3月27日，懷化市鶴城區涼亭坳鄉賀家田村，施工人員在隧道裏開鑿炮眼。由中鐵三局承建的渝懷（重慶至懷化）鐵路增建二線V標二分部（麻陽苗族自治縣至懷化鶴城區），標段全長22.053公裏，於2016年8月動工建設，工程包含16座隧道、22座橋梁和21座涵洞。

近日，長春的天氣風和日麗，春踏著輕盈的步伐緩緩而來。 “太平山隧道”施工作業正在緊張而井然有序的進行著。隧道入口顯眼處掛著“保安全、抓質量、攻堅克難、砥礪前行”“施工生產、安全第一”的紅色醒目條幅。

美國關於“超級高鐵”的夢想離現實又近了一步。據英國《每日郵報》3月21日報道，美國超級鐵路交通技術公司（HTT）表示，他們已經開始建造“超級高鐵”的乘客艙，並預計將於明年年初完工。

3月17日，貴州省自行規劃設計、自行投資建設的首條城際鐵路安（順）六（盤水）城際鐵路，正式開始架梁施工。 安六城際鐵路東接滬昆高鐵安順西站，向西經過貴州省安順市經濟開發區、普定縣和六盤水市六枝特區，最後到達六盤水市鍾山區，全線共設黃桶北、六枝南、長箐。

“前年站房麵積擴大了一倍，容納客流量提高到了1.5萬人，但仍不能滿足乘客需求。”近日，記者在京津城際高鐵天津武清站采訪時，武清站負責人對記者說。“針對客流快速增長的趨勢，今年武清區將和鐵路部門合作，對武清站再度擴建。

“鑽機定位準確，可以開工。”3月22日上午10時18分，隨著現場指揮員袁誌鵬的指令，旋挖鑽機轟鳴旋轉，西安東客整所綜合樓樁基第一樁成功開鑽，標誌著由中鐵七局西安公司承建的西安東客車技術整備所生產輔助房屋建設工程全麵開工。

3月16日，隨著架橋機將一片長24米、重105噸的T型梁穩穩架設在平田雙線特大橋上，成昆鐵路擴能改造工程永仁至廣通鐵路正式開始鋪架。 永廣鐵路位於雲南省楚雄彝族自治州境內，全長120.42公裏，設計時速160公裏，為國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路，新建永仁、新康、元謀西。

20日，京沈高鐵遼寧段全線39座隧道全部貫通，鋪軌在即，昨天北京段工程也傳來新消息。中鐵隧道集團有限公司表示，該公司在北京境內承建的京沈客專第13標段望京隧道工程已於3月15日正式啟動入地掘進工程，在接下來的一年半時間裏，巨型盾構機每月將以240米到360米的速度向前掘進。

當前，正是項目建設的好時機。衡王府路鐵路立交橋項目方和施工單位以時不我待的責任感和緊迫感，卯足幹勁、攻堅克難，提質提速項目建設。 在衡王府路鐵路立交橋工程建設現場，車輛穿梭，機器轟鳴，各項工程正同步展開，環環相扣。

日前，上海鐵路局發布消息，除了在建的滬通鐵路一期項目外，蘇州今年還將有兩條鐵路在年內開工建設。 上海鐵路局消息稱，今年長三角鐵路建設將再掀高潮，年內將開工建設12個項目，總投資約2262億元。其中，滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站，經蘇州吳江到浙江湖州，為時速350公裏的高鐵，新線全長164公裏。