今天，湖南省省內媒體率先體驗了長株潭城際鐵路，親身感受了湖南交通發展給人們生活帶來的便捷。

而你不知道的是，不隻長株潭城鐵，接下來，湖南各地的城市綜合交通體係規劃都即將開掛!你的家鄉是怎麽規劃的?

13日，湖南省住房和城鄉建設廳重磅發布了《湖南省城市綜合交通體係“十三五”發展規劃》，涉及全省 29 個設市城市，規劃期限為 2016-2020 年。你家會有哪些福利?

湖南這29城交通全麵開掛！一大波地鐵城鐵機場要來

發展目標

湖南這29城交通全麵開掛！一大波地鐵城鐵機場要來

基本實現交通基礎設施現代化，基本建成布局合理、功能完善、銜接順暢、安全高效的綜合交通體係，客運係統公交優先、選擇多樣，貨運係統便捷銜接、經濟合理，充分發揮交通對產業布局、城市建設和提高人民生活質量的引領作用，為全麵建設小康社會奠定基礎。

交通基礎設施建設

軌道交通

擴建部分城市高鐵站場，推進地鐵、城市輕軌建設進度，建設客專綜合維修基地，完善動車檢修設施，加強客運信息化建設，加強軌道交通與城市道路的高效接駁。

長沙建成磁懸浮軌道交通，運營 5 條地鐵線路，完成長潭城際鐵路建設，啟動株洲、湘潭地鐵建設;啟動長沙第三輪軌道交通建設，推進渝長廈高速鐵路、長益常城際鐵路的建設;推動衡陽、郴州、邵陽軌道交通前期工作，推進懷化編組站搬遷建設，加快建設懷化南站鐵路樞紐。

機場

完成黃花機場第二跑道建設，加快 4D 到 4F 的東擴升級，推進荷花機場改擴建為 4D，加快常德、芷江機場改擴建，永州零陵機場遷建，推進武岡機場、嶽陽機場、湘西機場、郴州機場等項目建設進度。同步建設周邊交通基礎設施，爭取完善空域政策，提升空域、航路、航線的容量和流量。加快通用航空產業發展和通用機場建設，力爭每個市州建設 1 個以上通用機場，全省建設 10 個以上通用機場示範點。

港口

繼續推進內河航運設施建設，促進港口資源的優化配置和整合，實現港口作業的機械化和港口管理的現代化，提高生產效率和服務水平。根據產業發展需求，推進專業碼頭和集裝箱碼頭建設。加強嶽陽港建設，完成湘江長沙綜合樞紐工程、株洲湘江航電樞紐二線船閘建設，推進湘江 2000 噸級航道衡陽段改建工程，加快千噸級碼頭建設;加強國家內河主樞紐港之一、中部地區重要水運樞紐長沙港建設。

交通層級劃分

湖南29城重大項目

(一)城市交通建設內容

1.長沙市

重點打造兩個國家級綜合交通樞紐，即黃花機場、長沙南站，協調各種運輸方式，統籌線路、站場以及信息傳輸等設施的有效銜接，實現“零距離換乘”。 鐵路客運樞紐“三主一副”，即長沙南站、長沙站、金橋站和長沙西站;鐵路貨運站場主要是霞凝站、望城站、丁字站，擴建撈刀河編組站。將汽車南站、西站、東站、長株潭客運站作為公路主樞紐站，新增 7 個新城客運站。規劃 5處綜合性客運碼頭，1 處物流港。黃花國際機場從 4D 擴建為4F，其備降機場為張家界機場。 建成通車 5 條地鐵、1 條磁懸浮線、2 條城際鐵路，建設大型公共停車場共159 處，總泊位 35000 個。設置公共汽車停車場 28 處，保養場 9 處，車輛基地14 個。

2.株洲

對現有株洲鐵路客站進行改造，在株洲石峰區俞家坪地區建設 1 處綜合性鐵路貨場。完善 4 個都市區級公交樞紐站，5 個市級公交樞紐站。完善 2 個客運碼頭，新建 1 個水上遊覽觀光碼頭，開工建設地鐵 1 號線。 建立完善的多層次公交體係，承接 35%城市客運交通量。建設 3 個公交保養場。公共停車場用地控製在 170 萬平方米。

3.湘潭

打造國家級樞紐(一級)1 個——九華公路客貨運輸樞紐，區域性樞紐(一、二級)3 個，改造升級湘潭火車站為規模始發站，重點建設九華中心港，機場則依托黃花機場。設置公共停車場 124 個，11 處貨運停車場，3 個環衛停車場，4處綜合貨運樞紐，開工建設地鐵 1 號線。 中心城區形成以城際鐵路、都市區軌道為骨架，常規公交為主體的一體化公交係統，公交出行占全方式出行的 35%以上。設置 7 個公交到發站、11 個公交首末站、7 個公交樞紐站、2 個公交總站、1 個公交停車場。

