三月的華菱廠區，桃花嫣紅、柳枝翠綠，來自全國各地的客戶代表相繼走進華菱。這不，3月25日上午，十餘名宿州運輸公司代表與山東魚台地區物流客戶代表不期而遇了！在集團公司總經理助理葛曉生的陪同下，客戶代表們相繼參觀了華菱四大工藝車間與發動機車間。

去年9.21交通部頒布了《超限運輸車輛行駛公路管理規定》、《整治公路貨車違法超限超載行為專項行動方案》以及《車輛運輸車治理工作方案》三個超載整治方案，隨即全國開始實施最嚴超載整治政策。 從2016年9月21日起，嚴禁“雙排車”(即大怪)進入高速公路。

3月23日，阜陽地區多家運輸公司代表走進公司參觀考察。集團公司總經理助理葛曉生陪同參觀整車四大工藝生產車間以及發動機車間。 在參觀過程中，葛曉生向客人詳細介紹了華菱重卡整車生產全過程，“我們敢於讓客戶深入生產一線，實際了解我們的重卡製造工藝，因為我們華菱車工藝先進，質量可靠。

3月23日，在馬鞍山市委書記魏堯的陪同下，安徽省委常委、省紀委書記劉惠一行走進漢馬動力生產車間，集團公司領導劉漢如、汪祥支等陪同參觀並介紹了漢馬發動機。 劉惠一行首先來到發動機展示區域，劉漢如董事長就漢馬發動機的技術工藝作了詳細解說，並介紹到漢馬動力擁有完全自主知識產權。

華菱星馬一直以來都致力為客戶創造價值，為廣大用戶提供高舒適度，高出勤率，高節油性能的高性價比產品，聚焦小載貨市場，華菱星馬針對電商快遞、輕拋貨物、城市配送等運輸行業推出了漢馬H3廂式運輸車，並且憑著可靠、經濟、穩定、舒適等市場優勢逐漸贏得更多卡車用戶青睞，真正成為用戶發家致富的好搭檔。

白居易曾有詩曰“試玉要燒三日滿，辨材須待七年期”，為了檢驗一個重卡品牌，天津華隆物流經理於斌用了十年。 他是華菱星馬在天津港的第一個用戶。

3月21日上午，華菱星馬集團在四樓第一會議室舉行了2017年度經營管理目標責任書簽字儀式。集團公司董事長劉漢如與各分子公司負責人分別簽訂了目標責任書。 據了解，為確保公司2017年發展目標順利實現、增強各分子公司管理層的積極性和經營管理責任，在客觀分析。

“我們現在找到了方向，找到了發展模式，找到了產品，找到了技術。從這點來說，今年是充滿希望的。”——劉漢如 對於一手打造的華菱，劉漢如滿懷信心和期待。

隨著快遞物流爆炸式的發展，大容積低自重的大馬力廂式車需求旺盛，單橋快遞車這一細分市場必定會成為各家車企的必爭之地，由於兩軸廂車放開了總長9米的限製，12米總長的載貨車底盤意味著貨箱長度可以做到9.6米，華菱星馬針對新規推出的9.6米大單橋廂式貨車已經上市。

3月21日，華菱星馬集團在星馬專汽五樓會議室召開大會，傳達學習全國“兩會”精神，並安排部署公司貫徹落實工作。 全國人大代表、華菱星馬集團董事長劉漢如作傳達報告，集團公司500多名黨員及中層以上管理人員參加會議。會議由集團公司總經理鄭誌強主持。