今後五年，是東莞“產城人”融合發展的重要黃金期，全麵提高城市承載力與核心競爭力是對東莞市當前階段發展的基本要求。

虎門二橋鳥瞰效果圖

作為城市發展的“開路先鋒”，東莞交通部門將牢牢抓住交通運輸發展的黃金時期，做好建設、管理、服務等工作，務求在交通領域發力，為東莞市在更高起點上實現更高水平發展鉚好“一顆釘”。2017年，全市交通基礎設施建設計劃投資41.31億元，掀起新一波建設高潮。

硬件1：重點推進3條在建高速

“十三五”是東莞市交通基礎設施建設、加快成網、優化結構的關鍵時期，能否緊緊抓住這一難得的黃金時期，進一步完善“五縱四橫六連”的高速公路網絡，將直接影響東莞市與周邊城市的資源共享效率和東莞市社會經濟資源的流通性。因此，今年東莞交通部門將繼續推進莞番高速、深圳外環東莞段、虎門二橋等3條在建高速公路的建設，促進東莞市社會經濟要素流通。

其中，從莞高速已於今年1月12日建成通車，結束了石排、企石、橫瀝、清溪4鎮沒有高速的曆史，大大縮短了東莞市東部與廣州、深圳的距離，強化東莞市東部區域的交通優勢。虎門二橋目前主塔已全部封頂，項目主橋下部結構施工全麵完成，上部結構施工已逐步有序展開，預計2019年建成通車。莞番高速也正在加快建設當中，其中沙田至莞深高速段有望年內動工。

此外，今年東莞交通部門將提升幹線公路的通行能力，通過加快推進X886清溪羅馬段、X886清溪九鄉-東風坳段、X231清鳳公路清溪段、水鄉大道延長線、疏港大道延長線、望沙路等項目升級改造工作，提升原有路網承載力和通行效率。同時，重點加快博深高速清溪連接線、水鄉地區橫向通道中線等工程建設，強化市內各區域路網的統籌建設和有機對接。

硬件2：開展打通斷頭路工作

2017年東莞將全麵啟動新一輪基礎設施及城市配套規劃建設。今年東莞交通部門將打通多條市際斷頭路,加強與廣州、深圳、惠州等城市的交通對接，加快推動濱海灣新區至深圳大空港、大嶺山至深圳羅田、黃江至深圳公明等市際道路規劃設計，加快金龍路、恒心路、東平東江大橋、龍江東江大橋等公路橋梁建設，打造東莞市與廣深惠等周邊城市1小時生活圈，通過便捷聯通的交通連線吸引周邊城市外溢資本的流入，刺激東莞市經濟發展。

在市內斷頭路方麵,交通部門將推進石龍鎮南岸二橋改建工程、梅沙大橋及連接線、道滘大橋重建工程等項目建設。

硬件3：抓好水運門戶建設

東莞港是東莞市成為珠三角新興物流城市、實現高水平崛起的重要平台，同時也是東莞市積極參與國家“一帶一路”戰略，打造陸上“絲綢之路”大通道的重要基點。為加強東莞市產業在進出口上的競爭力，交通部門將努力推進港口建設，積極協調和督促加快石龍中外運碼頭改、擴建工程建設進度，協助廣州港務局推進新沙港區二期工程的報建工作。同時，重點推進東莞玖龍碼頭、沙田港區三期等項目建設。預計今年東莞港貨物吞吐量1.58億噸，同比增長8.5%。集裝箱吞吐量預計完成380萬TEU,同比增長5.7%。

軟件：創新服務管理模式

從2014年開始，東莞市大力推進公交體製改革，以實現公交行業軟硬件同步升級。目前，政府主導的公交體製已經確立，跨鎮公交資源整合工作也基本完成。接下來的交通部門將重點加快推行政府購買公交服務工作，率先在東莞巴士公司等4家公交公司試行政府購買公交服務運營模式。推進客運行業“個性化出行服務”試點，推動智能公交管理平台盡快投入使用。

此外，交通部門正逐步推進出租車行業改革工作。同時，加快出台東莞市網約車管理細則，規範網約車管理，逐步實現網約車和巡遊出租車錯位經營。(本文來自信息時報)