“補短板不僅是補鐵路的短板，江蘇在高速、民航、水運方麵存在的短板‘十三五’期間要一並補上。錯過這個時期，今後付出的代價將更大。”在昨天下午舉行的2017年全省交通運輸工作會議上，江蘇省交通運輸廳廳長遊慶仲表示，將在今年投入1015億加大全省交通基礎設施建設。其中僅鐵路建設投資就將達到400億元，續建並新開14條鐵路線。預計到2020年，江蘇將實現13市高鐵間的互聯互通。

2020年全省13市互通高鐵

“十二五”期間，江蘇相繼建成京滬高鐵、寧杭高鐵、寧安城際、海洋鐵路、豐沛鐵路、宿淮鐵路等7條鐵路，到“十二五”末，全省幹線鐵路建成裏程達2755公裏，其中時速200公裏以上快速鐵路通車裏程達到1265公裏，時速250公裏及以上高速鐵路達到810公裏。雖然總裏程不少，但高速鐵路線相對缺乏，尤其是線網和樞紐布局不平衡的特點明顯。在昨天的會議上，我省交通端出了全年投資1015億的總盤子。其中鐵路建設400億、公路建設446億、水運建設139億、民航機場建設30億。

以鐵路為例，今年將加快建設覆蓋全省的高速鐵路網，其中重點推進連鹽、連淮揚鎮、徐宿淮鹽、連徐高鐵等在建項目，開工建設鹽通鐵路、沿江城際鐵路、滬通鐵路二期、滬蘇湖鐵路等，加快推進北沿江高鐵、鹽泰錫常宜鐵路、寧淮鐵路、鎮宣鐵路等項目前期工作。省交通運輸廳廳長遊慶仲在會上表示，“十三五”期間，江蘇新一輪高鐵建設的重要任務之一就是“加密蘇南、提質蘇中、均衡蘇北”，改變蘇南“有路無網”、蘇北高速鐵路“無路無網”的現狀。2020年，全省鐵路將形成“北接隴海、南跨滬寧、西聯京滬、東啟江海”的嶄新格局，覆蓋全省的“三縱四橫”快速鐵路網在全國率先建成，鐵路總裏程達到4000公裏以上，其中時速200公裏以上快速鐵路達到3000公裏左右。

屆時，快速鐵路通達全省13個市，覆蓋80%左右縣級以上節點，基本形成覆蓋全省的高鐵路網，形成以南京為中心的1.5小時交通圈，居民出行的便捷性和舒適性得到極大提升。

“2130”格局“十三五”成型

全省交通建設在“十三五”期間除了13市互通高鐵，還有一個詞是“2130”。簡單地說就是全省設區市之間實現2小時連通，省會南京與長三角核心城市（上海、杭州、合肥）、各設區市至所轄縣（市）之間基本實現1小時連通，各縣（市）至所轄鄉鎮30分鍾連通實現率達到80%左右。

為完成這一目標，遊慶仲表示，將在今年繼續優化江蘇公路路網結構，除加快推進寧通高速江廣段等國家高速公路通道擴容、宿州至揚州高速公路江蘇段等省際通道、無錫至南通過江通道公路南北接線等建設，新開工五峰山過江通道公路接線工程等5個項目外，還將新增高速公路通車裏程70公裏，建成普通國省道350公裏，推進農村公路提檔升級，新改建道路3500公裏，改造橋梁800座。到2020年，江蘇新增高速公路裏程500公裏左右，力爭完成擴建裏程100公裏左右，全省高速公路總裏程達到5000公裏左右，高速公路省際通道由2015年的21個增至27個。

同時，省交通部門將整合長途客運資源，培育2－3家在全省布局的龍頭客運企業，鼓勵客運企業開通城市候機樓接駁、旅遊集散中心換乘、企業通勤出行、商務公務包車多樣化服務，保證公眾出行更便捷舒適。

加快建設12.5米深水航道二期

無論是貨運量還是運輸成本，相對於公路、民航等運輸方式，水運有著不可比擬的優勢，尤其適合對時間要求不高但數量重量龐大的幹散貨物運輸。在昨天的交通工作會議上，有關長江南京以下12.5米深水航道二期工程建設也得到提速。

據悉，按照計劃，今年江蘇除加快推進長江南京以下12.5米深水航道二期工程建設，開工建設連雲港港30萬噸級航道二期、長江下遊福南水道12.5米進港航道治理等工程，建成沿江沿海萬噸級以上泊位16個外，還將加強內河水運主網絡建設。加快通揚線興化至海安段、秦淮河等通江達海主通道建設，加快打通內河幹線航道“卡脖子”航段，力爭開工建設通揚線高郵段、申張線青陽港段航道整治工程。目前，12.5米深水航道一期建設已經讓數萬噸的海輪駛達南京口岸，隨著二期工程的建成，適合海輪的深水航道將進一步衍生，促進全省江海聯運產業的大發展。

在民航方麵，一共有9個項目列入了今年的建設計劃。其中，徐州觀音機場二期、南通興東國際機場航站區、鹽城南洋機場、淮安漣水機場二期、揚州泰州國際機場五個改擴建項目將得到續建。南京祿口國際機場T1航站樓改造、鹽城建湖通用機場、鹽城射陽通用機場、徐州新沂通用機場4個項目也會在今年開工。

今年計劃開工的五條鐵路

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1、鹽通鐵路

沿海鐵路鹽城至南通段北接在建的青連鐵路、連鹽鐵路，西承在建的徐宿淮鹽鐵路，南接在建的滬通鐵路，全長150公裏。項目力爭年內開工，有望2020年前後建成通車。

2、沿江城際鐵路

蘇南沿江城際鐵路已經列入了今年力爭開工項目。一旦建成通車，可大大緩解現有幾條運載能力接近飽和的滬寧鐵路壓力。全長280公裏，2017年開工，2020年建成。

3、滬通鐵路二期

一期工程南通至安亭段已經於前年開工，二期工程為太倉至四團段，江蘇段隻有7公裏左右，其餘線路均位於上海。總投資20億元，力爭今年開工，預計2020年建成。

4、滬蘇湖城際鐵路

線路起自上海虹橋站，向西經青浦區進入蘇州市吳江區。全長53公裏，總投資110億，力爭今年開工，2021年建成。

5、通蘇嘉城際鐵路