渝黔快鐵時速200公裏,即將於今年底全麵建成通車,通車後,重慶到貴陽間的時間將由現在的10小時縮短至兩小時。即將規劃新建的渝黔350時速高鐵,如果建成,兩地間的時空距離將再縮短一半,即一個小時就能從重慶到貴陽,大大縮短四川及重慶地區通往東南沿海地區的時間。
設計時速350公裏
我們可以看出,重慶至貴陽之間,有三條線路可選擇。渝黔已有即將通車時速200公裏的快鐵,新建350高鐵是否會選擇另外兩條線,即東線或西線來帶動貴州東北部或者西北部的發展呢?
東線方案為:重慶、南川、正安、湄潭、甕安、南明。
中線方案為:重慶、巴南、綦江、桐梓、遵義、息烽、貴陽。
西線方案為:重慶、江津、習水、仁懷、金沙、修文、貴陽。
那麽,如果再建新的350高鐵,從長遠的發展角度才及重慶及貴州沿線的市、區、縣及鄉鎮目前的現狀來看,你認為這條真正意義上的高鐵走哪一條線路更合適,更能對重慶及貴州的發展起到決定性的作用,以及對渝黔地區有更好的帶動作用呢?(本文來自搜狐)
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總裏程約3273公裏(含國鐵公交化823公裏),這是成都是最新的城市軌交網規劃,該規劃由“市域國鐵公交化、市域鐵路、城市軌道交通、多製式軌道交通”4部分組成。 其中備受關注的是新建線路成都--金堂--中江--三台城際鐵路,我們今天就來看看這條鐵路為什麽受關注。
[詳情]總裏程約3273公裏(含國鐵公交化823公裏),這是成都是最新的城市軌交網規劃,該規劃由“市域國鐵公交化、市域鐵路、城市軌道交通、多製式軌道交通”4部分組成。 其中備受關注的是新建線路成都--金堂--中江--三台城際鐵路,我們今天就來看看這條鐵路為什麽受關注。
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