5月24日，由中鐵一局鄭萬項目部一分部負責施工的鄭萬高鐵神農架段土建工程已完成投資1.35億元，占年度計劃2.83億元的48%。 鄭萬高鐵神農架段重點控製工程新華隧道全長18769米，是鄭萬高鐵湖北段最長隧道，隧道85%工程在神農架境內，年底有望進入正洞施工。

5月26日訊 據閩西新聞網報道 位於新羅區鐵山鎮林邦村的南龍鐵路林邦特大橋全長750米，是全線控製線工程之一，目前已經全麵完成橋墩橋台施工，開始T梁架設，年底有望全線貫通。圖為昨日在進行架梁前準備作業的林邦特大橋雄姿。

近日,京沈高鐵承德段橋梁、隧道等建設施工進展順利。

5月20日上午，在南龍鐵路永安段永漿特大橋建設施工現場，隨著指揮長一聲“開架”令下，一片長24米、重102噸的T梁在架梁機的牽引下，安全平穩落到南龍鐵路永漿特大橋上，標誌著南龍鐵路永安段首孔橋梁開架，也標誌著南龍鐵路永安段進入新的鋪架施工階段。

近日，享有“玉龍故鄉、瑪瑙之都”美譽的京沈高鐵遼寧段阜新車站基礎施工正式啟動，這標誌著京沈高鐵遼寧段站房施工全麵展開。 京沈高鐵起於北京鐵路樞紐星火站，途經河北承德，遼寧朝陽、阜新，終達沈陽站。全線698公裏，設計時速350公裏，新建車站19座，其中遼寧段10座。

下午4時18分，作為全國首創、溫州首條市域鐵路溫州市域鐵路S1線一期工程軌道工程正式開工，這也意味著鋪軌工程的開始，S1線離2018年建成通車的目標越來越近，建成通車進入倒計時。

今年年底，連雲港鐵路綜合客運樞紐就將具備啟用條件，以滿足連鹽鐵路通車的需求。作為“城市客廳”，連雲港鐵路綜合客運樞紐周邊區域的發展值得期待。記者昨天了解到，由市交通控股集團承建的連雲港鐵路綜合客運樞紐配套工程東地塊改造前期工作已啟動。

近日，京沈高鐵阜新車站基礎施工正式開始，標誌著京沈高鐵遼寧段站房施工全麵展開。新建的阜新站是京沈高鐵控製性工程之一，設計建築麵積10897.5平方米，預計2018年8月竣工。京沈高鐵自北京鐵路樞紐引出，途經承德市、朝陽市、阜新市接入沈陽站，全長698公裏，設計時速350公裏。

5月17日，蓉昆高鐵成都天府國際機場段開工，該線路在四川境內主要是成都至自貢鐵路和川南城際鐵路自貢到宜賓段。 成都至自貢指的就是成都到自貢高鐵，全稱是“成都—天府新機場—自貢高鐵項目”，這條高鐵穿越了成都、資陽、內江。

當前，茂名濱海發展如火如荼，濱海新區起步區內博賀新港區建設穩步推進，預計2020年和2030年新港區總吞吐量分別為6500萬噸和11200萬噸。而正在規劃建設的茂名博賀疏港鐵路（新建鐵路益湛鐵路茂名東站至茂名港博賀港區鐵路及茂名東貨場工程），將成為我市鐵路網絡聯係博賀新港區的大動脈。