4.衡陽

關閉中心城區散、小貨場，建設完善衡陽南站、周家坳、茶山坳、朱家堰、鬆木、雁城 6 處綜合貨運樞紐及東陽渡鐵路貨運中心，加快紅光物流園、白沙物流園等園區建設;建設完善衡陽站、衡陽東站、華新、中心客運站、衡陽南站、酃湖、望城坳七處客運綜合交通樞紐。共設置市內大中型公共停車場 150-200處，外來機動車停車場 8 處。將衡陽市打造成全國重要的陸路交通樞紐城市，建設湖南最大的客貨流集散中心和物流中心。設置 6 個一級公交樞紐、9 個二級公交樞紐，使公共交通機動化出行分擔率 達到 40%。建設保養場 3 處，公交停車場 14 處。

5.嶽陽

新建鐵路客運站場 2 個，改擴建嶽陽東站、嶽陽北站。 新建一級汽車站 2 個，二級汽車站 3 個，三級汽車站 1 個，改擴建為一級汽車站 2 個。重點建設嶽陽港。建設三荷機場，機場規模按支線機場 4D 規劃、4C建設。公共停車場泊位布置 10837 個。開工 1 條軌道線。確定公交綜合車場 18 個，公交修理廠 1 個，公交大型樞紐站 5 個，公交一般樞紐站 14 個，公交首末站 63 個。公路客運站取消 3 個，改擴建 2 個，新建 6 個。

6.常德

完善 6 個鐵路站場，其中 2 個鐵路客運站、2 個物流中心、2 個貨運站。建設 6 個汽車客運站、7 個汽車貨運站。完善常德港，並將其劃分為 8 個港區。依托桃花源機場，將其作為長沙黃花機場的備降機場。規劃停車泊位總數 42 萬個。

公交出行分擔率約達到 25%，建設 4 條 BRT 主線，結合主線建設 10 條 BRT支線及 17 個 BRT 公交站場，出租車規模達到 2300 輛，結合沅江建設客運輪渡與觀光遊輪。規劃建設市級公交樞紐(一級樞紐)7 個，片區級公交樞紐(二級樞紐)30 個。

7.懷化

設置公交樞紐場站 8 處，市區鐵路樞紐為懷化火車站和懷化南站。新建 2個鐵路一級客運站，改建 1 個鐵路二級客運站。港口重點建設鶴城港和中方港。 機場利用芷江機場。規劃停車場 17 處，布局貨運樞紐 7 處。 在中心城區建設 3 條 BRT，4 個公交停車保養場。公共交通機動化出行分擔率達到 40%。

8.郴州

建設完善 2 個鐵路客運站、3 個鐵路貨運站。建成 4 個公路客運站。在北湖區華塘鎮建設 4C 級民用機場，預留擴建 4D 級條件。規劃停車場 48 個。布局 2大物流中心，2 個貨運站。 公共交通機動化出行分擔率達到 40%，設置 20%以上公交專用車道，規劃建設 3 條 BRT 線，公交車輛配車 1000 標台左右。布局公交停保場 5 處，公交樞紐站 8 處並新增 14 處公交首末站，建設智能公交電子站台係統。以郴州西站為樞紐中心開工建設 1 條輕軌。

9.邵陽市

建設並完善 2 個鐵路客運站及 2 個鐵路貨運站。規劃公路客運樞紐 4 處、貨運樞紐 3 處。結合資江、邵水兩岸建設，建設邵陽港，包括四個港區。加強與武岡機場及邵東民用機場的交通聯係。規劃 11 處大型停車場，每個泊位總數約在100-200 個之間。規劃建設 3 條 BRT 線路，並在規劃期末規劃輕軌線路。共設置 8 個公交樞紐站場，結合居住區建設公交首末站。

10.張家界市

規劃建設官黎坪火車站(客運)、西溪坪火車站(客貨運站)、張家界高鐵站。 規劃 4 個汽車站場、3 個貨運樞紐。規劃澧水河旅遊碼頭共 14 處。擴建荷花機場，延長機場跑道至 3600 米。規劃公共停車泊位約 9770 個。 設置公交專用道，建設 5 個公交樞紐站、7 個主要公交首末站、11 個公交停保場、4 處公交保養場。規劃建設 1 條旅遊軌道交通、6 個軌道交通點。

