12月21日在蓉舉行的山地科學發展戰略研討會暨成都山地所建所50周年慶祝大會上，川藏鐵路勘查設計方、中國中鐵二院工程集團有限責任公司副總工程師蔣良文透露，川藏鐵路地質環境與重大地質災害前期研究的宏觀研究項目基本完成。

包海線西安至延安至榆林高鐵西延段建設動員大會12月21日上午在銅川舉行，省長胡和平宣布高鐵銅川站首根基樁正式開鑽，副省長莊長興出席並講話。 包海線西安至延安至榆林高鐵西延段項目是我省“十三五”鐵路發展規劃中第一個動員建設的高鐵項目。

20日，東海島鐵路客貨共線項目正式開工。它的建設，對提升湛江區位優勢、改善湛江投資環境、擴大湛江對外開放、增強湛江發展後勁，將具有重大的現實意義，可以說是粵西鐵路網建設的一件大事，也是湛江人民盼望已久的喜事。

廣東鐵路建設大提速！今年388億元投資計劃基本完成 記者從廣鐵集團和廣東省鐵投集團獲悉，在“十三五”開局的今年，廣東鐵路建設實現大提速。目前，廣東省境內所有鐵路建設項目的總投資高達3511億元，今年年度計劃投資388億元的任務已基本完成。

12月15日，金（華）建（德）鐵路接入杭黃鐵路的關鍵控製性工程外源特大橋開工建設，標誌著金建鐵路拉開建設帷幕。 金建鐵路全長65公裏，設計時速250公裏，是國家快速鐵路網中黃山至金華鐵路通道的組成部分，是一條以中長途客流為主。

12月18日9時18分，來自中國中鐵隧道集團的建設者在張（家界）吉（首）懷（化）鐵路最長隧道——吉首隧道鑽下第一個超前地質探孔，標誌著這條鐵路正式開工建設。 張吉懷鐵路位於湖南省西部，北起在建黔張常鐵路張家界西站，經湘西土家族苗族自治州，引入既有滬昆高鐵懷化南站。

廣東鐵路建設大提速！今年388億元投資計劃基本完成 記者從廣鐵集團和廣東省鐵投集團獲悉，在“十三五”開局的今年，廣東鐵路建設實現大提速。目前，廣東省境內所有鐵路建設項目的總投資高達3511億元，今年年度計劃投資388億元的任務已基本完成。

17日,魯南高鐵臨沂至曲阜段全麵開工,臨沂至曲阜段是魯南高鐵(菏澤至濟寧、濟寧至曲阜、曲阜至臨沂、臨沂至日照)4段中最先開工的一段。臨沂至曲阜段工程正線全長138.284千米,橋梁52座,隧道6座,正線橋隧比73.64%,沿線設臨沂北、費縣北、蒙山。

記者20日從廣東湛江交通管理部門獲悉，作為目前廣東西部連接廣西的唯一高鐵通道，合湛鐵路廣東段當天開建，同日開工的還有湛江高鐵西站樞紐配套工程。 合湛鐵路是中國沿海鐵路通道的重要組成部分，設計時速250公裏/小時，該線路起自廣西沿海鐵路合浦站，經鐵山港北、白沙、山口、青平。

昨日上午9時許，合湛鐵路廣東段正式動工。至此，合湛鐵路廣東、廣西兩段均已開工建設，預計2020年底建成通車。市委常委、統戰部長、遂溪縣委書記鍾力，市政協副主席麥馬佑，南寧鐵路局玉林鐵路工程建設指揮部和遂溪縣、湛江市發改局、市交通指揮部等相關單位負責人現場見證了項目開工。