近日，京沈高鐵阜新車站基礎施工正式開始，標誌著京沈高鐵遼寧段站房施工全麵展開。新建的阜新站是京沈高鐵控製性工程之一，設計建築麵積10897.5平方米，預計2018年8月竣工。京沈高鐵自北京鐵路樞紐引出，途經承德市、朝陽市、阜新市接入沈陽站，全長698公裏，設計時速350公裏。

5月17日，蓉昆高鐵成都天府國際機場段開工，該線路在四川境內主要是成都至自貢鐵路和川南城際鐵路自貢到宜賓段。 成都至自貢指的就是成都到自貢高鐵，全稱是“成都—天府新機場—自貢高鐵項目”，這條高鐵穿越了成都、資陽、內江。

當前，茂名濱海發展如火如荼，濱海新區起步區內博賀新港區建設穩步推進，預計2020年和2030年新港區總吞吐量分別為6500萬噸和11200萬噸。而正在規劃建設的茂名博賀疏港鐵路（新建鐵路益湛鐵路茂名東站至茂名港博賀港區鐵路及茂名東貨場工程），將成為我市鐵路網絡聯係博賀新港區的大動脈。

喜！大！普！奔！ 滬寧間將有第三條快速鐵路連接上海、南京之間的第三條鐵路通道沿江城際鐵路即將開工！ 上海人，又可以愉快的出門玩耍了—— 近日，沿江城際鐵路又有重大進展在江蘇省招標中心網站上，最近發布了沿江城際鐵路招標公告，計劃開工時間為今年6月7日。

5月22日10時，經過中鐵十四局集團上千名施工人員350分鍾的緊張施工，運行90餘年的大（虎山）鄭（家屯）鐵路原股道在彰武站整體西移40米。至此，連接內蒙古自治區和東北地區的首條高鐵——內蒙古通遼至遼寧新民北高鐵一次性封鎖規模最大。

5月18日上午9點40分，隨著施工人員精準操控著TJ-165架橋機將一榀長32米，重142噸的T型梁穩穩架設在跨省道226立交特大橋上，黃大鐵路全線鋪架施工正式拉開帷幕。

5月18日，在中鐵十一局集團黃大鐵路項目部的工地上，人頭攢動，彩旗飄揚，新建黃驊南至大家窪鐵路項目鋪架儀式在中鐵十一局承建十標段舉行，參加儀式的主要領導有：朔黃鐵路發展有限公司黨委書記、董事長張劍、黃大鐵路有限公司黨委書記、董事長徐新利、黃大鐵路有限公司總經理張威、中鐵十一局集團副總經理劉華軍。

22日10時，經過中鐵十四局集團上千名施工人員近6個小時的緊張施工，運行90餘年的大（虎山）鄭（家屯）鐵路原股道在彰武站整體西移40米。至此，連接內蒙古和東北三省的首條高鐵——內蒙古通遼至遼寧新民北高鐵一次性封鎖規模最大。

日前，京張城際高速鐵路張家口宣化段正在施工。 京張高鐵是北京冬奧會重點配套交通工程，建成後將成為世界上第一條設計時速350公裏的高寒、大風沙高速鐵路。據悉，京張高鐵預計2019年12月通車，屆時乘高鐵從北京至張家口隻需1小時。

5月18日上午9點40分，隨著施工人員精準操控著TJ-165架橋機將一榀長32米，重142噸的T型梁穩穩架設在跨省道226立交特大橋上，黃大鐵路全線鋪架施工正式拉開帷幕。