11.益陽市

完善益陽火車站，規劃建設高鐵站，另外再規劃建設一個貨運火車站。規劃建設 5 個公路客運站場，其中 2 個一級站、1 個二級站、2 個三級站。規劃益陽港清水潭、泥灣千噸級現代化碼頭。規劃 82 處公共停車場，均衡布局在各發展片區。 規劃 2 條軌道交通、2 條 BRT 線路、15 條公交專用車道、62 條公交線路、10 個停保場、4 個公交樞紐站、22 個公交首末站、1700 輛出租車。

12.永州市

建設改造永州火車站、零陵火車站，火車站預留發展餘地。新建鐵路貨運站(編組站)1 個，無水港 1 個，搬遷機場 1 個。規劃建設 2 個綜合客運樞紐、3 個汽車客運站場;4 個汽車貨運站及 3 個物流園、5 個物流中心。規劃建設永州港3 個千噸級港區碼頭，新建 7 個旅遊碼頭。加強永州零陵機場與周邊城市機場的協調發展，強化機場與中心城區和高速公路之間的交通聯係。規劃建設公共停車場 68 個，其中 18 個大型停車場。規劃建設智能交通工程。 規劃永州中心城區公交車輛 1500 台，公共交通出行分擔率 30%，規劃建設實施 BRT 走廊 85 公裏，首期 32km(2016 年建成運營，已開工)，設置 BRT 主線 3條、支線 13 條，公交樞紐站 11 處、總規模 15.5 萬平方米，停保場 7 處、總規模 11.9 萬平方米，首末站 19 處，總規模 3.8 萬平方米，出租車 1250 輛。

13.婁底市

規劃建設 2 個鐵路客運站和 2 個鐵路貨運站，3 個汽車客運站。建設 5 個碼頭，其中 3 個貨運運輸碼頭，2 處遊客客運碼頭。規劃建設 9592 個路外停車泊位、3854 個路內停車泊位。 規劃達到 800 輛公交車，公交首末站 15 個、大型樞紐站 3 個、一般樞紐站2 個、公交培訓中心 1 個，118.8 公裏專用道，規劃 2 條 BRT 線路、4 個 BRT 站場、12 個中間站與樞紐站。

14.吉首市

加快吉首高鐵站的建設，推動老火車站的適時搬遷改造。建設湘西機場，加強中心城區與機場的聯係。規劃設置 2 處公交換乘樞紐站，1 處公交保養場、1 處公交修理廠，推行公交優先策略。

15.瀏陽市

建設鐵路站場 1 個，設置瀏陽至長沙的城際鐵路客運站場 5 處;根據居住片區設置 8 個客運站場;加強與黃花機場的公共交通聯係，設置定點定時民航班車; 規劃 3 處對外機動車公共停車場，40 處社會停車場。 規劃 500 輛公交車，公交線路網覆蓋市區 85%以上，3 處公交車輛保養場、7 處主要公交首末站。

16.醴陵市

完善提升醴陵站，合理建設醴陵東站，預留 3 處城際鐵路站場，預留醴茶鐵路電氣化改造;規劃公路長途汽車站站場 5 個、3 處物流園區;規劃建設 57 個社會公共停車場、7 處貨車停車場。 規劃設置 8 處公交樞紐、6 處公交保停場，公交車數量達到 500 輛、出租車 達到 1100 輛。

17.韶山市

建設 1 個高鐵站場和 1 個普鐵站場。將現有長途汽車站搬至高鐵站附近，並新建 1 個客運站。規劃建設 7 處社會停車場，在兩個火車站廣場配套停車場。 規劃設置 3 處公交換乘樞紐站，承擔中心城區公交客流的換乘與集散，結合樞紐站建設公交保養場與公交首末站。

18.湘鄉市

改造提級湘鄉火車站，規劃設置 2 個城際鐵路客運站;規劃建設紅侖橋汽車 站為區域性客貨運樞紐，湘鄉市汽車站為綜合換乘樞紐;結合廣場、居住片區等設置公共停車場。 規劃建設 5 條公交快速幹線，加強與市區、湘潭縣及湘潭市的交通聯係;規劃公交車數量達到 400 輛、出租車 800 輛、規劃公交樞紐 3 處、公交停保場2處。

19.耒陽市

完善耒陽西站高鐵站，提升耒陽火車站客運站、擴大 3 處鐵路貨運站;規劃並完善 7 個公路客運站，建設紅眼塘綜合交通運輸樞紐;完成耒水航道升級，耒水幹流永興至耒河口 171KM 升級為Ⅳ級航道，沿耒水兩岸規劃 10 大港區;加強與衡陽南嶽機場的公路交通聯係。 推進公交一體化進程，規劃公交車 600 輛、出租車 800 輛，規劃設置 12 條公交線路，公交樞紐站 6 處，公交保養場 4 處，鼓勵慢行交通係統建設。

