惡劣天氣調車作業時，調車組充分利用平顯電台和簡易製動閥等調車設備，佩戴好冬季防護用品，上下車梯站穩抓牢，執行停上停下同出同歸製度，加強聯係確認調車信號，準備進路扳動道岔雙人確認，注意鄰線機車車輛動態，調車長隨時掌握組員的位置和動態，嚴禁臆測作業。

通過近一個月的時間努力，河間車站防寒過冬準備情況進展的井然有序，各項工作平穩開展，為即將到來的寒冬打下堅實的安全基礎，為實現車站全年安全生產工作把好最後一季關。