從開發區管委會獲悉，作為開發區南港工業區連接國家鐵路網的新建鐵路工程，南港鐵路三個標段已全麵開工建設，全線開工麵已達85%，完成站前工程總量約70%，正在建設護坡、橋梁架設工程，南港工業區範圍內已建成94%路基。

昨日，南四環至鄭州高鐵南站城郊鐵路二期工程首台盾構機始發儀式，在城郊鐵路一期終端盾構井舉行。隨著盾構機緩緩啟動，第一環管片順利下井，正式拉開了區間隧道施工的序幕，城郊鐵路二期預計2019年10月1日開通試運營，屆時可乘坐地鐵直通鄭州高鐵南站。

據媒體新聞報道，隨著7月9日，寶蘭高鐵的開通。中國早期規劃的四縱四橫的高鐵網隻剩下縱向的京沈高鐵和橫向的青島至石家莊的高鐵，還在施工。這張高鐵網目前已初步建成。東南西北處處都有"子彈頭"的身影。高鐵線路在這片古老的神州大地上形成了縱橫交錯的網。

近日，從國家重點工程蒙華鐵路河南三門峽段MHTJ-16標工地傳來消息，重點控製性工程大中山隧道掘進突破9500米。標誌著中鐵上海局“蒙華速度”再上新台階，為項目決戰決勝攻堅奠定了堅實基礎。

近日，搜狐焦點從河北建設信息網獲悉，石家莊市軌道交通1號線二期工程、3號線二期工程盾構管片第三方質量檢測的招標公告正式發布。有關軌道交通1號線二期工程、3號線二期工程的具體站點得到曝光。 具體來看，石家莊市城市軌道交通1號線二期工程與1號線一期工程銜接，呈南北走向。

近日，由中國鐵道建築總公司所屬中鐵第四勘察設計院設計的廣州至汕尾鐵路在廣州、惠州、汕尾三地同步開工。 廣汕鐵路自廣深鐵路新塘站引出，向東經廣州、惠州和汕尾，引入廈深鐵路汕尾站，新建線路總長206.2公裏，全線新設7座車站，鐵路設計行車速度350公裏/小時，建設工期4年。

據消息，2017年7月12日，鄭州市，南四環至鄭州南站城郊鐵路二期工程首台盾構機始發儀式在城郊鐵路一期終端盾構井舉行。預計2018年5月底完成洞通，2019年9月底通車運營。

7月4日，漢十高鐵安陸項目段在架設跨府河特大橋橋梁。漢十高鐵安陸段全長29.6公裏，總投資約39億元，目前累計完成投資17.3億元，已完成安陸段全線墩柱、墩身和部分橋梁的建設，架設箱梁9公裏。

7月7日，省政府和上海鐵路局在徐州聯合召開連徐高鐵項目建設動員會，標誌著連徐高鐵全麵開工進入倒計時階段，通車後，南京到連雲港按設計350公裏時速隻需1.5小時！連雲港至徐州高鐵出行時間縮短至40分鍾！ 連徐高鐵走向 連徐高鐵正線全長180.03公裏，其中連雲港市境內53.98km。

目前，京張高鐵工程建設正有序穩步推進，位於河北省張家口市宣化區境內的草帽山隧道加緊施工，草帽山隧道全長7340米，預計2018年6月完工。京張高鐵是2022年冬奧會的重要交通要道，設計時速350公裏，東起北京北站，西到河北省張家口市，正線全長174公裏，共設10座車站。