8月8日，中鐵八局負責承建的商合杭高鐵跨淮河特大橋主墩施工順利，標誌著跨淮河特大橋水下施工風險基本解除，這是繼大橋主墩承台施工完成後的又一重要節點。該橋位於壽縣境內，全長452米，主跨228米，采用的Ⅲ型板式無砟軌道技術，不僅具有完全自主知識產權，而且領先世界。

9日，《平潭國際旅遊島建設方案》獲批一周年。平潭綜合實驗區黨工委、管委會進行了平潭國際旅遊島建設周年成果通報。記者了解到，平潭加快福平鐵路平潭段建設第二通道,預計2019年貫通。

上海鐵路局昨天（9日）透露，杭黃高鐵最後一座雙線隧道——石牛山隧道近日貫通，這也標誌著杭黃高鐵全線86座山體隧道全部貫通，接下來全線將進入無砟軌道施工和鋪架階段。杭黃高鐵預計2018年開通，屆時從上海到黃山旅遊將更方便。

中國和馬來西亞兩國合作建設的馬來西亞東海岸鐵路項目9日在關丹正式開工。國務委員王勇和馬來西亞總理納吉布當天共同出席開工儀式。 納吉布在致辭中表示，東海岸鐵路項目的順利推進得益於馬中兩國政府的協商與合作，項目意義深遠。

8月5日上午9點整，中鐵七局鄭州公司承建的蒙華鐵路南朝街3號隧道順利貫通，這是繼南朝街2號隧道貫通後，該公司完成的第二座隧道。 安全生產是施工企業永恒不變的主題。中鐵七局鄭州公司嚴格執行各項安全規章製度，全員重安全，人人抓安全，人人管安全，確保各項施工安全有序可控。

8月8日，中鐵十一局二公司濟青高鐵項目無砟軌道軌道板施工突破300塊，再次刷新單日灌板記錄。 濟青高鐵項目無砟軌道底座板設計61.74單側公裏，軌道板設計11376塊，截至8月8日完成底座板51.487單側公裏，軌道板5522塊。

記者從沈陽鐵路局了解到，吉林敦化至白河高速鐵路8日正式開工建設。 敦化至白河（長白山）高速鐵路位於吉林延邊朝鮮族自治州境內，起自敦化市，途經安圖縣，止於二道白河鎮，全長113.5公裏，設計時速250公裏，建設工期4年。全線設車站4座，分別是敦化站、敦化南站、永慶站、長白山站。

由中鐵十一局二公司承擔施工的浦梅鐵路2標段武調隧道，全長3300米，該隧道鄰近有向莆鐵路武調隧道，最近處僅10.10米，為確保向莆鐵路運營安全，該公司采用銑挖與微震控製爆破工藝進行施工。隧道於今年1月20日開工，截至目前，斜井已掘進239米，隧道出口掘進138米，施工進度滿足計劃工期要求。

昨日，《平潭國際旅遊島建設方案》獲批一周年。平潭綜合實驗區黨工委、管委會進行了平潭國際旅遊島建設周年成果通報。記者了解到，平潭加快福平鐵路平潭段建設第二通道,預計2019年貫通。

我國沿海鐵路大通道重要組成部分——深茂鐵路施工建設又完成一個重要節點！昨日，記者從中鐵二十五局獲悉，深茂鐵路陽江段內跨度最大、全長8.029公裏的漠陽江特大橋已架梁完成，預計於10月完成全部架梁任務，為確保明年6月深茂鐵路一期工程如期通車奠定基礎。