2月27日，航拍施工中的黔張常鐵路龍山縣獅子村特大橋。黔張常鐵路起於重慶黔江區黔江火車站，途經湖北鹹豐縣、來鳳縣，湖南龍山縣、永順縣、桑植縣、永定區、慈利縣、桃源縣、鼎城區、武陵區，終點為常德火車站。

2017年，江蘇將繼續加快建設覆蓋全省的高速鐵路網。 　　 據統計，目前江蘇有連鹽鐵路、滬通鐵路江蘇段、青連鐵路、連淮揚鎮鐵路、寧啟鐵路二期工程、徐宿鹽淮鐵路、徐連客專等九條高鐵在建，而今年，還將有鹽通鐵路等4條鐵路項目將要開工，加快推進北沿江、通蘇嘉等項目前期工作。

2月23日，施工機械在鄭萬高鐵保康縣馬橋鎮羅家山隧道橫洞口施工。近日，鄭萬高鐵襄陽段橋隧主體工程開工建設。 鄭萬高鐵襄陽段全長約187公裏，途經襄州、東津、襄城、南漳、保康5個縣（區）。

2月27日交通部負責人在國新辦發布會表示，預計“十三五”新增鐵路營業裏程約3萬公裏、高鐵約1.1萬公裏;新建改建高速公路通車裏程約3萬公裏，基本覆蓋20萬以上人口城市;新增民用運輸機場50個以上，基本覆蓋20萬以上人口城市。

鐵路建設在經濟社會發展中具有特殊地位和重要作用。鐵路建設係統要主動適應新常態，有效落實新理念，堅持把“穩中求進”作為建設工作的總基調，科學有序推進鐵路建設，進一步提升發展質量和效益，促進鐵路建設持續健康發展。

由於地鐵二號線圍擋施工，青洋路高架東方大道下匝道車流猛增，尤其是早高峰時段，通行壓力更大，為此，經開區交警部門也采取多種措施進行疏導，來看記者王曉的報道。 早上七點半，車輛開始湧入高架，在青洋路高架人民路至東方大道出口段，車流量明顯增加，下高架處甚至開始出現排隊狀況。

2月21日，杭州到海寧的城際鐵路開始建設動員，沿線的土地征遷、施工圖設計全線鋪開。 杭海城際鐵路是全省首個PPP軌道交通示範項目，由省交通集團、中鐵（上海）投資公司、海寧市政府等采用PPP合作模式共同出資。

昨日，記者從市鐵辦獲悉，根據工期計劃安排，南三龍鐵路將於今年底建成通車。 據悉，南（平）三（明）龍（岩）鐵路於2013年12月10日全線開工建設，新建正線245公裏，其中龍岩境內約118.8公裏。

2017年2月23日，工人在連鹽鐵路連雲港市海州區薔薇河特大橋左線單線橋工地加緊施工。連鹽鐵路薔薇河特大橋全長5.03公裏，總造價1.2億元，是連鹽鐵路上的一項重要的控製性工程。負責施工的中鐵四局二分部引進鋼板樁圍堰、旋挖鑽、衝擊鑽等多項工藝加快施工進度，保證工程順利進行。

杭海城際鐵路是全省首個PPP軌道交通示範項目，由省交通集團、中鐵（上海）投資公司、海寧市政府等采用PPP合作模式共同出資，西起餘杭高鐵站（與已運營的杭州地鐵1號線換乘），沿規劃站前路進入海寧境內，設終點站碧雲站，線路全長48公裏，設計行車時速120公裏，工程總投資136億元，設站12座。