白居易曾有詩曰“試玉要燒三日滿，辨材須待七年期”，為了檢驗一個重卡品牌，天津華隆物流經理於斌用了十年。 他是華菱星馬在天津港的第一個用戶。

3月21日上午，華菱星馬集團在四樓第一會議室舉行了2017年度經營管理目標責任書簽字儀式。集團公司董事長劉漢如與各分子公司負責人分別簽訂了目標責任書。 據了解，為確保公司2017年發展目標順利實現、增強各分子公司管理層的積極性和經營管理責任，在客觀分析。

“我們現在找到了方向，找到了發展模式，找到了產品，找到了技術。從這點來說，今年是充滿希望的。”——劉漢如 對於一手打造的華菱，劉漢如滿懷信心和期待。

隨著快遞物流爆炸式的發展，大容積低自重的大馬力廂式車需求旺盛，單橋快遞車這一細分市場必定會成為各家車企的必爭之地，由於兩軸廂車放開了總長9米的限製，12米總長的載貨車底盤意味著貨箱長度可以做到9.6米，華菱星馬針對新規推出的9.6米大單橋廂式貨車已經上市。

3月21日，華菱星馬集團在星馬專汽五樓會議室召開大會，傳達學習全國“兩會”精神，並安排部署公司貫徹落實工作。 全國人大代表、華菱星馬集團董事長劉漢如作傳達報告，集團公司500多名黨員及中層以上管理人員參加會議。會議由集團公司總經理鄭誌強主持。

以漢馬H6為代表的漢馬汽車係列走向市場以來，憑著動力足、可靠、安全、節油等等極具競爭力的優勢迅速熱銷市場，成為用戶的寵兒，有“買小車買寶馬，買貨車就買漢馬”的美譽。 近日，湖南郴州客戶李孟軍則用一組數據反饋漢馬汽車可以擔當其美譽。

近日，安徽省科技廳正式公布了《關於公布2017年第一批安徽省重點實驗室認定結果的通知》（科基〔2017〕15號），依托安徽華菱汽車有限公司建設的重型專用車發動機安徽省重點實驗室榜上有名。這標誌著華菱汽車在科技創新領域再攀新高，是公司科技發展的一座重要裏程碑。

3月15日淩晨1點，山西昔陽縣207國道上傳來一聲強烈的撞擊聲，滿載貨物的一輛華菱漢馬350天然氣牽引車撞上了前邊的自卸車，自卸車被突然而來的撞擊推到了溝裏，牽引頭也因為衝擊力連帶下了溝。

翼開啟廂式車，又稱翼展車、雙翼車、飛翼車，是普通廂式車的改進車型，通過動力彈簧、手動裝置或液壓裝置，能開啟車廂兩側翼板的專用車輛，該車頂部、前板後門結構同鐵瓦楞廂式車，側邊由翻轉板、上邊板、下邊板組成。由於其具有裝卸速度快，效率高，可側麵裝卸等優點，已經是現代物流企業十分青睞的運輸工具。

因隨車起重機具有其他輪式起重機無法比擬的多功能優勢，目前隨車吊廣泛應用於物料搬運、高空作業、市政工程、消防搶險、事故救援、科學考察、國防建設等領域，尤其適用於野外起重、車站、港口、倉庫、建築工地等狹窄場所作業；日益成為起重運輸等行業的重要角色。