4月1日上午10點58分，隨著中國鐵建所屬中鐵十九局集團建設者將首組500米長軌精準地鋪設在位於朝陽市大平房鎮小淩河段路基的軌道板上，標誌著京沈高鐵遼寧段鋪軌進入全麵施工階段。

3月24日上午,新建邯濟鐵路至膠濟鐵路聯絡線黃河特大橋於濟南市天橋區大橋鎮正式開鑽,標誌著濟南市“攜河北跨”戰略格局已現雛形,鐵路樞紐“內客外貨”的交通路網初現端倪。

“目前，吳忠至中衛城際鐵路已進入全麵架梁階段，這是寧夏首條城際鐵路、也是第一條高速鐵路。項目建成後寧夏將實現高速鐵路和城際鐵路零的突破，它不僅是連接吳忠、中衛兩地的高速通道，更是形成北京、呼和浩特、銀川和蘭州客運專線的重要組成部分，屆時將與銀西高鐵共同構成寧夏內聯外通。

4月1日，在緊鄰彌勒高鐵車站旁的建設工地上，雲南省彌勒市舉行城市軌道交通建設（一期）項目開工儀式。 彌勒市城市軌道交通是滇南中心城市軌道交通線網的重要組成部分，由“一橫兩縱一環一支”4條線路組成，設換乘站12個，車站81座，線網總長約75.15公裏，分期實施。

由中國土木工程集團有限公司承建的塞爾維亞“鐵路線匯合點G—拉科維察—雷斯尼克”段鐵路修複改造項目30日舉行開工儀式，標誌著中國公司使用歐盟資金在塞實施的第一個鐵路項目進入施工階段。

3月29日上午，西藏日喀則農村公路EPC總承包項目舉行了開工奠基儀式。日喀則市市委書記、市長、市委秘書長、謝通門縣長等主要領導出席了儀式現場，中鐵大橋局、中鐵一局、中鐵二十局、中交一公局、中交二航局、中交路建等八家總承包單位以及監理單位、藏民代表組隊參加了儀式。

日前，十堰至西安高鐵項目的預可研審查會在西安召開，會議原則上通過了由中鐵第一勘察設計院集團公司提交的《西安至十堰鐵路項目預可行性研究報告》，這標誌著十堰至西安高鐵項目建設正式啟動，力爭年底前開工建設。 目前，市民熟知的漢十高鐵建設正如火如荼展開，隧道開挖、橋梁架設、站台平整等項目均同時進行。

今天上午，由中國中鐵十局承建的鄭（州）阜（陽）高鐵首榀箱梁成功架設，標誌著鄭阜鐵路安徽段全麵進入架梁施工階段。 據介紹，鄭阜高鐵全長277公裏，預計2020年12月建成，全線投資427.2億元。鄭阜高鐵開通後，阜陽將成為連接鄭州、合肥的中心城市，也將真正成為中原經濟區門戶城市。

3月27日，懷化市鶴城區涼亭坳鄉賀家田村，施工人員在隧道裏開鑿炮眼。由中鐵三局承建的渝懷（重慶至懷化）鐵路增建二線V標二分部（麻陽苗族自治縣至懷化鶴城區），標段全長22.053公裏，於2016年8月動工建設，工程包含16座隧道、22座橋梁和21座涵洞。

近日，長春的天氣風和日麗，春踏著輕盈的步伐緩緩而來。 “太平山隧道”施工作業正在緊張而井然有序的進行著。隧道入口顯眼處掛著“保安全、抓質量、攻堅克難、砥礪前行”“施工生產、安全第一”的紅色醒目條幅。