20.常寧市

預留鐵路站場用地;規劃建設 4 個客運站、1 個貨物流通中心;加強與周邊縣市機場的交通聯係;改造升級 2 個港口;設置大型停車場 36 處。 規劃建設 400 輛公交車、800 輛出租車，規劃建設 8 處公交首末站、4 處公交停保場，進一步完善收費公交和免費公交並行的模式，鼓勵公交出行。

21.武岡市

完善武岡站綜合站，預留邵陽城鎮群城際鐵路的站場及通道;規劃建設 4處汽車客運站、2 處汽車貨運站;加快武岡機場建設，機場性質為國內支線機場;規劃 20 處社會停車場。 規劃建設 500 輛公交車、700 輛出租車，規劃建設 7 處公交首末站、3 處公交停保場，完善市區與機場的公交線路與班車。

22.臨湘市

完善提升臨湘火車站，預留臨湘高鐵站發展用地;擴大現有 2 個長途汽車站，新建 1 處汽車南站;規劃改擴建鴨欄碼頭，鐵山嘴 500 噸級碼頭;加強與周邊縣市機場的交通聯係;規劃建設 14 處停車場。 規劃 2 條快速公交路線、6 條組團間路線;2 個公交樞紐站、公交首末站用地約 0.3 公頃;規劃將首末站、綜合停車場、修理廠三者合一布局，共設置 2處。

23.汨羅市

完善提升汨羅火車站，預留城際軌道的站場與通道;規劃 2 個長途汽車站;加強與嶽陽三荷機場的交通聯係;規劃 5 處大型社會停車場。 規劃公交車輛數達到 500 輛，建設 4 處公交樞紐，將首末站、綜合停車場、修理廠三者合一布局，共設置 2 處;規劃建設 1 條公交快速路。

24.津市市

規劃津市火車站，為客運貨運綜合型，補充東西向鐵路客運條件;規劃 2個公路客運站、2 個貨運站;打造“一航五港”，提升航運能力;加強與桃花源機場的交通聯係;規劃建設 18 公頃的停車場。結合津澧新城建設，規劃建設 G353 國道，並與湖北石首對接，將 G353 延伸至長江石首港，規劃建設 1 條公交快速線，公交樞紐站 5 處，其中綜合換乘站 2處，大型換乘站 3 處;另外配置公交停車場、首末站、修理廠、保養場各 1 處。

25.沅江市

預留城際軌道站場建設及通道;規劃建設 1 個客運站，4 個港口碼頭;加強與常德機場的交通聯係;建設 4 處大型停車場。 規劃建設 3 處公交樞紐站、1 個綜合換乘站，預留快速公交線路，加強公交與航運的連接，提高運輸效率。

26.資興市

規劃建設 3 處鐵路站場，其中 1 個鐵路客運站、2 個鐵路貨運站(四級);規劃 3 個汽車客運站，對原有的客運站整合升級為二級 ;建設到郴州機場的快 速通道;建設 23 處公共停車場。 規劃期末，公交分擔率達到 30%，規劃公交車數達 200 輛;規劃 3 條公交快線、4 條公交幹線連接各個發展組團;公交專用道 5 條、公交樞紐站 2 個、公交首末站 4 個、停保場 3 個、修理廠 1 個;出租車營業站 6 個。

27.洪江市

改造升級洪江火車站為三級站;規劃 1 處長途客運站，在原有基礎上整合提升，新建 2 個貨運站物流中心;整治沅水航道能力，發展航運;加強與芷江機場的交通聯係;規劃 10 個大型停車場。規劃公交車擁有量為 150 輛、出租車 300 輛;規劃公交站場用地共 5.14 萬平方米，站場按保養場、停車場、樞紐站、首末站四項內容規劃配置。

28.冷水江市

規劃改建冷水江東站，將火車站提升一級，擴建金竹山火車站，加強與坪上高鐵站的對接;規劃建設 2 個汽車客運站，1 個汽車貨運站;建設水上旅遊碼頭1 處;建設社會停車場 23 處。 規劃公交出行分擔率達到 35%，市區公交線路網密度不低於 3km/km2，規劃建設 6 個公交站場、1 個公交車輛調度中心和公交總公司。

29.漣源市

建設鐵路客運站 1 處，完善站場設施;規劃長途客運站 5 處，保留現有汽車站;規劃建設 14 處社會停車場。規劃建設 2 條公交快速路線，公交車數量達到 300 輛;在城西公園東側建設1 個大型公交停車場、城東與城北各建設 1 個公交站場，完善公交線路。

(二)重點項目庫

（本文來自華聲在線）