10月24日，在東津新區，漢十高鐵東津特大橋項目建設正酣，架橋機正在進行現澆箱梁施工作業。漢十高鐵是連通武漢、孝感、隨州、襄陽、十堰的重要區域性快速鐵路，正線全長399公裏，設計時速350公裏，2015年底開工。

10月23日12時16分，一榀重達720噸的箱梁平穩準確地架設在連鎮鐵路灌雲境內的跨鹽河、牛敦河、東門河特大橋504號至503號橋墩上，標誌著連鎮鐵路灌雲段南向箱梁架設任務順利完成，至此，連鎮鐵路灌雲段箱梁架設任務完成過半。

目前張家港市正配合各專項評估單位開展各項前期工作 作為滬寧通道上的第二條城際鐵路，蘇南沿江鐵路是長三角核心區域城際軌道交通網的骨幹線路。新建蘇南沿江鐵路位於江蘇省境內，線路自南京樞紐南京南站引出，經江寧區、句容市、金壇區、武進區、江陰市、張家港市。

10月25日8點58分，隨著群力第六大道站最後一塊頂板順利澆築完成，標誌著車站主體結構順利實現封頂任務，為下一步隧道盾構始發，附屬結構施工奠定了良好的基礎。 群力第六大道站位於群力第六大道與麗江路交匯處，基本呈南北向布置於麗江路下，為地下二層島式站台車站，共設4個出入口。

10月22日，伴隨著挖土機的轟鳴聲，商合杭鐵路新建合肥南動車所二場信號樓開始了地基基礎開挖施工，為商合杭鐵路四電獨立房屋工程的正式開工拉開了帷幕。 新建合肥南動車所二場信號樓計劃房屋基礎主體施工周期為45天，11月底為各專業的設備安裝提供條件。

圖為10月24日的鄭合高鐵跨311國道鄢陵縣境內連續梁施工現場。鄭合高鐵是中原連接華東及東南的高速鐵路，也是我省米字形高鐵網中的重要組成部分。牛書培攝 以鄭州為中心的米字形高鐵，是納入國家《促進中部地區崛起“十三五”規劃》的重點項目。

東部交通道路建設進展如何？10月24日，深圳市政協常務副主席劉潤華、副主席黎軍率隊到龍崗、坪山開展“東部交通問題”監督性提案督辦活動。記者獲悉，東部交通建設進程加快，其中東部過境高速公路今年已完成投資18.83億元。 推進東進戰略，堅持交通先行。

安徽、湖北段相繼開工後，京九高鐵的重要組成部分——安九（安慶—九江）高鐵建設又有了新動態。 10月25日，澎湃新聞記者從南昌市公共資源交易網獲悉，安九高鐵江西段工程監理以及站前工程施工總價承包招標工作業已完成。

從青藏鐵路公司舉行的座談會上獲悉，該公司管內在建的格庫、敦格以及青藏鐵路(格爾木至拉薩段)擴能改造工程投資均已過半。 格庫鐵路起自青海省格爾木市，經青海省茫崖行委，新疆維吾爾自治區若羌縣。

“我們勝利架完啦！”10月24日上午8時30分，中鐵一局銀吳客專吳忠項目工地現場鞭炮齊鳴，隨著所有工作人員的高聲歡呼，銀西高鐵銀川至吳忠段最後一孔900噸箱梁穩穩落於墩台之上。這標誌著銀吳客專全線架梁施工取得勝利，同時也誕生了900級架梁施工單機月架148孔這一新的全國紀錄。