1，重慶至昆明高鐵：新建鐵路785公裏，投資950億。

2，西寧至成都(黃勝關)鐵路：新建鐵路540公裏，投資450億。

3，漳州至廈門城際鐵路：新建鐵路70公裏，投資160億。

4，西安至銅川至延安鐵路：新建鐵路315公裏，投資320億。

5，合肥至淮安鐵路：新建鐵路270公裏，投資350億。

6，滬乍杭鐵路：新建鐵路130公裏，投資112億。

7，廊涿城際鐵路：新建鐵路126公裏，投資205億。

8，霸州至衡水鐵路：新建鐵路199公裏，投資260億。（已招標）

9，魯南鐵路(菏澤至曲阜)：新建鐵路200公裏，投資160億。

10，魯南鐵路(蘭考至菏澤)：新建鐵路85公裏，投資93億。

11，濰坊至萊西鐵路：新建鐵路126公裏，投資190億。（已招標）

12，天津樞紐楊雙、漢周聯絡線：新建鐵路30公裏，投資16億。

13，克拉瑪依至塔城鐵路鐵廠溝至塔城段：新建鐵路190公裏，投資50億。

14，納雍至六盤水鐵路：新建鐵路60公裏，投資33億。

15，平涼至慶陽鐵路：新建鐵路100公裏，投資70億。

16，寧波至金華鐵路：新建鐵路135公裏，投資110億。

17，昌景黃高鐵：昌景黃高鐵為雙線普通客運專線，全線長約310公裏

18，合肥至淮安鐵路：該項目與寧淮城際鐵路、沂淮鐵路作為國家新一輪鐵路規劃項目已經上報至國務院待批

19，合青高鐵：青高鐵將分為三段分別建設，合肥至新沂段接入徐連高鐵，再從連雲港連接青(島)日(照)連高鐵

20，平涼至中衛鐵路增建二線：新建鐵路315公裏，投資130億。

21，焦柳鐵路電化工程(懷化至柳州段)：鐵路電化415公裏，投資43億。

22，集寧至二連浩特擴能工程：改擴建鐵路330公裏，投資82億。

23，大萊龍鐵路擴能工程：改擴建鐵路167公裏，投資60億。

24，廣州站改造工程：改造站場設施，投資300億。

25，長春至吉林鐵路電化工程：鐵路電化128公裏，投資13億。

26，廣州至茂名鐵路電化工程：鐵路電化332公裏，投資40億。

27，玉林至梧州鐵路提速擴能工程：改擴建鐵路160公裏，投資28億。

28，沈陽至丹東鐵路電化工程(含遼陽至本溪)：鐵路電化407公裏，投資57億。

29，南京至蕪湖至銅陵至九江鐵路電化工程：鐵路電化403公裏，投資62億。

30，杭溫1小時高鐵： “十三五”期間，溫州市將完成交通投資2000億元，將以布局直通杭州、寧波、福州時速350公裏的高鐵

31，杭州經紹興至台州鐵路：全長269公裏，其中新建正線224公裏。全線共設9座車站

32，甬金鐵路：甬金鐵路將穿越金華、紹興、寧波，建設正線全長185.349公裏，共設10座車站

33，喀和鐵路東延工程：和鐵路東延工程將通過與在建的若羌—格爾木鐵路、已經建成的格爾木—蘭州鐵路、還有遠期規劃的格爾木—成都鐵路相連，形成新疆連通內地的第三條通道

34，博州支線鐵路：線路全長50.47公裏

35，和田至若羌鐵路：和田-若羌段鐵路全長878公裏

36，南沿江城際鐵路：江蘇省南沿江城際鐵路項目工作已經、取得階段性成果

37，鹽泰錫常宜鐵路：鹽泰錫常宜鐵路，起於鹽城，向南經泰州、無錫、常州武進區，至無錫宜興，線路全長290公裏，等級為客運專線，設計速度目標值250公裏/時

38，新建鹽通鐵路：全線新建正線長度148.029公裏

39，廣汕鐵路：廣汕鐵路將在增城區境內設新塘站

40，鷹瑞梅鐵路：鷹瑞梅鐵路即鷹潭至建寧至冠豸山段、瑞金至梅州段

41，贛深鐵路：贛深鐵路項目總投資641.3億元，其中工程投資607.9億元，動車組購置費33.4億元。該段鐵路計劃於今年開工，2020年建設完成（已招標）

42，北京至唐山鐵路：線路148.7公裏，總投資449億元（已招標）

43，京津冀城際鐵路網：總裏程約1100公裏，初步估算投資約2470億元

44，貴陽至南寧高速鐵路：共設14個車站，設計時速350公裏,規劃輸送能力為每年4000萬人（已招標）

45，廊涿固保城際鐵路：廊涿固保城際鐵路是新建雙線城際鐵路，新建鐵路126公裏，全線施工總工期3.5年，預計2020年前開通運營

46，鄭登洛城鐵：新建線路長度為173.51公裏，項目總投資206.6億元

47，京九高鐵衡水路段：全程199公裏，總投資260億元，設計時速350公裏

48，朝陽至秦沈高鐵：線路全長約104km，全線新設3個車站(線路所)。鐵路等級：高速鐵路。正線數目：雙線

49，包頭至銀川高鐵：總長度550多公裏，設計時速250公裏

50，濟萊城際鐵路：線路全長115.831公裏，由濟南、萊蕪兩市政府共同出資建設，設計時速250公裏/小時

51，魯南鐵路蘭考至菏澤段：全長85公裏，投資93億

52，襄荊宜高鐵：項目起自襄陽東津站，經荊門市，至宜昌東站，正線長211.60公裏，設計時速350公裏

53，呼南通道宜(昌)荊(門)襄(陽)高速鐵路：200公裏長的高鐵，設計時速350公裏/小時