4月23日，主要途經廣州、佛山、江門、珠海的廣佛江珠城際鐵路有了新進展。

4月20日，省鐵投集團便與中國金茂控股集團在廣州簽署合作意向書，中國金茂將以不低於20%資本金的額度，全麵參與廣佛江珠城際鐵路投資、建設、運營、土地綜合開發和資產經營等工作。

廣東省鐵投集團官方網站顯示，即將開工建設的廣佛江珠城際鐵路，將以“同股同權”的投資理念成功吸引社會資本進駐。

廣佛江珠城際鐵路是珠三角城際鐵路網的重要組成部分，是珠江西岸綜合交通運輸體係的骨幹線路。按照計劃，該項目將於2017年年底開工，建設工期約5年。

廣佛江珠城際鐵路起自廣州芳村綜合交通樞紐，止於珠海機場站，途徑廣州、佛山、江門、珠海四市。

該線路全長約158公裏，總投資約497億元。

線路初步設計沿途具體站點有：芳村、南海、東平新城、樂從、龍江、鶴山東、濱江、蓬江、江門南、三江、蓮洲、鬥門、金灣、珠海機場。

該項目建成之後，珠海機場到江門、佛山、廣州將會更加方便。

值得注意的是，廣佛江珠城際鐵路起於廣州芳村，從廣州芳村去廣州中心城區還有較遠距離。

那麽問題應該怎麽解決呢?根據今年發布的《廣州市國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要(2016—2020年)》，廣州市將把高鐵引入廣州火車站，將廣州火車站改建為麵向全國的高鐵中心樞紐車站。而根據此前媒體報道，廣州火車站改造工程計劃2016年開工，2019年完工，主要是剝離目前廣州火車站的貨運功能，擴建廣清、廣佛肇、廣佛江珠等城際軌道引入廣州火車站的線路及站場，將站台規模由4台7線擴建為10台20線。這意味著，隨著廣州火車站改造，廣佛江珠城際鐵路將有望引入廣州火車站。這無疑是一大利好消息。

建成通車後，廣佛江珠城際線一方麵由於要在三眼橋預留設聯絡線與既有廣茂線接軌引入廣州站的條件，這也將使廣州、佛山、江門、珠海四個城市的城際客流未來可快速通達廣州火車站，換乘鐵路線路;另一方麵，廣佛江珠城際還將對接珠海機場，這也是繼對接白雲機場的廣佛環線城際後，佛山又一條可一線通達機場的城際線，它將方便佛山以及江門客流更快換乘航空線路出行。

廣佛江珠城際鐵路所經地區人口密集、商業活躍、地區間人員交流頻繁。項目建成之後，將進一步促進廣佛都市圈、珠中江經濟圈的融合，並與港珠澳大橋銜接，加強沿線與港澳地區的產業互補優勢，便利兩地之間人員流動，加速沿線地區經濟發展。此外，該項目對實現珠三角地區基礎設施現代化、完善區域交通運輸網，也是有重要意義。

將以“同股同權”理念引入社會資本

過去“為建鐵路而建鐵路”的理念，讓社會資本覺得投資大、回報周期長，因此對鐵路建設投資望而卻步，造成長期以來鐵路建設投資依靠國家和地方政府的局麵。

廣東省鐵路建設投資集團董事長朱耀忠介紹說，廣佛江珠城際鐵路項目通過股權合作，並充分發揮規劃驅動、資本驅動和產業驅動等作用，把交通規劃與城市規劃有機融合，通過城際鐵路資源與沿線土地資源的有效整合，釋放城市能量，創造更高價值，確保城際鐵路項目可持續發展，實現省、市和社會資本多方共贏。與以往民間資本介入且采用固定回報或者約定回購的形式相比，該項目的股權合作最大不同之處就是“同股同權”，開創了中國城際鐵路建設投資的“先河”。

4月20日，省鐵投集團便與中國金茂控股集團在廣州簽署合作意向書，中國金茂將以不低於20%資本金的額度，全麵參與廣佛江珠城際鐵路投資、建設、運營、土地綜合開發和資產經營等工作。(本文來自佛山房地產網-房掌櫃)