【中國路麵機械網訊】(通訊員 王成峰 穀紹元 張偉)10月18日中鐵建大橋局一公司新建福廈鐵路7標項目經理部征地成功邁出第一步,安海灣特大橋東岸成功征地100畝,其中主線便道10畝,紅線用地30畝,大臨場建60畝,標誌著一公司福廈鐵路正式開始場建施工。
一公司所承建的新建福州至廈門鐵路站前工程FX-7標起訖裏程DK176+020.75~DK210+349.215,泉州灣特大橋廈門端~西溪特大橋福州端,全長32.210km。主要工程數量:路基5.895km,區間路基土石方75.68萬斷麵方,站場路基土石方160.81萬斷麵方;橋梁長度20337.39延長米/9座,其中特大橋19586.09延長米/3座,大橋485.41延長米/2座,中橋265.89延長米/4座;涵洞621.3橫延米/14座;隧道5906延長米/2座;站場1個;6#泉州南箱梁場承擔DK159+787~DK196+224範圍667孔箱梁,工期60個月。
安海灣特大橋作為線路的控製性工程,重要性不言自明。該橋位於晉江市東石鎮和南安市石井鎮境內。全橋依次跨越東升路、X322,仁和路,在建傘都大道,城市聯盟高速,沿海通道,S201、G15 泉州繞城高速。安海灣特大橋DK196+329.32~DK197+154.92 段采用有砟軌道,其餘地段鋪設無砟軌道,設計目標時速 350km/h。本橋與在建城市聯盟高速安海灣大橋平行(橋中心線間距為 68m)跨越安海灣主航道,公路橋主橋為(135+300+135)m斜拉橋,本橋主橋與其對孔布置,采用(40+135+300+135+40)m 斜拉橋。跨海區段橋梁長度1.56km 。主橋采用(40+135+300+135+40)m 雙塔雙索麵疊合梁斜拉橋,半漂浮體係,主橋全長 650m。主墩基礎為 20ф2.8m 鑽孔樁,持力層為花崗岩。
上場伊始,項目部就按照局指揮部指示成立專門的協調部,主攻征地拆遷。由於線路沿線房屋多、農田多、廠房多,征地難度極大,為了加快征地進度,項目部轉變思路,按照工程建設輕重緩急進行征地。經過項目參建團隊的共同努力,征地邁出堅實一步,安海灣特大橋東岸所在的拌合站、鋼筋加工廠、試驗室以及便道用地成功拿下,為項目部設備進場及全麵開啟大臨施工奠定了堅實的基礎。
下一步,福廈鐵路7標項目部將進一步加快征地步伐、加快設備進場速度,迅速開始大臨施工,打開施工局麵。項目部將嚴格按照業主“五高七建”及打造“精品工程 智能福廈”要求,加快推進項目建設,為中鐵建大橋工程局集團在福廈鐵路建設中爭得榮譽,塑造形象。(本文來自中國鐵路工程建設網)
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