烏機場北區改擴建明年全麵開工

工程飛行區和航站區主體工程初步設計工作目前已基本完成

亞心網訊(記者郭玲)烏魯木齊國際機場北區改擴建將於明年全麵開工,完工後,機場飛行區等級指標將達到國內機場最高級別,可以保障目前世界上最大的民航客機空客A380全重起降。

近日,國家發改委批複烏機場北區改擴建工程預可行性研究報告,正式同意實施烏魯木齊國際機場改擴建工程。

昨日,烏魯木齊國際機場改擴建工程建設指揮部辦公室主任李毅剛介紹說,這項工程飛行區設施按滿足2030年旅客吞吐量6300萬人次、貨郵吞吐量75萬噸的目標一次建成,航站區按滿足2025年旅客吞吐量4800萬人次、貨郵吞吐量55萬噸的目標建設,預留發展條件。

李毅剛說,工程主要建設內容是,飛行區等級指標4F(4F是國內機場最高級別,可以保障目前世界上最大的民航客機空客A380全重起降),在現有跑道(第一跑道)北側1830米新建長3600米、寬60米的第二跑道,雙向設置Ⅰ類精密進近係統;在第二跑道北側380米處新建長3200米、寬60米的第三跑道,主降方向設Ⅲ類精密進近係統,次降方向設Ⅰ類精密進近係統;新建50萬平方米的北區航站樓、180個機位的站坪,9.3萬平方米的綜合交通換乘中心,3.26萬平方米的貨運用房,以及機務維修、消防救援等輔助生產生活設施,配套建設供電、給排水、供氣以及空管、供油等設施。

為加快工程後續審批工作,工程初步設計和各類專題規劃研究工作均已提前開展。目前,機場北區改擴建工程飛行區和航站區的主體工程初步設計工作已基本完成,同步開展了綜合交通、下穿通道、機場安防、網絡信息、航空貨運、航食配餐、機務維修、商業策劃、空側仿真模擬運行、融資策劃等十餘項專項課題研究工作。同時,為確保北區改擴建工程順利實施,2017年已陸續開始實施場地封圍、“三通一平”、采砂坑處理、土方回填試驗段等各項準備工作。

□新聞背景

烏機場80年經曆三次大規模改擴建

烏魯木齊國際機場始建於1931年,先後經曆過1971年、1994年和2009年3次大規模的改擴建,機場基礎設施不斷完善、保障能力和現代化水平不斷提高,已逐步成為我國西部地區重要的門戶樞紐機場。

烏魯木齊國際機場現有一條長3600米、寬45米的跑道,兩條長3600米平行滑行道,98個停機位,飛行區等級為4E。3座航站樓總麵積為18.5萬平方米,設計年吞吐量為1635萬人次左右。

為抓住“一帶一路”建設曆史性機遇,加快打造向西開放的國家級門戶航空樞紐,在自治區黨委、人民政府統一部署下,新疆機場集團於2010年啟動烏魯木齊國際機場擴能建設前期工作。2015年5月,自治區黨委、政府研究決定在烏魯木齊機場原址改擴建,並全麵啟動烏魯木齊國際機場北區改擴建工程前期工作。

2016年3月,烏魯木齊國際航空樞紐建設列入國家“十三五”交通建設重點工程;同年7月,民航局與自治區人民政府聯合批複烏魯木齊國際機場總體規劃。

□百字新聞

可以坐飛機去塔城了

9月10日,塔城機場迎來自今年5月停航以來的首個民航航班。此次南航複航塔城的航班號為CZ8295/6,由波音737執飛,班期為每日一班,往返可提供240個座位。複航後,塔城地區民眾可經烏魯木齊實現國內大部分城市的當日到達。(本文來自新疆晨報)